专利名称：铁路棚车防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及应用在铁路棚车中的防盗装置。
背景技术：
铁路棚车货运是一种极为重要的运输手段。但是，现有的铁路棚车普遍存在这样的问题在棚车底板上，位于棚车门框的内侧，存在有较大的缝隙，而这一缝隙足以使颗粒状货物从中漏出，因而给铁路货运带来损失。不仅如此，偷盗者同样也掌握并利用了这一情况，用铁钩从棚车下方向上插入棚车底部缝隙，并将货物包装袋戳破，迫使颗料状货物从缝隙中漏出，实施偷盗，这一象现已经给铁路货运带来重大损失。
发明内容
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种铁路棚车防盗装置，以维护铁路货运的正常工作，保证货运安全。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是本实用新型的结构特征是由封条和与封条呈“T”形设置的压条构成，所述封条压盖在位于车棚门框内侧的车棚底板的缝隙上，两端插入门框中，所述压条一端连接在封条上，另一端伸向车棚内，并压设在货物下方。
与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在1、本实用新型利用车棚门框对封条进行限位，并由所运货物对固定压条进行压设固定，有效而可靠地封堵了棚车底板上的缝隙。
2、本实用新型结构简单、使用方便。
3、本实用新型可以采用木条制成，其成本低，易于实施。
4、本实用新型可以采用折叠结构，便于运输。
5、本实用新型的结构形式适于不同的车门缝隙。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型折叠状态示意图。
图3为本实用新型使用状态示意图。
图中标号1封条、2压条、3门框、4车棚、5车棚底板、6凹台、7铰链。
具体实施方式
参见图1、图3，本实施例整体可以采用木质材料制成，由封条1和与封条1呈“T”形设置的压条2构成，其中封条1压盖在位于车棚门框3内侧的车棚底板5的缝隙上，两端插入门框3中，压条2一端连接在封条1上，另一端伸向车棚4内，并被压设在车棚4中运载的货物下方。
具体实施中，压条2共有四根，四根压条2在封条1上间隔设置。封条1的宽度应大于车棚4的底板缝隙宽度。同时，为了使封条1的两端能够插入门框3中，应将其两端宽度按门框3所容宽度设置，如图1所示的封条1的两端为宽度渐窄的凹台6。
参见图1、图2，为了便于存放，本实施例采用折叠结构，将封条1分两段设置，两段封条之间以铰链7活页式连接，压条2与封条1之间为铰接。
存放时，将压条2转动后叠于封条1上，再将两段封条1对折即成图2所示条状。
具体使用如图3所示，将两段对折的封条1展平，再将各根压条2转出。货物装车之前，首先将封条1压盖在位于车棚门框3内侧的车棚底板5的缝隙上，两端插入门框3中，转出的压条2伸向车棚4内。随着货物的装载，压条2被压设在车内货物下方得以固定。
权利要求1.铁路棚车防盗装置，其特征是由封条(1)和与封条(1)呈“T”形设置的压条(2)构成，所述封条(1)压盖在位于车棚门框(3)内侧的车棚底板(5)的缝隙上，两端插入门框(3)中，所述压条(2)一端连接在封条(1)上，另一端伸向车棚(4)内，并压设在货物下方。
2.根据权利要求1所述的铁路棚车防盗装置，其特征是所述封条(1)分两段设置，两段封条之间以铰链(7)活页式连接，所述压条(2)与封条(1)之间为铰接。
专利摘要铁路棚车防盗装置，其特征是由封条和与封条呈“T”形设置的压条构成，所述封条压盖在位于车棚门框内侧的车棚底板的缝隙上，两端插入门框中，所述压条一端连接在封条上，另一端伸向车棚内，压设在货物下。本实用新型利用车棚门框对封条进行限位，并由所运货物对压条进行压设固定，有效地封堵了棚车底板上的缝隙。其结构简单、使用方便。
文档编号B61D17/00GK2784259SQ20052006995
公开日2006年5月31日 申请日期2005年3月17日 优先权日2005年3月17日
发明者陈良勇, 罗宜源, 毛由斌, 张作龙, 张绍新, 孔宪胜 申请人:张绍新