专利名称：用于无砟轨道铺设的组合式轨道排架的制作方法
技术领域：
本实用新型属铁路轨道建筑领域，特别涉及一种用于无砟轨道铺设的组合式轨道排架。
背景技术：
为适应高速铁路对轨道结构的要求，无砟轨道这一结构形式在国外已被广泛应用。借鉴国外先进的技术，我国也逐渐在铁路网的建设中的使用无砟轨道技术。国内无砟轨道有弹性支承块式、轨道板式和预埋长枕式三种类型。目前，由于铺设数量少，工点分散，各施工企业只能根据自己所承担的无砟轨道类型，分别制定出适合本项工程的工艺方法，施工手段一般采用人工或半机械化作业，因此存在工序操作复杂、进度慢的缺陷，远远达不到高速铁路建设的需要。国外引进无砟轨道技术中，目前比较成熟的技术有雷达2000双块轨枕式技术，例如已经竣工的武广客运专线采用上述技术。雷达2000双块轨枕式技术施工装备包括散枕装置、自卸式卡车、纵向模板安装机、横向及纵向模板拆卸机、横模及纵横向模板、螺杆调节器、工具轨、粗调机及混凝土浇注机等繁多的设备，整体上存在施工技术复杂、设备价格昂贵的缺点。因此，急需开发 出一种适用于我国国情的无砟轨道道床施工配套设备，需要满足简化作业程序及设备种类、降低成本的要求，以满足我国无砟轨道施工需要。
实用新型内容为了解决现有技术引进技术存在施工技术复杂、设备价格昂贵的问题，本实用新型实施例提供了一种用于无砟轨道铺设的组合式轨道排架。所述技术方案如下:—种用于无砟轨道铺设的组合式轨道排架，所述组合式轨道排架包括N个托梁、2N个轨距调节器、两条工具轨、2N个支腿、2N个高度调整装置及2N个轨向锁定器，其中，N ^ 2 ；所述N个托梁纵向间隔布置，所述2N个轨距调节器设置在所述N个托梁上，且每个托梁设置两个轨距调节器，所述两条工具轨通过所述2N个轨距调节器实现与所述N个托梁的连接，所述两条工具轨垂直设置在所述N个托梁上，并通过所述2N个轨距调节器实现所述两条工具轨之间的距离调节；所述2N个支腿设置在所述N个托梁侧部并与所述N个托梁活动连接，每个托梁的两侧各设置一个支腿；所述2N个高度调整装置设置在所述N个托梁侧部，每个托梁的侧部各设置一个高度调整装置，每个高度调整装置均包括高度调节器和超高调节器，所述高度调节器用以调节所述组合式轨道排架的高度，所述超高调节器用以调节所述托梁与所述支腿之间的倾斜角度；所述2N个轨向锁定器设置在所述2N个支腿上，每个支腿的外侧各设置一个轨向锁定器，所述2N个轨向锁定器用以适应道床宽度并定位。[0012]具体地，所述轨距调节器包括两块楔形夹板及螺栓，所述两块楔形夹板分别设于所述工具轨的两侧，所述螺栓穿过所述两块楔形夹板。具体地，所述高度调节器包括螺母和支腿调节螺栓，所述螺母固定设置在所述支腿内部，所述支腿调节螺栓穿过所述支腿并与所述支腿中的所述螺母相啮合，以实现所述组合式轨道排架的高度调节。具体地，所述超高调节器包括多个固定孔和插销，所述多个固定孔设于所述支腿上并且位于不同位置，所述多个固定孔用于容纳所述插销，通过所述插销与所述多个固定孔中的不同的固定孔配合，以实现所述托梁与所述支腿之间倾斜角度的调节。具体地，所述轨向锁定器包括螺杆丝杠，所述螺杆丝杠一端抵顶在所述支腿上，另一端抵顶在支撑面上，通过调节所述螺杆丝杠以适应所述道床宽度并定位。具体地，所述轨向锁定器为外接式轨向锁定器，包括锁定器支腿、螺杆和锁定器螺母，所述锁定器支腿固定在所述支腿的外侧，所述锁定器螺母固定于所述锁定器支腿内部，所述螺杆穿过所述锁定器支腿并与所述锁定器螺母相啮合，通过调节所述螺杆以适应所述道床宽度并定位。