专利名称：电机车变频器司机控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及矿用机车控制器技术领域，尤其涉及架线电机车适用的一种电机车变频器司机控制器。
背景技术：
目前，老式的电机车司控器机械机构复杂，接线比较难，而且在使用中容易损坏，难以维修。
发明内容为了克服背景技术中的不足，本实用新型提供一种电机车变频器司机控制器。操作简单灵活，加减速平稳可靠，其面板设计巧妙，维修及其简单方便。为了实现上述发明目的，本实用新型采用技术方案如下:一种电机车变频器司机控制器，包括:外壳1、方向转盘、方向钥匙、调速手柄13、控制面板14、换向手轮15、传动机构、电位器7、干簧管9、强磁铁和后盖16,所述外壳I内的传动机构由连杆I 2中心通过换向机构11与连杆II 3相接触，连杆II 3的中心轴与调速机构8滑动接触；调速机构8的中心设置有电位器7，电位器7与换向手轮15同轴相连；所述外壳I内胶木板10的两端设置有强磁铁；换向机构11中心转轴的与调速手柄13同轴相连；其中，内连杆I 2的一端设置有转轴，另一端设置有复位弹簧12 ；其中，连杆II 3的一端设置有转轴，另一端设置有复位弹簧5 ；其中，电位器7的导线通过调速机构8上的线卡、外壳I内固定的线卡6与接线端子排20连接的三色铜芯17 —根相连；三色铜芯17的另二根通过导线与两个干簧管9串联相连。接线端子排20固定在连接架18上。所述连杆II 3的中心轴设置有开口销4。由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性:一种电机车变频器司机控制器，强磁、干簧管、电位器组合结构设计合理。解决了机车司机在进行机械制动操作时，需要扭转身体，不仅增加了疲劳度且存在安全隐患的问题。本实用新型适用于架线电机车，其面板设计巧妙，操作简单灵活，加减速平稳可靠，维修及其简单方便。
图1是电机车变频器司机控制器的结构示意图，图2是电机车司控器的侧视结构示意图；图中:1.骨架，2.连杆I，3.连杆II，4.开口销，5.复位弹簧，6.线卡，7.电位器，8.调速机构，9.干簧管，10.胶木板，11.换向机构，12.复位弹簧，13.调速手柄，14.控制面板，15.换向手轮，16.后盖，17.三色铜芯18.连接架线19.螺钉M4，20线接线端子排。
具体实施方式
如图1、2所示，一种电机车变频器司机控制器，包括:外壳1、方向转盘、方向钥匙、调速手柄13、控制面板14、换向手轮15、传动机构、电位器7、干簧管9、强磁铁和后盖16，所述外壳I内的传动机构由连杆I 2中心通过换向机构(11)与连杆II 3相接触，连杆II 3的中心轴与调速机构(8)滑动接触；调速机构(8)的中心设置有电位器(7)，电位器(7)与换向手轮(15)同轴相连；所述外壳(I)内胶木板(10)的两端设置有强磁铁；换向机构(11)中心转轴的与调速手柄(13)同轴相连；其中，内连杆I 2的一端设置有转轴，另一端设置有复位弹簧(12)；其中，连杆II 3的一端设置有转轴，另一端设置有复位弹簧(5)；其中，电位器(7)的导线通过调速机构(8)上的线卡、夕卜壳(I)内固定的线卡6与接线端子排20连接的三色铜芯17 —根相连；三色铜芯17的另二根通过导线与两个干簧管9串联相连。接线端子排20固定在连接架18上。所述连杆II 3的中心轴设置有开口销(4)。其中,外壳I内固定的线卡(6)与螺钉(19)固定的线卡相连。
权利要求1.一种电机车变频器司机控制器,其特征在于:包括:夕卜壳(I)、方向转盘、方向钥匙、调速手柄(13)、控制面板(14)、换向手轮(15)、传动机构、电位器(7)、干簧管(9)、强磁铁和后盖(16)，所述外壳(I)内的传动机构由连杆I (2)中心通过换向机构(11)与连杆II (3)相接触，连杆II (3)的中心轴与调速机构(8)滑动接触；调速机构(8)的中心设置有电位器(7)，电位器(7)与换向手轮(15)同轴相连；所述外壳⑴内胶木板(10)的两端设置有强磁铁；换向机构(11)中心转轴的与调速手柄(13)同轴相连； 其中，内连杆I (2)的一端设置有转轴，另一端设置有复位弹簧(12)； 其中，连杆II (3)的一端设置有转轴，另一端设置有复位弹簧(5)； 其中，电位器(7)的导线通过调速机构(8)上的线卡、外壳(I)内固定的线卡(6)与接线端子排(20)连接的三色铜芯(17) —根相连；三色铜芯(17)的另二根通过导线与两个干簧管(9)串联相连，接线端子排(20)固定在连接架(18)上。
2.根据权利要求1所述的一种电机车变频器司机控制器，其特征在于:所述连杆II(3)的中心轴设置有开口销(4)。
专利摘要一种电机车变频器司机控制器，包括外壳(1)、方向转盘、方向钥匙、调速手柄(13)、控制面板(14)、换向手轮(15)、传动机构、电位器(7)、干簧管(9)、强磁铁和后盖(16)，所述外壳(1)内的传动机构由连杆Ⅰ2中心通过换向机构(11)与连杆Ⅱ3相接触，连杆Ⅱ3的中心轴与调速机构(8)滑动接触；调速机构(8)的中心设置有电位器(7)，电位器(7)与换向手轮(15)同轴相连；所述外壳(1)内胶木板(10)的两端设置有强磁铁；换向机构(11)中心转轴的与调速手柄(13)同轴相连。
文档编号B61C17/00GK203032679SQ201220658178
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者孙玉红, 周斌, 赵良鹏, 冉高远 申请人:河南南车重型装备有限公司