专利名称：门架式液压起道机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路线路起道专用设备的改进，特别是一种门架式液压起道机，适用于铁路线路大修、中修及维修，它能在43、50、60kg/M轨道的标准轨距线路上起道作业，既能起高道(300-800mm)，又能用于维修时调整轨道水平作业。
现有技术中，工务部门应用的液压起道器，存在以下不足仅能单边起道，工作效率不高；不能起高道，使用存在局限性。对于有些工务部门应用一些厂家的液压起道车，它虽然能起高道、又能双边起道，但仍存在以下问题仅能用于大、中修线路的起高道；起道时，夹轨装置遮拦看道视线，不便调整轨道水平；上、下道不方便；需封锁线路施工作业，从而影响行车。本申请人试图解决上述现有技术的不足，设计并申请了液压起道机的局部专利(专利号为91230234.8)，虽然部份克服了上述不足，但仍存在不足，如起道机构中起道油缸与支座是固定式，不能适用复杂的工况条件；又如绝缘是采用绝缘材料制作走行轮、以实现机体与钢轨同的绝缘等等。
本实用新型的目的意在克服上述现有技术上的不足，而设制出性能优异的门架式液压起道机。
本实用新型的目的是按如下结构实现包括液压装置、起道机构、钩轨机构、走行升降机构及机架组成。机架与油箱采用整体焊接结构，起道油缸采用两点式固铰于机架横梁上，和机架构成门架式外伸梁结构。即起道机构用起道油缸与支座铰联接，钩轨机构为双钩组合钩，走行升降机构是带油缸的四连杆机构，走行油缸通过支架与走行轮总成铰连配合。
所述的起道油缸活塞杆头与支座为销轴铰接。
所述的起道油缸活塞杆头与球铰支座通过球头接杆、支座盖板球铰接。
所述的靠齿啮合且呈对称布置的组合钩是由内、外挂轨钩组成，组合钩与挂轨钩销座用挂轨钩销联接，内挂轨钩与钩轨油缸通过钩轨油缸销联接。
所述的组合钩的外挂轨钩为可拆式。
所述的走行油缸通过同步杆与前、后走行支架铰接。
所述的双活塞杆走行油缸通过其活塞杆与前、后走行支架铰接。
所述的走行轮总成和组合钩内分别内置有绝缘套。
绝缘线路设置如下(1)左走行轮组--左走行支架组--销轴--机架--销轴--右走行支架组--右走行轮组，(2)左挂轨钩组--①挂轨钩销绝缘套--挂轨钩销--挂轨钩销座--机架--挂轨钩销座--挂轨钩销--挂轨钩销绝缘套--右挂轨钩组，--②挂轨油缸销绝缘套--挂轨油缸销钩轨油缸--挂轨油缸座--机架--挂轨油缸座钩轨油缸--挂轨油缸销--挂轨油缸销--右挂轨钩组。
上述各机构紧固于机架上。
由于采取上述技术措施，使本实用新型具有如下有益的积极效果既能单边起道，又能双边起道，工作效率高；既能用于一般线路维护的正常起道，又能用于线路大修、中修时起高道；起道时，双钩作业保证起高道时夹轨牢固、不易脱落、安全、可靠，单钩作业不遮拦看道视线，方便调整轨道水平；液压走行升降机构在起道时能减少起道油缸空行程，起到减轻整机重量，增加起道高度，保证起道时升、降平稳；内置绝缘套增加了耐磨性，提高了绝缘性能的安全性和可靠性，且分别实现上下道、起道时均不影响两钢轨间的绝缘；整机上、下道方便，移动迅速；施工时可不需封锁线路，不影响行车等等。
以下结合附图详述。
图1是本实用新型整机结构示意图。
图2是
图1中起道机构销铰支座结构示意图。
图3是
图1中球铰支座结构示意图。
图4是图2中B-B剖视放大图。
图5是
图1中钩轨机构结构放大图。
图6是图5中B-B旋转剖视放大图。
图7是图5中A-A旋转剖视放大图。
图8是
图1中走行升降机构一种结构示意图。
图9是
图1中走行升降机构另一种结构示意图。
图10是图8、图9中走行轮总成22剖视放大图。
实施例一参见
图1、图2、图4-
