专利名称：防止机车溜逸的自动上轨道铁鞋的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种铁路部门使用的安全保护装置，特别涉及一种防止机车溜逸的自动上轨道铁鞋。
背景技术：
在铁路部门的机务段或车辆段，常常有多辆机车停放在车库的外面，进行简单的维修或作暂短停留。这时候，工作人员要在机车前面和机车后面的轨道上放置铁鞋，防止由于工作人员误操作或机车设备上的故障而发生机车溜逸现象。但在实际工作中，铁鞋的放置常常会被疏漏，即使铁鞋放置到了铁轨上，也经常由于各种因素而脱落，起不到安全保护作用。另外，在机车车轮的前面都设置有扫石器，扫石器有时也会将铁鞋碰落。而一旦铁鞋从轨道上脱落，在发生机车溜逸时，就会发生机车撞车事故，严重时，还会造成人员伤亡的大事故。目前，在我国的铁路系统中，每年都要发生几起因机车溜逸而造成的人员伤亡事故，这个问题已经成为影响铁路部门安全生产的大问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服现有铁鞋容易从轨道上脱落的问题，提供一种工作可靠、操作简便的防止机车溜逸的自动上轨道铁鞋。
本实用新型包括铁鞋，其特殊之处是，所述的铁鞋固定在翻转架上，翻转架安装在底板上，在底板上装有与翻转架相配合的长轴，在底板上还装有短轴，在长轴和短轴上装有相互啮合的伞齿轮，在短轴上有挡杆，利用挡杆带动短轴和长轴转动，长轴的转动又拨动翻转架翻转，从而带动铁鞋上下轨道。
本实用新型的优点在于，采用相互配合的挡杆、短轴及长轴来拨动翻转架和铁鞋，在机车前部的清障器碰到挡杆时，铁鞋就会自动翻转到轨道上，起到安全保护作用，而且，安全可靠、操作简便，不会出现误动作，从根本上杜绝了机车溜逸的现象，确保了机车和工作人员的安全。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的A部放大图；图4是本实用新型的工作状态示意图；图5是本实用新型另一实施方案的结构示意图；图6是图5的俯视图。
具体实施方式
实施例1如图1、图2和图3所示，本实用新型有一个铁鞋13，铁鞋13的结构和形状与现有技术中的铁鞋相同；所述的铁鞋13固定在翻转架14上，翻转架14由两根立杆和一根横杆构成，横杆固定在立杆的中间偏上处，立杆的上端与铁鞋13固定在一起，立杆的下端安装在铰链座12上，铰链座12固定在底板9上；所述的翻转架14通过铰链座12安装在底板9上，以铰链座12为中心在轨道与底板9之间翻转，从而带动铁鞋13在轨道与底板9之间运动；在底板9上装有与翻转架14相配合的长轴10，在底板9上还装有短轴4，长轴10和短轴4安装在轴架6上，轴架6固定在底板9上，在长轴10和短轴4上装有相互啮合的伞齿轮7、伞齿轮5，使两者保持同步转动；所述的伞齿轮7安装在长轴10的一端，长轴10的另一端是个角度为90°的钩，该钩位于铁鞋13与翻转架14的横杆之间，从而在长轴10转动时，拨动铁鞋13翻上轨道，或者拨动翻转架14的横杆使铁鞋13翻下轨道；在短轴4上有挡杆17，短轴4与挡杆17相垂直，两者构成T字形，在短轴4的挡杆17上装有折叠挡杆3，折叠挡杆3与挡杆17用铰链15铰接在一起，在折叠挡杆3和挡杆17上分别有一个相配合的通孔，在该通孔中装有销子16，所述的折叠挡杆3及挡杆17端部相接触处为斜面，当销子16插入折叠挡杆3和挡杆17的通孔中时，折叠挡杆3与挡杆17成为一体，两者不能相互转动，当销子16从折叠挡杆3和挡杆17的通孔中取出时，折叠挡杆3可以相对于挡杆17在一定角度范围内转动；在折叠挡杆3的上端装有信号指示器1，信号指示器1的外表面为红色，以利于观察，信号指示器1的里面装有灯泡，便于在夜间观察；在长轴10、短轴4、齿轮5和齿轮7的上面还装有上盖11，避免落上杂物，特别是防止齿轮5和齿轮7之间落入硬物；在折叠挡杆3上还有一个锁定座2，在上盖11有一个锁定座8，在锁定座2和锁定座8上分别有一个相互配合的通孔，以便于将两者锁定在一起。
