专利名称：一种用于火车的制动铁鞋的制作方法
技术领域：
—种用于火车的制动铁鞋技术领域:本实用新型涉及一种安全铁鞋，特别是一种用于火车车辆制动的安全装置，系一种火车车辆制动工具。
背景技术：
:根据《行车组织》第二册(中国郑州铁路局1999年8月出版)第七节铁鞋制动工作中的介绍，目前铁路火车车辆制动用的铁鞋包括鞋底，和安装于鞋底上的鞋头，鞋底两侧设计有与钢轨两侧配套的鞋边，鞋底一端上设有供车轮压上的斜面鞋尖，鞋头上设计有与车轮相配的弧形挡板。由于列车的冲击比较大，铁鞋光靠立板支撑强度不够容易经常损坏。实用新型内容:本实用新型的目的就是为了解决现有技术中铁鞋经常受到冲击强度不够的缺陷，提供一种用于火车的制动铁鞋。为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:—种用于火车的制动铁鞋，包括有鞋底，在鞋底上设有一对立板，立板上设有弧形挡板，鞋底两侧分别设有鞋边，鞋底一端设有供用车轮压上的鞋尖，其特征在于:鞋底上位于一对立板内侧设有加强板，加强板另一端与弧形挡板相连。由于采用了上述技术方案，使得本实用新型的强度增加，并且能够较长时间的稳定工作，大大提高了铁鞋寿命和缩短了列车的制动时间。
:图1是本实用新型的基本结构示意图；图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
:如图1、图2所示，一种用于火车的制动铁鞋，包括有鞋底1，在鞋底I上设有一对立板2，立板2内侧连接有加强板4，立板2与加强版4同时与弧形挡板3连接，鞋底I两侧分别连接有鞋边5，鞋底I 一端设有供车轮压上的鞋尖6。工作原理:工作时，将铁鞋放置在导轨上，铁鞋两侧的鞋边卡正好在导轨上，立板和加强版分别支撑弧形挡板于车轮毂贴合，使得车轮无法滚动，只能沿铁轨进行滑动，从而产生制动。
权利要求1.一种用于火车的制动铁鞋，包括有鞋底(I)，在鞋底(I)上设有一对立板(2),立板(2 )上设有弧形挡板(3 )，鞋底(I)两侧分别设有鞋边(5 )，鞋底(I) 一端设有供用车轮压上的鞋尖(6)，其特征在于:鞋底(I)上位于一对立板(2)内侧设有加强板(4)，加强板(4)另一端与弧形挡板(3)相连。
专利摘要本实用新型涉及一种用于火车的制动铁鞋，包括有鞋底(1)，在鞋底(1)上设有一对立板(2)，立板(2)上设有弧形挡板(3)，鞋底(1)两侧分别设有鞋边(5)，鞋底(1)一端设有供用车轮压上的鞋尖(6)，其特征在于鞋底(1)上位于一对立板(2)内侧设有加强板(4)，加强板(4)另一端与弧形挡板(3)相连。本实用新型的优点在于由于铁鞋增加了加强板，使得本实用新型能够较长时间的稳定工作，大大提高了铁鞋寿命和缩短了列车的制动时间。
文档编号B61K7/20GK202966350SQ20122057161
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月2日 优先权日2012年11月2日
发明者王杰, 马思成 申请人:蚌埠铁路五金建材总厂