专利名称：新型钢轨滚动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及无缝钢轨铁路在维修时其无缝钢轨应力放散时 用的一种工具，特别是一种新型钢轨滚动器。
技术背景在现有铁路的铺设中，无缝钢轨线路正在逐渐替代以往的有缝 钢轨线路，但因无缝钢轨线路的铺设和维修自开始到现在其时期不长，其经验 和设置都存在一定的不足，尤其是在应力放散的维修作业过程中，垫放在无缝 钢轨下的钢轨滚动器很容易出问题。这种钢轨滚动器为轴承式，它由连杆、轴 承及基板构成。使用中极易出现几个方面问题 一是滚动器的连杆在钢轨的重 压下容易产生变形，连杆只要稍微变形就会导致轴承转动被卡死，使得施工无 法进行。二是钢轨滚动器在放入钢轨下和从钢轨下取出的过程中容易伤及操作 人员的手，产生安全事故。三是钢轨搁在钢轨滚动器上容易出现随钢轨滚动器 左右摆动，影响施工精确作业。
发明内容本实用新型的目的在于，针对现有无缝钢轨铁路在维修时其钢 轨滚动器所存在的不足，而提出一种不易出现故障、经久耐用、安全性好、钢 轨搁在其上稳定的新型钢轨滚动器。
通过下述技术方案可实现本实用新型的目的， 一种新型钢轨滚动器，包括 基板，其特征在于，基板上设有两支撑块， 一轴承捧两端分别套在两支撑块的 洞孔中，轴承捧上套有套管， 一拉杆的一端固定在基板上，基板前部的两侧各 设有一缺口 ，两缺口间的距离与轨枕两扣件间的距离相同。
为使轴承捧与套管可更换，支撑块由二组合块组成，它们的一端由合页连 接，它们通过螺栓连接固定。
为使存放及携带方便，拉杆设为伸縮管结构。
本实用新型的效果在于1、不易出现故障、经久耐用，这主要是将现有 钢轨滚动器的轴承结构改为了套管结构，因套管与连杆的接触面积大，套管对 连杆的压强小于轴承对连杆的压强，在相同压力下，套管结构中的连杆更不容 易变形；另外，即使连杆在钢轨的重压下会产生一些微小变形，套管也不容易 产生被卡死的情况。2、安全性好，这主要是在基板上设置了一拉杆，将钢轨滚 动器放入或从钢轨下取出时可手持拉杆操作，这样操作人员的手就不会出现被 钢轨压伤的情况，也避免了安全事故的发生。3、钢轨搁置稳定，不会出现随钢 轨滚动器左右摆动的情况，这是因为在基板的前部两侧各设有一缺口，两缺口 间的距离与轨枕两扣件间的距离相同，将基板插入轨枕两扣件之间，则基板被 轨枕两扣件牢牢固定住，可使施工顺利进行且作业精确。
下面结合实施例及附图对本实用新型进一步阐述
附图1为本实用新型的结构示意附图2为附图1中A—A处剖面附图3为本实用新型中活动支撑块的结构示意图。
具体实施方式
参见附图l、 2，基板1上设有两支撑块2，轴承捧3两端 分别套在两支撑块2的洞孔中，轴承捧3上套有套管4。轴承捧3和套管4的材 料硬度应达到所需值。 一拉杆5的一端固定在基板1上。基板1前部的两侧各 设有一缺口，两缺口间的距离与轨枕两扣件间的距离相同。为使轴承捧3与套 管4可更换，支撑块2由二组合块组成，参见附图3，它们的一端由合页21连 接，它们通过螺栓22连接固定。若要更换轴承捧3或套管4，只需拧开螺栓22， 将支撑块2打开即可。为使存放及携带方便，拉杆5可设为伸縮管结构。
权利要求1.一种新型钢轨滚动器，包括基板，其特征在于，基板上设有两支撑块，一轴承捧两端分别套在两支撑块的洞孔中，轴承捧上套有套管，一拉杆的一端固定在基板上，基板前部的两侧各设有一缺口，两缺口间的距离与轨枕两扣件间的距离相同。
2、 按权利要求1所述的新型钢轨滚动器，其特征在于，支撑块由二组合 块组成，它们的一端由合页连接，它们通过螺栓连接固定。
3、 按权利要求1或2所述的新型钢轨滚动器，其特征在于，拉杆设为伸 缩管结构。
专利摘要本实用新型提供一种新型钢轨滚动器，包括基板，其特征在于，基板上设有两支撑块，一轴承棒两端分别套在两支撑块的洞孔中，轴承棒上套有套管，一拉杆的一端固定在基板上，基板前部的两侧各设有一缺口，两缺口间的距离与轨枕两扣件间的距离相同。它的效果在于1.不易出现故障、经久耐用；2.安全性好；3.钢轨搁置稳定，作业精确。
文档编号E01B31/00GK201195816SQ20082011204
公开日2009年2月18日 申请日期2008年5月6日 优先权日2008年5月6日
发明者王佰发 申请人:王佰发