专利名称：风道安装支撑单元的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路客车空调通风管道安装用支撑单元。
背景技术：
在铁路客车生产中，车厢内空调通风管道大量采玻璃钢材质结构，断面结构复杂 且风道长度都在5米左右。过去安装风道通常采用的是5 6个人一起举着，将风道安装 在火车车厢的车顶，工人靠手托举，劳动强度大，效率低。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单的通风管道安装用支撑单 元，通过两个以上单元的使用，来解决传统安装方式费时费力的问题。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种风道安装支撑单元，其特征在于两个 长支撑导管通过各自连接的左、右旋螺母连接左右旋丝杠，上面的长支撑导管顶端设置托 板，下面的长支撑导管底部连接底座。为了解决在一定长度内因丝杠和螺母旋转，存在间隙而产生的摇摆、偏移问题，两 个长支撑导管与左右旋丝杠之间分别连接由成对左、右旋螺母连接的短支撑导管。本实用新型极大地方便了城轨车及铁路客车等各种车型的风道安装，便捷、轻便， 减轻了工人劳动强度，提高了生产效率。利用左右螺旋操作将旋转运动转化成垂直上升力， 使之操作非常方便。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，三角形底座1上面连接一个长支撑导管2，长支撑导管上面通过一对左 旋螺母3及短支撑导管4连接左右旋丝杠6，左右旋丝杠通过一对右旋螺母7及另一短支撑 导管4连接另一长支撑导管2，该长支撑导管顶端连接托板8，托板两端有塑料护板9，底座 每个角端部设有封板10。工作过程将两三个独立风道支撑单元并排排列成一组(可根据料件的长短决 定，一般一组为2 3个)，将空调通风管道抬到该装置上后，旋转左右旋丝杠6的手柄5， 通过左旋螺母3、右旋螺母7，带动左右旋丝杠6升降，实现托板8托举风道，达到与火车车 顶安装连接的目的。由于同向采用双螺母，导向好，保证丝杠螺旋上升或下降时，风道托板 不偏、不晃。只需两个人就可完成任务，不用很多人一直用双手托举，干活很轻松。
权利要求1.一种风道安装支撑单元，其特征在于两个长支撑导管通过各自连接的左、右旋螺 母连接左右旋丝杠，上面的长支撑导管顶端设置托板，下面的长支撑导管底部连接底座。
2.根据权利要求1所述的风道安装支撑单元，其特征在于两个长支撑导管与左右旋 丝杠之间分别连接由成对左、右旋螺母连接的短支撑导管。
专利摘要一种风道安装支撑单元，其特征在于两个长支撑导管通过各自连接的左、右旋螺母连接左右旋丝杠，上面的长支撑导管顶端设置托板，下面的长支撑导管底部连接底座。本实用新型极大地方便了城轨车及铁路客车等各种车型的风道安装，便捷、轻便，减轻了工人劳动强度，提高了生产效率。利用左右螺旋操作将旋转运动转化成垂直上升力，使之操作非常方便。
文档编号B61C17/04GK201777249SQ20102050143
公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月19日 优先权日2010年8月19日
发明者高秀芹 申请人:长春轨道客车股份有限公司