本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:本实用新型实施例通过轨距调节器实现轨枕安装定位，通过高度调节器实现所述组合式轨道排架的高度调节，通过超高调节器实现托梁与支腿之间的倾斜角度调节，通过轨向锁定器适应道床宽度并定位，使用本实用新型能够有效简化作业程序及设备种类，故可有效降低成本，满足我国无砟轨道施工需要。
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本实用新型实施例提供的用于无砟轨道铺设的组合式轨道排架的主视图；图2是图1的俯视图；图3是图1的放大侧视图；图4是本实用新型实施例提供的外接式轨向锁定器与支腿连接示意图；图5是本实用新型实施例提供的轨距调节器的放大图；图6是本实用新型实施例提供的支腿两侧超高角度均为零度时的结构示意图；图7是本实用新型实施例提供的支腿一侧超高角度为正二度、另一侧为负二度时的结构不意图；图8是本实用新型实施例提供的支腿一侧超高角度为正四度、另一侧为负四度时的结构不意图；图9是本实用新型实施例提供的支腿一侧超高角度为正六度、另一侧为负六度时的结构示意图。图中各符号表示含义如下:I组合式轨道排架，2支腿，3托梁，4轨距调节器，5工具轨，6轨向锁定器，7支腿调节螺栓，8外接式轨向锁定器，8.1锁定器支腿，8.2锁定器螺母，8.3螺杆，9楔形夹板，10超高调节器，10.1插销，10.2固定孔，11高度调节器，12道床，13混凝土支撑层，A表示超高角度为0°，B表示超高角度为2°，C表示超高角度为4°，D表示超高角度为-2°，E表示超高角度为-4°，F表示超高角度为6°，G表示超高角度为-6°。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。如图1及图2所示，本实用新型实施例提供了用于无砟轨道铺设的组合式轨道排架1，所述组合式轨道排架I包括N个托梁3、2N个轨距调节器4、两条工具轨5、2N个支腿
2、2N个高度调整装置及2N个轨向锁定器(图中未标出)，其中，N彡2 ;所述N个托梁3纵向间隔布置，所述2N个轨距调节器4设置在所述N个托梁3上，且每个托梁3设置两个轨距调节器4，所述两条工具轨5通过所述2N个轨距调节器4实现与所述N个托梁3的连 接，所述两条工具轨5垂直设置在所述N个托梁3上，并通过所述2N个轨距调节器4实现所述两条工具轨5之间的距离调节；所述2N个支腿2设置在所述N个托梁3侧部并与所述N个托梁3活动连接，每个托梁3的两侧各设置一个支腿2 ；所述2N个高度调整装置设置在所述N个托梁3侧部，每个托梁3的侧部各设置一个高度调整装置，每个高度调整装置均包括高度调节器11和超高调节器10，所述高度调节器11用以调节所述组合式轨道排架I的高度，所述超高调节器10用以调节所述托梁3与所述支腿2之间的倾斜角度；所述2N个轨向锁定器(图中未标出)设置在所述2N个支腿2上，每个支腿2的外侧各设置一个轨向锁定器(图中未标出)，所述2N个轨向锁定器(图中未标出)用以适应道床宽度并定位。本实用新型实施例通过轨距调节器4实现轨枕安装定位，通过高度调节器11实现所述组合式轨道排架I的高度调节，通过超高调节器10实现托梁3与支腿2之间的倾斜角度调节，通过轨向锁定器(图中未标出)适应道床宽度并定位，使用本实用新型能够有效简化作业程序及设备种类，故可有效降低成本，满足我国无砟轨道施工需要。