一种充放气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆工程技术领域，尤其涉及一种充放气装置。
【背景技术】
[0002]在车辆工程技术领域，车轮在停车状态下，驾驶员可以通过轮胎充放气装置对车轮轮胎进行充放气或测压，实现轮胎压力的调节，保障行驶安全。
[0003]现有技术中，轮胎中央自动充放气系统多采用集成控制器模式，具体地，就是由一个集成控制器来控制整个系统。虽然这种模式集成化比较高，但是对于八轴车来说，如果所有轮胎都由这个集成控制器来控制，那么一个轮胎将连接一根充气管，而八轴车共包括16个轮胎，就需要16根管子。但是16根充气管都由一个集成控制器接出并控制的话，不能单独对一个轮胎进行控制，可靠性低，故障率较高;且连接管路布置很复杂，影响美观。
[0004]基于此，目前需要一种新型的充放气装置对车辆轮胎进行充气、放气、测压及保压作业。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的问题，本实用新型实施例提供了一种充放气装置，用于解决现有技术中的轮胎充放气装置对轮胎进行充放气时，可靠性低，故障率高，且管路布置复杂的技术问题。
[0006]本实用新型提供一种充放气装置，所述装置包括:
[0007]控制面板，所述控制面板通过电缆分别与第一控制器总成、第二控制器总成、第三控制器总成及第四控制器总成连接；
[0008]第一控制器总成，所述第一控制器总成的第一端通过第一充气管道与第一保压阀总成的一端连接，所述第一控制器总成的第二端通过第二充气管道与第二保压阀总成连的一端接，所述第一控制器总成的第三端通过第三充气管道与第三保压阀总成的一端连接，所述第一控制器总成的第四端通过第四充气管道与第四保压阀总成的一端连接；
[0009]第二控制器总成，所述第二控制器总成的第一端通过第五充气管道与第五保压阀总成的一端连接，所述第二控制器总成的第二端通过第六充气管道与第六保压阀总成的一端连接，所述第二控制器总成的第三端通过第七充气管道与第七保压阀总成的一端连接，所述第二控制器总成的第四端通过第八充气管道与第八保压阀总成的一端连接；
[0010]第三控制器总成，所述第三控制器总成的第一端通过第九充气管道与第九保压阀总成的一端连接，所述第三控制器总成的第二端通过第十充气管道与第十保压阀总成的一端连接，所述第三控制器总成的第三端通过第十一充气管道与第十一保压阀总成的一端连接，所述第三控制器总成的第四端通过第十二充气管道与第十二保压阀总成的一端连接；
[0011]第四控制器总成，所述第四控制器总成的第一端通过第十三充气管道与第十三保压阀总成连接，所述第四控制器总成的第二端通过第十四充气管道与第十四保压阀总成连接，所述第四控制器总成的第三端通过第十五充气管道与第十五保压阀总成连接，所述第四控制器总成的第四端通过第十六充气管道与第十六保压阀总成连接;其中，
[0012]所述控制面板通过所述第一控制器总成、所述第二控制器总成、所述第三控制器总成及所述第四控制器总成对各个轮胎进行充气、放气及保压。
[0013]上述方案中，所述装置还包括:第一接头、第二接头、第三接头及第四接头;其中，
[0014]所述第一保压阀总成的另一端通过所述第一接头与第一桥路气管的一端连接；
[0015]所述第二保压阀总成的另一端通过所述第二接头与第二桥路气管的一端连接；
[0016]所述第三保压阀总成的另一端通过所述第三接头第三桥路气管的一端连接；
[0017]所述第四保压阀总成的另一端通过所述第四接头与第四桥路气管的一端连接。
[0018]上述方案中，所述装置还包括:第五接头、第六接头、第七接头及第八接头;其中，
[0019]所述第五保压阀总成的另一端通过所述第五接头与第五桥路气管的一端连接；
[0020]所述第六保压阀总成的另一端通过所述第六接头与第六桥路气管的一端连接；
[0021]所述第七保压阀总成的另一端通过所述第七接头与第七桥路气管的一端连接；
[0022]所述第八保压阀总成的另一端通过所述第八接头与第八桥路气管的一端连接。
[0023]上述方案中，所述装置还包括:第九接头、第十接头、第十一接头及第十二接头;其中，
[0024]所述第九保压阀总成的另一端通过所述第九接头与第九桥路气管的一端连接；
[0025]所述第十保压阀总成的另一端通过所述第十接头与第十桥路气管的一端连接；
[0026]所述第十一保压阀总成的另一端通过所述第十一接头与第十一桥路气管的一端连接；
[0027]所述第十二保压阀总成的另一端通过所述第十二接头述第十二桥路气管的一端连接。
[0028]上述方案中，所述装置还包括:第十三接头、第十四接头、第十五接头及第十六接头;其中，
[0029]所述第十三保压阀总成的另一端通过所述第十三接头与第十三桥路气管的一端连接；
[0030]所述第十四保压阀总成的另一端通过所述第十四接头与第十四桥路气管的一端连接；
[0031]所述第十五保压阀总成的另一端通过所述第十五接头与第十五桥路气管的一端连接；
[0032]所述第十六保压阀总成的另一端通过所述第十六接头与第十六桥路气管的一端连接。
[0033]上述方案中，所述装置还包括:第十七接头、第十八接头、第十九接头及第二十接头;其中，
[0034]所述第十七接头的一端与所述第一桥路气管的另一端连接；
[0035]所述第十八接头的一端与所述第二桥路气管的另一端连接；
[0036]所述第十九接头的一端与所述第三桥路气管的另一端连接；
[0037]所述第二十接头的一端与所述第四桥路气管的另一端连接。
[0038]上述方案中，所述装置还包括:第二十一接头、第二十二接头、第二十三接头及第二十四接头;其中，
[0039]所述第二十一接头的一端与所述第五桥路气管的另一端连接；
[0040]所述第二十二接头的一端与所述第六桥路气管的另一端连接；
[0041]所述第二十三接头的一端与所述第七桥路气管的另一端连接；
[0042]所述第二十四接头的一端与所述第八桥路气管的另一端连接。
[0043]上述方案中，所述装置还包括:第二十五接头、第二十六接头、第二十七接头及第二十八接头;其中，
[0044]所述第二十五接头的一端与所述第九桥路气管的另一端连接；
[0045]所述第二十六接头的一端与所述第十桥路气管的另一端连接；
[0046]所述第二十七接头的一端与所述第十一桥路气管的另一端连接；
[0047]所述第二十八接头的一端与所述第十二桥路气管的另一端连接。
[0048]上述方案中，所述装置还包括:第二十九接头、第三十接头、第三十一接头及第三十二接头;其中，
[0049]所述第二十九接头的一端与所述第十三桥路气管的另一端连接；
[0050]所述第三十接头的一端与所述第十四桥路气管的另一端连接；
[0051]所述第三十一接头的一端与所述第十五桥路气管的另一端连接；
[0052]所述第三十二接头的一端与所述第十六桥路气管的另一端连接。
[0053]上述方案中，所述装置还包括:储气筒;所述储气筒分别与所述第一控制器总成的第五端、所述第二控制器总成的第五端、所述第三控制器总成的第五端及所述第四控制器总成的第五端连接。
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