电子真空泵安装支架及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种电子真空泵安装支架及车辆，本实用新型的电子真空泵安装支架用于将电子真空泵安装于车体上，其包括形成有泵体容置槽的支架本体，在所述支架本体上设有本体固定孔及泵体安装孔，在所述支架本体上还固连有线束固定板，并于所述线束固定板上设有线束固定孔。本实用新型所述的电子真空泵安装支架，通过本体固定孔及泵体安装孔可实现电子真空泵在车体上的安装，而通过在支架本体上固连线束固定板，并在线束固定板上设置线束固定孔，在电子真空泵安装时，可将电子真空泵的线束固定于线束固定板上，能够避免在电子真空泵安装时布置固定线束的麻烦，而具有较好的使用效果。
【专利说明】
电子真空泵安装支架及车辆
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种电子真空栗安装支架。本实用新型还涉及一种装设有该电子真空栗安装支架的车辆。
【背景技术】
[0002]随着人们对车辆油耗问题的关注度越来越高，越来越来的车辆开始使用电子真空栗作为制动系统的辅助真空源，电子真空栗一般通过支架布置在机舱内的车身上，在车辆运行过程中电子真空栗的工作噪声会通过车身传递到驾驶室，而影响车辆驾乘的舒适性。现有用于电子真空栗安装的支架，也均为只用于电子真空栗栗体的安装，缺乏对电子真空栗线束的固定结构，从而使得电子真空栗在车辆上安装时，其线束的布置固定成为一种麻烦。此外，现有的支架在结构上也较为复杂，使得支架在制造时下料尺寸较大，而制造成本较高，不利于车辆整体成本的降低。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电子真空栗安装支架，以能够用于电子真空栗的安装，并具有较好的使用效果。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种电子真空栗安装支架，用于将电子真空栗安装于车体上，所述电子真空栗安装支架包括形成有栗体容置槽的支架本体，在所述支架本体上设有本体固定孔及栗体安装孔，在所述支架本体上还固连有线束固定板，并于所述线束固定板上设有线束固定孔。
[0006]进一步的，所述支架本体呈半环状，所述线束固定板连接于所述支架本体的一端。
[0007]进一步的，所述支架本体包括第一支板，及与所述第一支板呈“L”形固连的第二支板;所述栗体容置槽形成于所述第一支板上，所述栗体安装孔设于第一支板上，所述本体固定孔设于第二支板上。
[0008]进一步的，在所述第二支板上形成有沿所述第二支板的宽度方向延伸的固定板体，所述本体固定孔位于所述固定板体上。
[0009]进一步的，所述栗体安装孔分置于所述第一支板的两端。
[0010]进一步的，在所述支架本体经由所述本体固定孔固定于车体上时，所述第一支板与电子真空栗相接的端面为水平状。
[0011]进一步的，在所述支架本体与电子真空栗及车体相接的端面上分别设有缓冲垫。
[0012]进一步的，所述缓冲垫为橡胶垫。
[0013]进一步的，所述线束固定板焊接于所述支架本体上。
[0014]相对于现有技术，本实用新型具有以下优势:
[0015](I)本实用新型所述的电子真空栗安装支架，通过本体固定孔将支架本体固定于车体上，再通过栗体安装孔将电子真空栗安装于栗体容置槽内，可实现电子真空栗在车体上的安装。而通过在支架本体上固连线束固定板，并在线束固定板上设置线束固定孔，从而在电子真空栗安装时，可将电子真空栗的线束固定于线束固定板上，以能够避免在电子真空栗安装时布置固定线束的麻烦，而可使得本电子真空栗安装支架具有较好的使用效果。
[0016](2)支架本体为半环状有利于电子真空栗于栗体容置槽中的安装，线束固定板连接于一端，也有利于线束的布置固定。
