专利名称：Led光源铁路色灯信号机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通信号领域，特别是涉及用发光二极管作光源的铁路交通信号机构领域。
背景技术：
现有的铁路色灯信号机构是用白炽灯作光源，白炽灯耗电多、使用寿命短，更换灯泡工作量大。LED(发光二极管)是一种新光源，它耗电少、使用寿命长、不需更换LED可实现免维护运行，LED可以发出红、黄、绿、兰、白等各种颜色的单色光。
(三)实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种耗电少、使用寿命长、显示距离长、构造简单、制作安装方便快捷、能配合铁路信号系统继电器连锁电路使用的，用LED作光源的铁路色灯信号机构。
实现本实用新型的技术方案是这样的LED光源铁路色灯信号机构，包括外壳与机体。所说的外壳是组合式的合金铝外壳，外壳外表面涂黑色耐腐蚀涂料；外壳内安装有机体。机体由发光显示和电路控制两部分组成。发光显示部分由LED定位板、透镜板、2-N个LED和印刷电路板构成；印刷电路板安装在LED定位板的后面，印刷电路板上焊接有LED的管脚与限流电阻；定位板上均匀设有2-N个定位安装孔，每个安装定位孔安装有一个LED，透镜板上均匀设有2-N个小凸透镜，透镜板与LED定位板前面扣合，每个LED的前面对应有一个小凸透镜，定位孔中心与它对应的小凸透镜中心在一条直线上。电路控制部分由电源变压器、整流电路、启动电路和LED发光电路构成，电源输入端与地线间并联接有压敏电阻R1、R2，防雷隔离变压器B1机壳接地，电源变压器的输出端并接有二极管D1、D2、D3、D4组成的桥式全波整流电路，形成直流电源，作为LED的工作电源；第一组LED串联后再串联接有一个限流电阻R7…，最末一组LED串联后再串联接有一个限流电阻Rn，然后再并联组成LED发光电路；二极管D5、电容C1串联后再并联接在直流源两端，组成启动电路的电源，在二极管D5、电容C1之间并接有放电电阻R3；C2、R4、R5串联后组成启动延时电路，再与三极管G1组成启动电路，三极管G1的发射极接直流电源的负极，基极接R4、R5，集电极与R6串联后接直流电源的正极。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点1、组合式的合金铝外壳，可以实现几个灯位组合成各种信号；重量轻、运输安装方便；表面涂黑色耐腐蚀涂料，抗腐蚀、使用寿命长。
2、2-N个LED安装在LED定位板上形成一个整体，小凸透镜设置在一块透镜板上，结构简单，安装方便，定位孔中心与它对应的小凸透镜中心在一条直线上，保证了LED发光点位于小凸透镜光轴的焦点上，可将所有LED的点光源发出的散射光线聚焦成为平行光束，实现增大显示距离的目的。
3、启动控制电路的设计使LED光源铁路信号机构启动时自动增加几十毫安的启动电流，保证了信号联锁系统必须使用的JZXC-H18型继电器能可靠吸合。当JZXC-H18型继电器可靠吸合后，启动控制电路的自动将工作电流恢复到正常状态，既省电，又利于在故障情况下使JZXC-H18型继电器可靠释放。
4、机构外壳可靠接地，可防止雷电反击电压侵入机构；电源进线端接有压敏电阻，可有效吸收雷电浪涌电压；设置有防雷隔离变压器，可隔离雷电对机构内部电路冲击。
图1是LED光源一个铁路色灯灯位的结构示意图；图2是LED光源三个色灯灯位组合的结构示意图；图3是LED定位板的结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是凸透镜板的结构示意图；图6是图5的俯视图；图7是LED光源色灯信号机构电路结构示意图。
具体实施方式
实施例如图1所示LED光源铁路色灯机构，包括组合式外壳和机体，外壳内安装有机体。机体由发光显示和电路控制两部分组成。发光显示部分由LED定位板5、透镜板3、2-N个LED7和印刷电路板21构成；印刷电路板21安装在LED定位板5的后面，印刷电路板21上焊接有LED的管脚与限流电阻22；参见图3、图4，定位板5上均匀设有2-N个定位安装孔18，每个安装定位孔18安装有一个LED7，定位板5上设有与透镜板3定位的定位销孔19，参见图5、图6，透镜板3上均匀设有2-N个小凸透镜17，透镜板3与LED定位板5前面扣合，透镜板3上设有与定位板5定位的定位孔20，每个LED7的前面对应有一个小凸透镜17，定位孔18的中心与它对应的小凸透镜17的中心在一条直线上。