轮缘强度高的车轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车轮，尤其涉及一种轮缘强度高的车轮。
【背景技术】
[0002]车轮由轮辋和轮辐组成，以轮辐边缘的外侧面跟轮辋的安装轮辐面的内侧连接，通过焊接的方式将轮辐和轮辋组成一个整体。在轮辋的轴向两端都设有轮缘，安装上轮胎时轮胎的轴向两端同轮缘抵接在一起。在中国专利号为2009200218307、授权公开日为2010年2月17日、名称为“轻量化高强度轮辋”的专利文献中公开了一种车轮。该专利文件中的车轮包括轮辋和焊接在轮辋上的轮辐，轮辋包括轮缘、胎圈座、凸峰、底槽和与轮辐接触点，轮辐连接在轮辋的与轮辐接触点上，轮缘为内外表面母线都为弧形的环形结构。现有的轮缘的结构形式同上述专利中公开的结构形式一样。轮缘的该结构形式存在以下不足:强度较弱，当路面颠簸或车辆进行拐弯时，轮缘容易产生变形、从而造成车轮损坏漏气甚至轮胎脱落抛胎，导致行车安全事故的产生；由于轮辐支撑在轮辋中心面的外侧上的，内侧胎圈座离轮辐的距离较远，轮辐对内侧胎圈座的径向支撑作用小，使得内侧胎圈座去容易产生径向变形而同轮胎分开、从而造成车轮损坏漏气甚至轮胎脱落抛胎。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种轮缘处不容易产生变形的轮缘强度高的车轮，解决了现有的车轮轮缘处容易变形而引起漏气、轮胎脱落和抛胎的问题。
[0004]以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种轮缘强度高的车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋轴向的两端都设有轮缘，所述轮辋沿轴向还依次设有位于两个轮缘之间的夕卜侧胎圈座、外侦_面段、槽底、内侧锥面段和内侧胎圈座，所述轮辐设有中心孔和安装孔，所述轮辐位于轮辋中心面的外侧，其特征在于，所述轮缘的边缘设有沿轮辋径向向内翻卷的卷边，所述卷边和所述轮缘围成封闭环。通过将轮缘的边缘弯折形成卷边且卷边同轮缘围成封闭环，能够有效通过轮缘的强度，使得轮缘不容易产生开裂现象。
[0005]作为优选，所述卷边和所述轮缘之间焊接在一起，所述封闭环设有贯通所述轮缘的气压平衡孔。焊接在一起，封闭环不容易变形，能够进一步提高轮缘的驱动。设置气压平衡孔，能够使得焊接过程中保持封闭环内外气压的平衡，防止焊接时的温升而导致轮缘变形。
[0006]作为优选，所述内侧胎圈座设有内侧凸起。使用时内侧胎圈座不容易变形而同轮胎分开，从而有效避免造成车轮损坏漏气甚至轮胎脱落抛胎。
[0007]作为优选，所述轮辐设有支撑筒，所述支撑筒同所述槽底叠接并焊接在一起。能够提高轮辐对轮辋的支撑效果，使得轮辋更加不容易变形。
[0008]作为优选，所述轮辐还包括基盘，所述支撑筒通过4根辐条同所述基盘连接在一起，所述辐条设有“U”型凸起，所述“U”型凸起的封闭端位于辐条同连接圈连接的一端。能够提高轮辋和轮辐之间的连接强度。能够有效提高车轮的强度。
[0009]作为优选，所述基盘设有将相邻的所述“U”型凸起连接在一起的加强筋。能够通过车轮的强度。
[0010]作为优选，所述安装孔的一端设有沿安装孔周向延伸的环形凸起、另一端设有沿安装孔周向延伸的环形凹槽。能够提高安装孔的弹性和强度，使得使用时不容易产生损坏和螺栓松动。
[0011]作为优选，所述环形凸起的内周面为球面。能够进一步提高连接孔的结构强度。
[0012]本实用新型具有下述优点:轮缘强度好，不容易产生变形现象;设置内侧凸起，提高内侧胎圈座的强度，在汽车转向时，内侧凸起起到阻止轮辋与轮胎脱开的作用，防止抛胎现象的出现，从而提高了汽车行驶的安全性。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的不意图。
[0014]图2为图1的A—A剖视放大示意图。
[0015]图3为图2的B处的局部放大示意图。