[0017](3)支架本体由呈“L”形的第一支板和第二支板构成，可使得支架本体具有较好的结构强度。
[0018](4)设置固定板体，并使本体固定孔位于固定板体上，可在支架本体固定时，只需在相同方向打紧螺栓即可，能够减轻固定操作的劳动强度。
[0019](5)栗体安装孔位于两端可便于电子真空栗的安装。
[0020](6)支架本体固定于车体上时，第一支板与电子真空栗相接的端面为水平状，可使电子真空栗在安装后处于竖直状态，以保证电子真空栗的正常工作。
[0021](7)设置缓冲垫可减轻电子真空栗工作振动的传递，并可保护电子真空栗及支架本体。
[0022](8)线束固定板焊接于支架本体上，可减少支架本体制造时得下料尺寸，以降低支架本体制造成本。
[0023]本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，其包括车身，以及装设于车身上的车辆变速器及电子真空栗，且所述电子真空栗经由如上所述的电子真空栗安装支架安装于所述车辆变速器上。
[0024]本实用新型的车辆通过采用如上的电子真空栗安装支架可便于电子真空栗线束的布置固定，且通过使电子真空栗安装于车辆变速器上，相对于电子真空栗直接安装于车身上的形式，避免了电子真空栗与车身的刚性连接，从而能够切断电子真空栗的工作噪声向车身驾驶室的传递路径，以可提高车辆驾乘的舒适性。
【附图说明】
[0025]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0026]图1为本实用新型实施例一所述的电子真空栗安装支架的结构示意图；
[0027]附图标记说明:
[0028]1-支架本体，2-栗体容置槽，3-本体固定孔，4-栗体安装孔，5-线束固定板，6_线束固定孔，11 -第一支板，12-第二支板，13-固定板体。
【具体实施方式】
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0031 ] 实施例一
[0032]本实用新型涉及一种电子真空栗安装支架，以用于将电子真空栗安装于车体上，该电子真空栗安装支架包括形成有栗体容置槽的支架本体，在支架本体上设置有本体固定孔及栗体安装孔，在支架本体上还固连有线束固定板，并于线束固定板上设置有线束固定孔。
[0033]本实用新型的电子真空栗安装支架通过本体固定孔将支架本体本体固定于车体上，再通过栗体安装孔将电子真空栗安装于栗体容置槽内，可实现电子真空栗在车体上的安装。而通过在支架本体上固连线束固定板，并在线束固定板上设置线束固定孔，在电子真空栗安装时，可将电子真空栗的线束固定于线束固定板上，从而能够避免在电子真空栗安装时布置固定线束的麻烦。
[0034]基于如上的设计思想，本实施例的电子真空栗安装支架的一种示例性结构如图1中所示，本实施例中以经由支架本体I将电子真空栗安装于车体内的车辆变速器上为例进行说明，其中，支架本体I为半环状，且线束固定板5连接设置在支架本体I的一端，线束固定孔6也设置在线束固定板5的端部。支架本体I还具体包括第一支板11，以及与第一支板11呈“L”形固连的第二支板12，栗体容置槽2即形成于第一支板11上，且栗体安装孔4及本体固定孔3也分别设置在第一支板11和第二支板12上。
[0035]本实施例中栗体安装孔4分置在第一支板11的两端，以可便于电子真空栗的安装，而在第二支板12上则沿形成有其宽度方向延伸的固定板体13，本体固定孔3即位于固定板体13上。设置固定板体13，并使本体固定孔3设置在固定板体13上，可在支架本体I于车身上连接时，可在相同方向打紧螺栓，以便于支架本体I的固定操作。而上述的第二支板12的宽度方向，也即第二支板12的与第一支板11间垂直的方向上。