本实用新型所述轨道排架特别适用于无砟轨道桥梁和/或无砟轨道隧道的道床施工。具体地，如图2所示，本实施例中，所述组合式轨道排架I包括四个纵向均匀间隔设置的托梁3，及与托梁3垂直设置并通过轨距调节器4连接的两根等长工具轨5。具体地，如图5所示，所述轨距调节器4包括两块楔形夹板9及螺栓，所述两块楔形夹板9分别设于所述工具轨5的两侧，所述螺栓穿过所述两块楔形夹板9。通过同时调整工具轨5两侧的楔形夹板9，来实现工具轨5的横向移动，达到调节轨距的目的。具体地，如图3所示，所述高度调节器11包括螺母(图中未绘出)和支腿调节螺栓7，所述螺母(图中未绘出)固定设置在所述支腿2内部，所述支腿调节螺栓7穿过所述支腿2并与所述支腿2中的所述螺母(图中未绘出)相啮合，以实现所述组合式轨道排架I的高度调节。具体地,如图4所示,所述超高调节器10及包括多个固定孔10.2和插销10.1,所述多个固定孔10.2设于所述支腿2上并且位于不同位置，所述多个固定孔10.2用于容纳所述插销10.1，通过所述插销10.1与所述多个固定孔10.2中的不同的固定孔10.2配合，以实现所述托梁3与所述支腿2之间倾斜角度的调节。更具体地，所述超高调节器10是根据轨道道床不同的超高角度定点设置，本实施例中，固定孔10.2包括-6°、-4°、-2°、0°、2°、4°及6°不同位置。如图6所示，本实用新型实施例提供的支腿两侧超高角度均为零度A时的结构示意图。如图7所示，本实用新型实施例提供的支腿一侧超高角度为正二度B、另一侧为负二度D时的结构示意图。如图8所示，本实用新型实施例提供的支腿一侧超高角度为正四度C、另一侧为负四度E时的结构示意图。如图9所示，本实用新型实施例提供的支腿一侧超高角度为正六度F、另一侧为负六度G时的结构示意图。具体地，如图3所示，所述轨向锁定器6适用于地铁内施工轨道排架时使用，所述轨向锁定器6包括螺杆丝杠，所述螺杆丝杠一端抵顶在所述支腿2上，另一端抵顶在支撑面上，通过调节所述螺杆丝杠以适应所述道床宽度并定位。所述轨向锁定器6是通过对称调整托梁3两侧轨向锁定器6上的螺栓丝杠来实现轨向锁定。具体地，如图4所示，所述轨向锁定器为外接式轨向锁定器8，外接式轨向锁定器8用于路基施工轨道排架时使用，外接式轨向锁定器8包括锁定器支腿8.1、螺杆8.3和锁定器螺母8.2，所述锁定器支腿8.1固定在所述支腿2的外侧，所述锁定器螺母8.2固定于所述锁定器支腿8.1内部，所述螺杆8.3穿过所述锁定器支腿8.1并与所述锁定器螺母8.2相啮合，通过调节所述螺杆8.3以适应所述道床12宽度并定位。道床12下面为混凝土支撑层13。外接式轨向锁定器8是通过对称调整托梁3两侧的外接式轨向锁定器8上的螺杆8.3和锁定器螺母8.2来实现轨向锁定。本实用新型实施例通过轨距调节器4实现轨枕安装定位，通过高度调节器11实现所述组合式轨道排架I的高度调节，通过超高调节器10实现托梁3与支腿2之间的倾斜角度调节，通过轨向锁定器6或外接式轨向锁定器8适应道床12宽度并定位，具有轨道粗调与精调的功能，故本实用新型是集合德国雷达2000系统中的工具轨、枕轨、模板、调整系统功能为一体的机构，它有效简化作业程序、降低了成本，满足我国无砟轨道施工需要。