本实用新型使用时两个为一组，并排设置在两根轨道的外侧，每个机车的停车位要设置两组，即在机车停车位的前、后各设置一组；当机车的停车位内没有机车，或者机车要从停车位内驶出时，把销子16从折叠挡杆3和挡杆17的通孔中取下，将折叠挡杆3翻转90°，使折叠挡杆3上的锁定座2与上盖11上的锁定座8对齐，再把销子16插入，折叠挡杆3即被锁定在上盖11上，此时，折叠挡杆3、信号指示器1及铁鞋13均被平放在轨道的下面，机车可在轨道上自由通过；当机车进入到预定位置时，把销子16从锁定座2和锁定座8中取下，再把折叠挡杆3竖直立起来，将销子16插入折叠挡杆3和挡杆17的通孔中，此时，折叠挡杆3和挡杆17都竖直立起来了，如图4所示，铁鞋13仍位于轨道的下面；当机车发生溜逸时，机车前部的清障器首先会碰撞到折叠挡杆3和挡杆17上，并将其撞倒在路基上，即折叠挡杆3和挡杆17以短轴4为中心旋转90°；挡杆17旋转时又带动短轴4旋转90°，短轴4又通过伞齿轮5和伞齿轮7带动长轴10旋转90°，长轴10通过其端部的钩拨动铁鞋13，使其翻上轨道，此时，机车清障器后面的扫石器刚刚通过，铁鞋13恰好位于机车的前轮处，起到阻止机车溜逸的作用。
实施例2如图5和图6所示，其结构如实施例1，不同之处仅在于，所述的铁鞋13和翻转架14分别有3个，翻转架14通过铰链座12安装在底板9上，长轴10端部的钩共有3个，分别位于铁鞋13与翻转架14的横杆之间，从而在长轴10转动时，拨动3个铁鞋13同时翻上轨道，或者同时拨动翻转架14的横杆使3个铁鞋13同时翻下轨道；当3个铁鞋13同时翻上轨道时，3个铁鞋13恰好位于机车的3个前轮处，以提高阻止机车溜逸的可靠性。
权利要求1.一种防止机车溜逸的自动上轨道铁鞋，包括铁鞋，其特征在于，所述的铁鞋固定在翻转架上，翻转架安装在底板上，在底板上装有与翻转架相配合的长轴，在底板上还装有短轴，在长轴和短轴上装有相互啮合的伞齿轮，在短轴上有挡杆。
2.根据权利要求1所述的防止机车溜逸的自动上轨道铁鞋，其特征在于，在短轴的挡杆上装有折叠挡杆，折叠挡杆的上端装有信号指示器。
专利摘要一种防止机车溜逸的自动上轨道铁鞋，解决了现有铁鞋容易从轨道上脱落的问题；本实用新型包括铁鞋，其特殊之处是，所述的铁鞋固定在翻转架上，翻转架安装在底板上，在底板上装有与翻转架相配合的长轴，在底板上还装有短轴，在长轴和短轴上装有相互啮合的伞齿轮，在短轴上有挡杆，利用挡杆带动短轴和长轴转动，长轴的转动又拨动翻转架翻转，从而带动铁鞋上下轨道；优点在于，采用相互配合的挡杆、短轴及长轴来拨动翻转架和铁鞋，在机车前部的清障器碰到挡杆时，铁鞋就会自动翻转到轨道上，起到安全保护作用，而且，安全可靠、操作简便，不会出现误动作，从根本上杜绝了机车溜逸的现象，确保了机车和工作人员的安全。
文档编号B61H7/02GK2698671SQ20042003170
公开日2005年5月11日 申请日期2004年5月21日 优先权日2004年5月21日
发明者李晶淼 申请人:李晶淼