[0036]本实施例中固定板体13上的本体固定孔3的布置，也使得在支架本体I固定于车辆变速器上时，第一支板11与电子真空栗相抵接的端面呈水平状，由此可保证电子真空栗在安装后呈竖直状，以保障电子真空栗的正常工作。本实施例中为减少电子真空栗的工作振动向车辆变速器的传递，在支架本体I与电子真空栗及车辆变速器相接的端面上还分别设置有缓冲垫，该缓冲垫可采用橡胶垫，当然除了采用橡胶垫，缓冲垫也可采用其它具有一定弹性的缓冲结构。
[0037]本实施例中为减少支架本体I在制造时得下料尺寸，以降低支架本体I的制造成本，线束固定板5也为焊接于支架本体I上。而本实施例中除了使支架本体I由第一支板11和第二支板12构成，当然支架本体I也可采用其它结构形式，只要在其上可形成栗体容置槽2，并可使得栗体安装孔4及本体固定孔3满足以上的结构布置即可。此外，本实施例中支架本体I除了为半环状，其也可设置为其它形状，如长方形、正方形或梯形等，且线束固定板5除了焊接于支架本体I的一端，当然其也可焊接于支架本体I的其它位置。
[0038]实施例二
[0039]本实施例涉及一种车辆，其包括车身，以及装设于车身上的车辆变速器及电子真空栗，且电子真空栗经由如实施例一中所述的电子真空栗安装支架安装于所述车辆变速器上。
[0040]本实施例的车辆通过采用如实施例一中的电子真空栗安装支架可便于电子真空栗线束的布置固定，且通过使电子真空栗安装于车辆变速器上，相对于电子真空栗直接安装于车身上的形式，也可避免电子真空栗与车身的刚性连接，从而能够切断电子真空栗的工作噪声向车身驾驶室的传递路径，以可提高车辆驾乘的舒适性。
[0041]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电子真空栗安装支架，用于将电子真空栗安装于车体上，其特征在于:所述电子真空栗安装支架包括形成有栗体容置槽(2)的支架本体(I)，在所述支架本体(I)上设有本体固定孔(3)及栗体安装孔(4)，在所述支架本体(I)上还固连有线束固定板(5)，并于所述线束固定板(5)上设有线束固定孔(6)。2.根据权利要求1所述的电子真空栗安装支架，其特征在于:所述支架本体(I)呈半环状，所述线束固定板(5)连接于所述支架本体(I)的一端。3.根据权利要求2所述的电子真空栗安装支架，其特征在于:所述支架本体(I)包括第一支板(11)，及与所述第一支板(11)呈“L”形固连的第二支板(12);所述栗体容置槽(2)形成于所述第一支板(11)上，所述栗体安装孔(4)设于第一支板(11)上，所述本体固定孔(3)设于第二支板(12)上。4.根据权利要求3所述的电子真空栗安装支架，其特征在于:在所述第二支板(12)上形成有沿所述第二支板(12)的宽度方向延伸的固定板体(13)，所述本体固定孔(3)位于所述固定板体(13)上。5.根据权利要求3所述的电子真空栗安装支架，其特征在于:所述栗体安装孔(4)分置于所述第一支板(11)的两端。6.根据权利要求3所述的电子真空栗安装支架，其特征在于:在所述支架本体(I)经由所述本体固定孔(3)固定于车体上时，所述第一支板(11)与电子真空栗相接的端面为水平状。7.根据权利要求1所述的电子真空栗安装支架，其特征在于:在所述支架本体(I)与电子真空栗及车体相接的端面上分别设有缓冲垫。8.根据权利要求7所述的电子真空栗安装支架，其特征在于:所述缓冲垫为橡胶垫。9.根据权利要求1至8中任一项所述的电子真空栗安装支架，其特征在于:所述线束固定板(5)焊接于所述支架本体(I)上。10.一种车辆，包括车身，装设于车身上的车辆变速器及电子真空栗，其特征在于:所述电子真空栗经由如权利要求1至9中任一项所述的电子真空栗安装支架安装于所述车辆变速器上。
【文档编号】B60T17/02GK205554175SQ201620380479
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】侯博, 陈美健, 张玄, 郜增达
【申请人】长城汽车股份有限公司