专利名称：火车保险装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种火车保险装置。
背景技术：
火车是现代不可缺少的运载交通工具之一，与汽车运输方式相比，铁路运输的安全性更高，其事故发生率相对较低。但是由于火车的载客量远高于汽车，一旦发生意外，将造成重大的人员及经济损失。火车意外事故一般为出轨或者由于调度失误造成的两车对撞，其中出轨可能是由于铁轨上的障碍物造成的。不管是车厢出轨或两车对撞，都将会导致车厢的翻侧，从而造成人员伤亡、货物的损毁。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种火车保险装置，一方面可清除铁轨上的障碍物，另一方面可防止车厢的翻侧。
本实用新型是这样来实现上述目的的一种火车保险装置，其特征在于包括前置铲子和支撑装置；所述铲子安装在火车头前端，其宽度与轨道的宽度相适应，其底部贴近轨道；所述支撑装置为驱动装置及多根与地面成一定夹角的伸缩支撑杆，驱动装置安装在车厢两侧的顶部，支撑杆一端为固定端，固定在车厢两侧的顶部，另外一端为支撑端，由驱动装置驱动伸缩；当支撑杆伸长后，支撑杆的支撑端与地面接触；有开关机构与所述支撑装置连接。
本实用新型的有益效果是安装在车头前端的铲子靠近铁轨，如铁轨出现障碍物，可马上清除，以免造成火车出轨事故；万一火车出现事故时，只要按动开关机构，安装在车厢上驱动装置就会驱动支撑杆伸长，使支撑端与地面接触，避免了车厢的翻侧，可大大减少事故所导致的人员伤亡和货物的损毁。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型的主视图。
具体实施方式
参照
图1，一种火车保险装置，包括前置铲子1和支撑装置2；所述铲子1安装在火车头前端的底部，其宽度与轨道3的宽度相适应，其底部贴近轨道3；所述支撑装置2为驱动装置21及多根与地面成一定夹角的伸缩支撑杆22，驱动装置21安装在车厢两侧的顶部，支撑杆22一端为固定端221，固定在车厢两侧的顶部，另外一端为支撑端222，由驱动装置21驱动伸缩；当支撑杆22伸长后，支撑杆的支撑端222与地面接触；有开关机构与所述支撑装置连接2。
安装在车头前端的铲子靠近铁轨，如铁轨出现障碍物，可马上清除，以免造成火车出轨事故。
支撑杆22正常情况收缩起来，万一火车出现事故时，只要按动开关机构，安装在车厢上驱动装置21就会驱动支撑杆22伸长，使支撑端222与地面接触，避免了车厢的翻侧，可大大减少事故所导致的人员伤亡和货物的损毁。
权利要求1.一种火车保险装置，其特征在于包括前置铲子(1)和支撑装置(2)；所述铲子(1)安装在火车头前端，其宽度与轨道(3)的宽度相适应，其底部贴近轨道(3)；所述支撑装置(2)为驱动装置(21)及多根与地面成一定夹角的伸缩支撑杆(22)，驱动装置(21)安装在车厢两侧的顶部，支撑杆(22)一端为固定端(221)，固定在车厢两侧的顶部，另外一端为支撑端(222)，由驱动装置(21)驱动伸缩；当支撑杆(22)伸长后，支撑杆的支撑端(222)与地面接触；有开关机构与所述支撑装置连接(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种火车保险装置；包括前置铲子和支撑装置；所述铲子安装在火车头前端，其底部贴近轨道；所述支撑装置为驱动装置及多根与地面成一定夹角的伸缩支撑杆，驱动装置安装在车厢两侧的顶部，支撑杆一端为固定端，固定在车厢两侧的顶部，另外一端为支撑端，由驱动装置驱动伸缩；有开关机构与所述支撑装置连接。安装在车头前端的铲子靠近铁轨，如铁轨出现障碍物，可马上清除，以免造成火车出轨事故；万一火车出现事故时，只要按动开关机构，安装在车厢上驱动装置就会驱动支撑杆伸长，使支撑端与地面接触，避免了车厢的翻侧，可大大减少事故所导致的人员伤亡和货物的损毁。
文档编号B61F19/06GK2820641SQ200520063239
公开日2006年9月27日 申请日期2005年8月16日 优先权日2005年8月16日
发明者陈志明 申请人:陈志明