图10、本门架式液压起道机，由液压装置、起道机构、钩轨机构、走行升降机构及机架组成，机架9与油箱28为整体焊接结构，起道油缸1为两点式固铰于机架9横梁上，和机架9构成门架式外伸梁结构。本起道机各组成机构采用模块化设计，用机架9集成为一体。起道机构采用起道油缸1与销铰支座2联接。起道油缸活塞杆20头与支座2为销轴16铰接。钩轨机构为带油缸6的双钩(4、5)构成的组合钩。靠齿啮合且呈对称布置的组合钩由内、外挂轨钩(4、5)用挂轨钩销11联接。内挂轨钩4与钩轨油缸6通过钩轨油缸销12铰接。走行升降机构是带油缸7的四连杆机构，即走行油缸7通过同步杆8与前、后走行支架21铰接于机架9上，该油缸7并通过走行支架21与走行轮总成22的走行轮26的轮轴24铰连配合。走行轮总成22和内、外挂轨钩(4、5)及钩轨油缸活塞杆15内分别置有绝缘套(25及13、14)。其中起道油缸1，支座、环销座3，内挂轨钩4，钩轨油缸6，机架9，钩轨油缸座10，挂轨钩销11，钩轨油缸销12，走行支架21，挂轨钩销座27及油箱28系现有技术，不再赘述。
实施例二参照
图1、图3、图9，起道油缸活塞杆20头与球铰支座18通过球头接杆19、支座盖板17球铰接，用螺栓紧固。根据工况需要，组合钩的外挂轨钩5为可拆卸的。双活塞杆走行油缸23通过其活塞杆与前、后走行支架21铰接于机架9上。其余同实施例一。
操作时，液压装置通过其输油管路输出液压能，驱动带油缸的走行升降机构、钩轨机构、起道机构顺序动作。在道床质量较好地区起道机构可使用销轴16销铰支座2，以更好地配合施工作业。在道床质量较为恶劣地区可使用球铰支座18，以改善工况，配合施工。组合钩在双钩(4、5)作业时，能保证起道机起高道时夹轨牢固、铁轨不易脱落。当外轨钩5拆下单钩4作业调整线路水平时，可避免外轨钩5挡住看道视线，影响施工质量。液压走行升降机构由走行支架21走行轮总成22、走行油缸7与同步杆8组成，或由双活塞杆走行油缸23、走行支架21、走行轮总成22组成，使走行升降机构可同步上下升降。
权利要求1.一种门架式液压起道机，包括由液压装置、起道机构、钩轨机构、走行升降机构及机架组成，机架与油箱为整体焊接结构，起道油缸为两点式固铰于机架横梁上，和机架构成门架式外伸梁结构，其特征在于起道机构用起道油缸与支座铰联接，钩轨机构为双钩组合钩，走行升降机构是带油缸的四连杆机构，走行油缸通过支架与走行轮总成铰连配合。
2.根据权利要求1所述的门架式液压起道机，其特征在于起道油缸活塞杆头与支座为销轴铰接。
3.根据权利要求1或2所述的门架式液压起道机，其特征在于起道油缸活塞杆头与球铰支座通过球头接杆、支座盖板球铰接。
4.根据权利要求1所述的门架式液压起道机，其特征在于靠齿啮合且呈对称布置的组合钩是由内、外挂轨钩组成，组合钩与挂轨钩销座用挂轨钩销联接，内挂轨钩与钩轨油缸通过钩轨油缸销联接。
5.根据权利要求4所述的门架式液压起道机，其特征在于组合钩的外挂轨钩为可拆式。
6.根据权利要求1所述的门架式液压起道机，其特征在于走行油缸通过同步杆与前、后走行支架铰接。
7.根据权利要求1或6所述的门架式液压起道机，其特征在于双活塞杆走行油缸通过其活塞杆与前、后走行支架铰接。
8.根据权利要求1所述的门架式液压起道机，其特征在于走行轮总成和组合钩内分别置有绝缘套。
专利摘要本实用新型提供了一种门架式液压起道机。它是铁路线路大修、中修及维修起道专用设备。它是由起道机构、钩轨机构、走行升降机构及机架组成,机架与油箱为整体焊接结构,起道油缸为两点式固铰于机架横梁上,和机架构成门架式外伸梁结构。其特点是起道机构用起道油缸与支座铰联接,钩轨机构为双钩组合钩,走行升降机构是带油缸的四连机构。它能在标准轨距线路上起道作业,既能起高道,又能用于调整轨道水平作业,移动迅速,安全可靠。
文档编号E01B29/00GK2433290SQ0022390
公开日2001年6月6日 申请日期2000年8月10日 优先权日2000年8月10日
发明者李裕模, 李健群, 黄刚, 贺冀川 申请人:成都铁路局什邡养路机械厂广汉分厂