上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于无砟轨道铺设的组合式轨道排架，其特征在于，所述组合式轨道排架包括N个托梁、2N个轨距调节器、两条工具轨、2N个支腿、2N个高度调整装置及2N个轨向锁定器，其中，N彡2 ； 所述N个托梁纵向间隔布置，所述2N个轨距调节器设置在所述N个托梁上，且每个托梁设置两个轨距调节器，所述两条工具轨通过所述2N个轨距调节器实现与所述N个托梁的连接，所述两条工具轨垂直设置在所述N个托梁上，并通过所述2N个轨距调节器实现所述两条工具轨之间的距离调节； 所述2N个支腿设置在所述N个托梁侧部并与所述N个托梁活动连接，每个托梁的两侧各设置一个支腿； 所述2N个高度调整装置设置在所述N个托梁侧部，每个托梁的侧部各设置一个高度调整装置，每个高度调整装置均包括高度调节器和超高调节器，所述高度调节器用以调节所述组合式轨道排架的高度，所述超高调节器用以调节所述托梁与所述支腿之间的倾斜角度； 所述2N个轨向锁定器设置在所述2N个支腿上，每个支腿的外侧各设置一个轨向锁定器，所述2N个轨向锁定器用以适应道床宽度并定位。
2.根据权利要求1所述的组合式轨道排架，其特征在于，所述轨距调节器包括两块楔形夹板及螺栓，所述两块楔形夹板分别设于所述工具轨的两侧，所述螺栓穿过所述两块楔形夹板。
3.根据权利要求1所述的组合式轨道排架，其特征在于，所述高度调节器包括螺母和支腿调节螺栓，所述螺母固定设置在所述支腿内部，所述支腿调节螺栓穿过所述支腿并与所述支腿中的所述螺母相啮合，以实现所述组合式轨道排架的高度调节。
4.根据权利要求1所述的组合式轨道排架，其特征在于，所述超高调节器包括多个固定孔和插销，所述多个固定孔设于所述支腿上并且位于不同位置，所述多个固定孔用于容纳所述插销，通过所述插销与所述多个固定孔中的不同的固定孔配合，以实现所述托梁与所述支腿之间倾斜角度的调节。
5.根据权利要求1-4任一项权利要求所述的组合式轨道排架，其特征在于，所述轨向锁定器包括螺杆丝杠，所述螺杆丝杠一端抵顶在所述支腿上，另一端抵顶在支撑面上，通过调节所述螺杆丝杠以适应所述道床宽度并定位。
6.根据权利要求1-4任一项权利要求所述的组合式轨道排架，其特征在于，所述轨向锁定器为外接式轨向锁定器，包括锁定器支腿、螺杆和锁定器螺母，所述锁定器支腿固定在所述支腿的外侧，所述锁定 器螺母固定于所述锁定器支腿内部，所述螺杆穿过所述锁定器支腿并与所述锁定器螺母相啮合，通过调节所述螺杆以适应所述道床宽度并定位。
专利摘要本实用新型公开了一种用于无砟轨道铺设的组合式轨道排架，属铁路轨道建筑领域。所述组合式轨道排架包括N个托梁、2N个轨距调节器、两条工具轨、2N个支腿、2N个高度调整装置及2N个轨向锁定器，N≥2。本实用新型通过轨距调节器实现轨枕安装定位，通过高度调节器实现所述组合式轨道排架的高度调节，通过超高调节器实现托梁与支腿之间的倾斜角度调节，通过轨向锁定器适应道床宽度并定位，使用本实用新型能够有效简化作业程序及设备种类，故可有效降低成本，满足我国无砟轨道施工需要。
文档编号E01B29/05GK202989707SQ201220568049
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月1日 优先权日2012年11月1日
发明者田武林 申请人:北京中盾天元机械有限公司