专利名称：铁路辙叉专用双帽道钉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路木枕道岔部分钢轨和辙叉的固定，尤其对辙叉部分的固定。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该道钉双帽上帽便于打入与起下，下帽压住被固定的部位，两帽之间圆柱形，下帽下部是圆柱形和圆台形，在圆台下部是普通正方形钉体。当打入被固定部位时，被固定部位不会发生任何移动，由于第二帽下的圆柱体和圆台体完全撑住被固定部位，从而大大增加了被固定部位的稳定性，达到了安全行车的目的。
本实用新型的有益效果是，可以在所有木枕道岔上使用，特别是提速道岔，更方便养护维修，结构简单宜于生产制造。
图1是本实用新型正面(V)投影图。
图2是本实用新型侧面(W)投影图。
图中1.上帽，2.圆柱体，3.下帽，4.圆柱体，5.圆台体，6.钉体，7.钉尖。
图1，图2所采用的单位都是毫米，比例是1∶1。
在图2中，上帽(1)、圆柱体(2)、下帽(3)、圆柱体(4)、圆台体(5)、钉体(6)、钉尖(7)。各部位相互连接为一体，同时由图2可以看出钉尖侧面。
根据目前中国铁路道岔的多样性，其圆柱体(4)应有28mm、26mm、24mm三种规格，另外根据不同的道岔采用不同的钉体(6)，其长度为110mm(普通型)、130mm、150mm、175mmm、200mm、225mm加长型用于冻害。
权利要求1.一种铁路辙叉专用道钉，在其上至下是上帽、圆柱体、下帽、圆柱体、圆台体、钉体、钉尖，其特征是上帽与圆柱体相连接，圆柱体与下帽相连接，下帽与圆柱体相连接，圆柱体与圆台体相连接，圆台体与钉体相连接，钉体与钉尖相连接。
2.根据权利要求1所述道钉，其特征是双帽两帽之间由φ16mm圆柱体连接。
3.根据权利要求1所述道钉，其特征是与下帽相连的是圆柱体和圆台体。
专利摘要一种铁路辙叉专用道钉。旨在提供一种结构简单，易于加工制造，成本低实用的道钉。它包括上帽、圆柱体、下帽、圆柱体、圆台体、钉体、钉尖，各部紧密相连为一体。上帽便于打入与起下，下帽和其相连的圆柱体和圆台体便于撑住被固定部位。
文档编号E01B9/00GK2594293SQ0223233
公开日2003年12月24日 申请日期2002年4月16日 优先权日2002年4月16日
发明者许文军 申请人:许文军