专利名称：梭式矿车牵引结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及^f炎式矿车，尤其是涉及梭式矿车的牵引结构。
背景技术：
目前，梭式矿车的牵引结构的牵引点大都直接作用在矿车车体驱动轮上的 转向架上，这种牵引结构在使用过程中还存在有下列问题，由于现有牵引结 构的牵引点直接作用在转向架上，车体使用时，转向架从静止到启动的时间 短，转向架启动时的瞬间加速度大，转向架受到的瞬间牵引力和冲击力大， 因而容易使与车体连接的转向架上的芯轴容易损坏和断裂，缩知了车体的使 用周期，提高了车体使用费用成本。
实用新型内容
针对上述现有技术中车体转向架上的芯轴易损坏、断裂的问题，本实用 新型提供了一种牵引点不直接作用在转向架上，从而使转向架芯轴不易损坏 和断裂，耐用性增强，车体使用周期增长的梭式矿车牵引结构。
本实用新型有解决的技术问题所采取的技术方案是它包括牵引杆、緩 冲斜拉杆、支撑座、转轴、连接体、牵引架和连接销，所述牵引架固定设置 在车体前端，在牵引架下部设置有连接板，连接板插入连接体内，连接体和 连接板用转轴活动相连，所述的牵引杆一端设置有拉钩，牵引杆另一端设置 有连接头，连接头与连接体活动相连，所述转轴上端与支撑座活动相连，在 支撑座与牵引杆之间活动设置有伸缩的緩沖斜拉杆。所述緩沖斜拉杆包括弹簧、压板、上斜拉杆和下斜拉杆，所述上斜拉杆 一端用圓柱销活动连接在支撑底上，另一端用螺母活动固定在压板上，所述 两下斜拉杆一端用转臂和圆柱销活动连接在牵引杆中部，另 一端用螺母活动 固定在压板上。
本实用新型由于将牵引力作用点作用在车体上，再由车体将作用力传到 转向架上，使转向架由静止到运动的作用时间延长，从而是减小了转向架启 动瞬间加速度，降低了转向架受到的瞬间牵引力和冲击力，提高了转向架上 芯轴的耐用性，延长了车体的使用周期，减少了车体的使用费用成本。
图l是本实用新型的主视结构示意图，
图2是本实用新型的俯视结构示意图， 图3是图1的A-A剖视结构示意图。
在图中，1、拉钩2、牵引杆3、下斜拉杆4、弹簧5、上斜拉杆6、 支撑座7、牵引架 8、车体9、连接体10、连接头11、转向架12、 驱动轮13、转轴 14、压板15、緩冲斜拉杆 16、吊钩 17、连接销18、 连接板19、转臂
具体实施方式
在图1、图2和图3中，它包括牵引杆2、緩冲斜拉杆15、支撑座6、转 轴l3、连接体9、牵引架7和连接销17,所述牵引架7焊接固定设置在车体 8前端下部，在牵引架下端设置有伸出至牵引架外侧面的两连接板18，所述 连接体9右端具有两个可插入连接板的凹槽，连接板插入到连接体凹槽内后，连接体和连接板用转轴13活动相连，连接体左端具有圓孔，所述牵引杆一端 设置有拉钩l,牵引杆另一端设置有连接头10,在牵引杆上设置有吊钩16, 连接头10与连接体9左端用连接销17活动相连，连接销轴向用螺钉固定， 所述转轴13上端装有轴承，轴承固定在支撑座6内，转轴两端用螺母紧固， 在支撑座和牵引杆间设置具有伸缩的緩冲斜拉杆15，所述緩冲斜拉杆包括弹 簧4、压板14、上斜拉杆5和下斜拉杆3，所述上斜拉杆5 —端用圆柱销活动 连接在支撑座6上，另一端用螺母活动固定在压板14上，所述两下斜拉杆3 一端相连后用转臂19和圆柱销活动连接在牵引杆2上，两下斜拉杆3另一端 用螺母活动固定在压板14上，所述上斜拉杆5位于弹簧4内轴中心，下斜拉 杆3为两根、并列设置在弹簧内，牵引杆可在水平面上作转动，也可在垂直 方向上作上下转动，牵引架受到牵引力作用后，其牵引作用力通过车体8再 传动到转向架ll上，从而带动驱动轮12运动。
权利要求1、梭式矿车牵引结构，它包括牵引杆(2)、缓冲斜拉杆(15)、支撑座(6)、转轴(13)、连接体(9)、牵引架(7)和连接销(17)，其特征是所述牵引架(7)固定设置在车体(8)前端，在牵引架下部设置有连接板(18)，连接板插入连接体(9)内，连接体和连接板用转轴(13)活动相连，所述牵引杆一端设置有拉钩(1)，牵引杆另一端设置有连接头(10)，连接头与连接体活动相连，所述转轴上端与支撑座(6)活动相连，在支撑座(6)和牵引杆(2)之间活动设置具有伸缩的缓冲斜拉杆(15)。
2、 根据权利要求l所述的梭式矿车牵引结构，其特征是所述緩冲斜拉 杆(15 )包括弹簧(4 )、压板(14 )、上斜拉杆(5 )和下斜拉杆(3 )，所述 上斜拉杆(5) —端用圆柱销活动连接在支撑座(6)上，另一端用螺母活动 固定在压板(14 )上；所述两下斜拉杆(3 ) —端相连后用转臂(l9 )和圆柱 销活动连接在牵引杆(2)上、另一端用螺母活动固定在压板(l4)上。
专利摘要本实用新型公开了梭式矿车牵引结构，它包括牵引杆(2)、缓冲斜拉杆(15)、支撑座(6)、转轴(13)、连接体(9)、牵引架(7)和连接销(17)，所述牵引架固定设置在车体前端，在牵引架下部设置有连接板，连接板插入连接体内，连接体和连接板用转轴活动相连，所的牵引杆一端设置有拉钩，牵引杆另一端设置有连接头，连接头与连接体活动相连，所述转轴上端与支撑座活动相连，在支撑座和牵引杆之间活动设置具有伸缩的缓冲斜拉杆，本实用新型由于将牵引力作用点作用在车体上，再由车体将作用力传到转向架上，使转向架由静止到运动的作用时间延长，从而减小了转向架启动瞬间加速度，降低了转向架受到的瞬间牵引力和冲击力，提高了转向架上芯轴的耐用性，延长了车体的使用周期，减少了车体的使用费用成本。
文档编号B61G1/00GK201254192SQ20082011304
公开日2009年6月10日 申请日期2008年6月26日 优先权日2008年6月26日
发明者付小兵, 吴华广, 冰 李, 凯 李, 李家玉, 阎昌平 申请人:凯 李