[0016]图中:轮辋1、轮缘11、卷边12、外侧胎圈座13、外侧锥面段14、槽底15、内侧锥面段16、内侧胎圈座17、外侧凸起18、内侧凸起19、轮辐2、支撑筒21、基盘22、辐条23、“U”型凸起24、加强筋25、焊点3、中心孔4、安装孔5、环形凸起51、环形凸起的内周面511、环形凹槽52、焊接线6、封闭环7、气压平衡孔71、轮辋中心面S。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0018]参见图1，一种轮缘强度高的车轮，包括轮辋I和轮辐2。
[0019]轮辐2设有支撑筒21和基盘22。支撑筒21通过焊点3同轮辋I焊接在一起。焊点3有4个。基盘22设有中心孔4和安装孔5。安装孔5至少有四个且环绕在安装孔5的周围。支撑筒21通过4根辐条23同基盘22连接在一起。支撑筒21、基盘22和辐条23三者为一体结构。焊点3和辐条23——对应地沿轮辋的径向分布。辐条23设有“U”型凸起24 ο “U”型凸起24的封闭端位于辐条同连接圈连接的一端。基盘22设有将相邻的“U”型凸起连接在一起的加强筋25。
[0020]参见图2，轮辋I轴向的两端都设有轮缘U。轮缘11的边缘设有沿轮辋径向向内翻卷的卷边12。卷边12和轮缘11通过焊接线6焊接在一起围成封闭环7。封闭环7设有贯通轮缘11的气压平衡孔71。
[0021]轮辋I沿轴向还依次设有外侧胎圈座13、外侧锥面段14、槽底15、内侧锥面段16和内侧胎圈座17。外侧胎圈座13、外侧锥面段14、槽底15、内侧锥面段16和内侧胎圈座17位于两个轮缘11之间。外侧胎圈座13和外侧锥面段14之间设有外侧凸起18。内侧胎圈座17设有内侧凸起19。
[0022]轮辐2位于轮辋中心面S的外侧。支撑筒21同槽底15叠接在一起并通过焊点3焊接在一起。
[0023]参见图3，安装孔5的一端设有沿安装孔周向延伸的环形凸起51、另一端设有沿安装孔周向延伸的环形凹槽52。环形凸起的内周面511为球面。
【主权项】
1.一种轮缘强度高的车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋轴向的两端都设有轮缘，所述轮辋沿轴向还依次设有位于两个轮缘之间的外侧胎圈座、外侧锥面段、槽底、内侧锥面段和内侧胎圈座，所述轮辐设有中心孔和安装孔，所述轮辐位于轮辋中心面的外侧，其特征在于，所述轮缘的边缘设有沿轮辋径向向内翻卷的卷边，所述卷边和所述轮缘围成封闭环。2.根据权利要求1所述的轮缘强度高的车轮，其特征在于，所述卷边和所述轮缘之间焊接在一起，所述封闭环设有贯通所述轮缘的气压平衡孔。3.根据权利要求1或2所述的轮缘强度高的车轮，其特征在于，所述内侧胎圈座设有内侧凸起。4.根据权利要求1或2所述的轮缘强度高的车轮，其特征在于，所述轮辐设有支撑筒，所述支撑筒同所述槽底叠接并焊接在一起。5.根据权利要求4所述的轮缘强度高的车轮，其特征在于，所述轮辐还包括基盘，所述支撑筒通过4根辐条同所述基盘连接在一起，所述辐条设有“U”型凸起，所述“U”型凸起的封闭端位于辐条同连接圈连接的一端。6.根据权利要求5所述的轮缘强度高的车轮，其特征在于，所述基盘设有将相邻的所述“U”型凸起连接在一起的加强筋。7.根据权利要求1或2所述的轮缘强度高的车轮，其特征在于，所述安装孔的一端设有沿安装孔周向延伸的环形凸起、另一端设有沿安装孔周向延伸的环形凹槽。8.根据权利要求7所述的轮缘强度高的车轮，其特征在于，所述环形凸起的内周面为球面。
【专利摘要】本实用新型涉及车轮。一种轮缘强度高的车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋轴向的两端都设有轮缘，所述轮辋沿轴向还依次设有位于两个轮缘之间的外侧胎圈座、外侧锥面段、槽底、内侧锥面段和内侧胎圈座，所述轮辐设有中心孔和安装孔，所述轮辐位于轮辋中心面的外侧，所述轮缘的边缘设有沿轮辋径向向内翻卷的卷边，所述卷边和所述轮缘围成封闭环。本实用新型提供一种轮缘处不容易产生变形的轮缘强度高的车轮，解决了现有的车轮轮缘处容易变形而引起漏气、轮胎脱落和抛胎的问题。
【IPC分类】B60B21/00
【公开号】CN205365062
【申请号】CN201620048479
【发明人】周抚平, 王正清
【申请人】浙江风驰机械有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月19日