透镜板3的前面设有显示窗保护玻璃2，显示窗外壳4与显示窗后盖8将发光显示部分封闭，显示窗后盖8的后端安装的电路控制部分的底座11，底座11安装有启动控制电路10、电源变压器12、内部接线端子9和外部接线端子13，外壳主体14、外壳上盖6和外壳后盖15将机体封闭，显示窗外壳4上安装有遮阳沿1。如图2所示固定螺栓16将三个色灯组装为一体。如图7所示电路控制部分由电源变压器、整流电路、启动电路和LED发光电路构成，电源输入端与地线间并联接有压敏电阻R1、R2，当输入电压瞬间升高时(如雷电)，R1、R2电阻下降，有效吸收雷电浪涌电压，电源电压首先通过防雷隔离变压器B1降压，防雷隔离变压器B1机壳接地，电源变压器的输出端并接有二极管D1、D2、D3、D4组成的桥式全波整流电路，形成直流电源，作为LED的工作电源；第一组发光二极管LED1、LED2、LED3串联后再串联接有一个限流电阻R7…，最末一组发光二极管…LEDn-2和LEDn-1、LEDn串联后再串联接有一个限流电阻Rn，然后并联组成LED发光电路；二极管D5、电容C1串联后再并联接在直流源两端，组成启动电路的电源，为启动电路提供平滑直流电源，在二极管D5、电容C1之间并接有放电电阻R3；当电源停止供电时，C1的充电可通过R3放电，为下次启动做准备；C2、R4、R5串联后组成启动延时电路，再与三极管G1组成启动电路，三极管G1的发射极接直流电源的负极，基极接R4、R5，集电极与R6串联后接直流电源的正极，启动时(电源供电时)C2充电，使G1导通，导致R6上有一较大电流通过，保证了铁路信号联锁系统必须使用的JZXC-H18型继电器能可靠吸合，C2延时时间到G1截止，电流恢复到正常工作；当电源停止供电时，C2上的充电可通过D6、R3放电为下次启动准备。
权利要求1.一种LED光源铁路信号机构，包括外壳与机体，其特征在于所说的外壳是组合式外壳，外壳内安装有机体；机体由发光显示和电路控制两部分组成，发光显示部分由LED定位板(5)、透镜板(3)、2-N个LED(7)和印刷电路板(21)构成；印刷电路板(21)安装在LED定位板(5)的后面，定位板(5)上均匀设有2-N个定位安装孔(18)，每个安装定位孔(18)安装有一个LED(7)，透镜板(3)上均匀设有2-N个小凸透镜(17)，透镜板(3)与LED定位板(5)的前面扣合，每个LED(7)的前面对应有一个小凸透镜(17)，定位孔(18)的中心与它对应的小凸透镜(17)的中心在一条直线上。
2.如权利要求1所述的一种LED光源铁路信号机构，其特征在于所说的组合式外壳是合金铝外壳，外壳外表面涂黑色耐腐蚀涂料；外壳的外壳主体(14)、外壳上盖(6)和外壳后盖(15)将机体封闭。
3.如权利要求1所述的一种LED光源铁路信号机构，其特征在于所说的电路控制部分由电源变压器、整流电路、启动电路和LED发光电路构成；电源输入电路的电源进线端，并联接有压敏电阻R1、R2，防雷隔离变压器B1的机壳接地，电源变压器的输出端并接有二极管D1、D2、D3、D4组成的桥式全波整流电路，形成直流电源，作为LED的工作电源；第一组LED串联后再串联接有一个限流电阻R7…，最末一组LED串联后再串联接有一个限流电阻Rn，然后再并联组成LED发光电路；二极管D5、电容C1串联后再并联接在直流电源两端，组成启动电路的电源，在二极管D5、电容C1之间并接有放电电阻R3；C2、R4、R5串联后组成启动延时电路，再与三极管G1组成启动电路，三极管G1的发射极接直流电源的负极，基极接R4、R5，集电极与R6串联后接直流电源的正极；启动时，电源增加几十毫安电流，延时几秒钟使JZXC-H18型继电器可靠吸合。
专利摘要一种用发光二极管作光源的铁路色灯信号机构，包括外壳与机体。外壳是组合式的合金铝外壳，外壳外表面涂黑色耐腐蚀涂料；外壳内安装有机体。机体由发光显示和电路控制两部分组成。发光显示部分由LED定位板、透镜板、2－N个LED和印刷电路板构成，定位板上均匀设有2－N个定位安装孔，每个安装定位孔安装有一个LED，透镜板上均匀设有2－N个小凸透镜，每个LED的前面对应有一个小凸透镜，定位孔中心与它对应的小凸透镜中心在一条直线上。电源输入端并接有压敏电阻、防雷隔离变压器和机壳接地使防雷保护安全可靠。本实用新型结构简单，安装方便，显示距离长，能保证信号联锁系统必须使用的JZXC－H18型继电器可靠吸合。
文档编号B61L5/18GK2557383SQ0223141
公开日2003年6月25日 申请日期2002年4月25日 优先权日2002年4月25日
发明者周珑 申请人:周珑