专利名称：地下工程大型设备运输载重小车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于通道运输小车技术领域，具体的说，涉及一种地下工程大型设备运输载重小车。
背景技术：
近年来经济进入了高速发展快车道，人民生活水平不断提高，汽车拥有量越来越多，道路的堵塞成为各大城市一个难解命题，地面交通已不能适应市民出行需求，随着城市化进程脚步加快及地下轨道和地下工程的高速发展，而地下铁路和城市轻轨交通是城市畅通工程之一，因此地铁和轻轨将成为主要的运输工具之一。而在地铁和轻轨地下站中大型设备的运输也将更的频繁，对地下工程大型设备运输载重小车的要求也将提高。传统载重小车的转向效果较差，虽然万向轮能轻易实现小车转向，但是万向脚轮的承载能力不高，不能满足大型设备的运载。现有技术的缺点是:没有专门在地下工程中用于载重的物资设备运输工具。
发明内容为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安全、成本低廉、行驶速度快、承载能力强和可自由转动方向的地下工程大型设备运输载重小车，能够适应地下工程中重型物资设备的运输。本实用新型目的是这样实现的:地下工程大型设备运输载重小车，包括承重钢板和脚轮装置，其关键在于:所述承重钢板的每个角均设有一个脚轮装置，所述脚轮装置通过转动结构与承重钢板连接。采用上述结构，所述脚轮装置支撑钢板受力均匀，且所述载重小车在运输过程中可根据现场地型变化而左右转换方向，其方向转换安全便捷。上述转动结构由导向滚珠轴承中轴和导向滚珠轴承组成，所述导向滚珠轴承中轴一端固接在承重钢板上，另一端与所述导向滚珠轴承内圈固定连接，组成上述结构，所述承重钢板能与导向滚珠轴承发生相对转动。上述脚轮装置由小车脚轮支承座、侧板和滚珠轴承尼龙脚轮组成，所述导向滚珠轴承外圈固定在所述小车脚轮支承座顶部中间。采上所述结构，所述脚轮装置能自由转动方向。上述侧板内侧设有滚珠轴承尼龙脚轮支承轴,所述滚珠轴承尼龙脚轮安装在滚珠轴承尼龙脚轮支承轴上。采用上述结构，在一定的承载范围内，所述滚珠轴承尼龙脚轮数量越多，载重小车的承载能力越强。上述载重小车的高度为90 110mm。采用上述结构，所述载重小车在运输过程中不易翻倒，保证了运输过程的安全性。上述承重钢板为圆形或多边形。所述承重钢板为圆形时，在其边缘设有脚轮装置；所述承重钢板为多边形时，在其各个角上设有一脚轮装置。基于保证载重小车结构的简便且实用，一般在承重钢板上设置四个脚轮装置。上述承重钢板中部设有凹槽。采用上述结构，载重小车在装载大型设备时，体积小的设备可以放在凹槽内，防止设备滑出承重钢板。上述承重钢板边缘设有凹孔。采用上述结构，载重小车在装载大型设备时，将体积大的设备的支撑脚置于凹孔中，可以防止设备的滑落。上述承重钢板上设有钩环。采用上述结构，电动卷扬机能通过滑轮组、钢丝绳和挂钩与承重钢板上的钩环连接，从而带动小车向指定位置运动。上述凹槽、凹孔和钩环与承重钢板一体成型。采用上述结构，减少了制作流程，节约成本。有益效果:本实用新型地下工程大型设备运输载重小车，能够适应地下工程中重型物资设备的运输，具有结构简单、成本低廉和承重能力强等特点，且载重小车在运输时还可根据现场地形变化而转换方向，其方向转换安全便捷不易翻倒。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中脚轮装置2的侧视图；图3为图1中承重钢板I的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明:实施例:如图1所示地下工程大型设备运输载重小车，由承重钢板I和脚轮装置2组成，所述承重钢板I呈矩形，其四个角均设有一个脚轮装置2，所述脚轮装置2通过转动结构3与承重钢板I连接。如图1所示所述转动结构3由导向滚珠轴承中轴3a和导向滚珠轴承3b组成，所述导向滚珠轴承中轴3a的一端固接在承重钢板I上，另一端与所述导向滚珠轴承3b内圈固定连接。如图1和图2所示所述脚轮装置2包括小车脚轮支承座2a、侧板2b和滚珠轴承尼龙脚轮2c，所述小车脚轮支承座2a顶部中间设有一圆槽，圆槽内缘固接在所述导向滚珠轴承3b外圈上，所述侧板2b内侧设有四个滚珠轴承尼龙脚轮支承轴4，四个所述滚珠轴承尼龙脚轮2c分别安装在所述滚珠轴承尼龙脚轮支承轴4上。如图1和图3所示所述承重钢板I中部设有凹槽la，所述凹槽Ia边缘上部设有凹孔lb，所述承重钢板I的四个角均设有钩环lc，且所述钩环lc、凹槽Ia和凹孔Ib与承重钢板I 一体成型。所述载重小车最后测量的高度为100mm。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种地下工程大型设备运输载重小车，包括承重钢板(I)和脚轮装置(2)，其特征在于:所述承重钢板(I)的每个角均设有一个脚轮装置(2)，所述脚轮装置(2)通过转动结构(3)与承重钢板(I)连接。
2.根据权利要求1所述地下工程大型设备运输载重小车，其特征在于:所述转动结构(3)由导向滚珠轴承中轴(3a)和导向滚珠轴承(3b)组成，所述导向滚珠轴承中轴(3a)的一端固接在承重钢板(I)上，另一端与所述导向滚珠轴承(3b)内圈固定连接。
3.根据权利要求2所述地下工程大型设备运输载重小车，其特征在于:所述脚轮装置(2)由小车脚轮支承座(2a)、侧板(2b)和滚珠轴承尼龙脚轮(2c)组成，所述导向滚珠轴承(3b)外圈固定在所述小车脚轮支承座(2a)顶部中间。
4.根据权利要求3所述地下工程大型设备运输载重小车，其特征在于:所述侧板(2b)内侧设有滚珠轴承尼龙脚轮支承轴(4)，所述滚珠轴承尼龙脚轮(2c)安装在滚珠轴承尼龙脚轮支承轴(4)上。
5.根据权利要求1、2或4所述地下工程大型设备运输载重小车，其特征在于:所述载重小车的高度为90 110mm。
6.根据权利要求1所述地下工程大型设备运输载重小车，其特征在于:所述承重钢板(I)中部设有凹槽(la)。
7.根据权利要求1或6所述地下工程大型设备运输载重小车，其特征在于:所述承重钢板(I)边缘设有凹孔(Ib)。
8.根据权利要求7所述地下工程大型设备运输载重小车，其特征在于:所述承重钢板(I)上设有钩环(Ic)。
9.根据权利要求8所述地下工程大型设备运输载重小车，其特征在于:所述钩环(lc)、凹槽(Ia)和凹孔(Ib)与承重钢板(I) 一体成型。
专利摘要本实用新型为地下工程大型设备运输载重小车，包括承重钢板和脚轮装置，其关键在于所述承重钢板的每个角均设有一个脚轮装置，所述脚轮装置通过转动结构与承重钢板连接。本实用新型地下工程大型设备运输载重小车，能够适应地下工程中重型物资设备的运输，具有结构简单、成本低廉和承重能力强等特点，且小车在运输时还可根据现场地形变化而转换方向，其方向转换安全便捷不易翻倒。
文档编号B61D15/00GK202987156SQ20122054900
公开日2013年6月12日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者简尚康, 卢凯, 徐勇, 彭平 申请人:广东省工业设备安装公司重庆分公司