Crh3-380高速动车组中顶板的制作方法
【专利摘要】CRH3-380高速动车组中顶板，属于动车组客室环境调节及内饰【技术领域】。本发明采用模块化设计，同时兼有出风及内饰的效果。小孔送风，提高了出风的均匀性。中顶板采用1050铝板加工而成，整体较轻，对于车辆这种对重量要求较高的地方，有较大的优势。顶板上配有很多压铸成型的凸台，同时辅以合理设置加强筋板，可以很好的保证产品的刚度、强度。中顶板作为车内饰顶板安装在车上，挂钩和锁扣配合使用。此种结构，对于顶板后面电器及其他料件的检修，提供了很方便的操作口（可将顶板整体打开，检修内部结构）。同时穹顶式结构，给人大空间的感觉，符合人体工学特点；小孔送风的均与性，使乘客在车内的舒适度大为提高。
【专利说明】CRH3-380高速动车组中顶板【技术领域】[0001]CRH3-380高速动车组中顶板，用于CRH3动车系列的顶板装置，属于动车组客室环 境调节及内饰【技术领域】。【背景技术】[0002]本CRH3-380高速动车组中顶板适用于中国北车集团CRH3-380系列动车组项目。[0003]CRH3-380高速动车组中顶板采用模块化设计，同时兼有出风及内饰的效果。小孔 送风，提高了出风的均匀性。中顶板采用1050铝板加工而成，整体较轻，对于车辆这种对重 量要求较高的地方，有较大的优势。中顶板上配有很多压铸成型的凸台，作为加强立筋，可 以很好的保证产品的刚度、强度。中顶板作为车内饰顶板安装在车上，挂钩和锁扣配合使 用。此种结构，对于顶板后面电器及其他料件的检修，提供了很方便的操作口(可将顶板整 体打开，检修内部结构)。同时穹顶式结构，给人大空间的感觉，符合人体工学特点；小孔送 风的均与性，使乘客在车内的舒适度大为提高。国外列车的最高时速一般在250多公里，而 CRH3-380等高速动车组为德国西门子公司为中国专门设计的车辆，车辆平均运行速度大于 300公里。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种满足时速380公里/每小时的供风及内饰系统，满足 CRH3-380动车组在运行中客室温度场分布均匀、人体舒适的要求。[0005]本发明的技术方案:CRH3-380高速动车组中顶板，采用模块化设计。每个模块均 可独立安装与拆卸，便于维护。围绕空调系统和内饰系统的匹配展开，兼有出风及内饰的效 果O[0006]首先，与空调设计相互沟通，尽可能实现空调送风方式的最优，提高客户在车辆内 的舒适度。小孔送风，提高了出风的均匀性，根据噪音、风速要求，对中顶板小孔分布等做成理论计算。[0007]其次,与内饰设计相互沟通，中顶板采用1050招板加工而成,整体较轻，中顶板作 为车内饰顶板安装在车上，穹顶式结构，给人大空间的感觉，符合人体工学特点；中顶板上 配有合理设置的很多压铸成型的凸台作为加强立筋，很好的保证产品的刚度、强度。尽可能 实现中顶板的内部穹顶设计。同时减轻产品重量，合理设置加强筋板等。对整个产品强度 进行校核计算。[0008]中顶板作为车内饰顶板安装在车上，挂钩和锁扣配合使用，此种结构，对于中顶板 后面电器及其他料件的检修，提供了很方便的操作口，可将中顶板整体打开，检修内部结 构。中顶板整体采用钣金加工。[0009]本发明的有益效果:通过试验及上线运行试验验证相关参数，在得到相关试验参 数基础上，进行性能及结构的优化。穹顶式结构，给人大空间的感觉，符合人体工学特点；小 孔送风的均匀性，使乘客在车内的舒适度大为提高。[0010]中顶板整体采用钣金加工，钣金结构合理，很好的处理了车辆在高速运动时产生 的震动问题，同时在满足其他机械性能的前提下，结构重量最轻，空气流阻较小。【专利附图】
【附图说明】[0011]图1 CRH3-380高速动车组中顶板系统原理图 图2 CRH3-380高速动车组中顶板结构示意图。【具体实施方式】[0012]实施例1:高速动车组中顶板模块化设计。[0013]本项目整个研发过程围绕空调系统和内饰系统的匹配展开。[0014]首先，与空调设计相互沟通，尽可能实现空调送风方式的最优，提高客户在车辆内 的舒适度。根据噪音、风速要求，对中顶板小孔分布等做成理论计算。[0015]其次,与内饰设计相互沟通，中顶板采用1050招板加工而成,整体较轻，中顶板作 为车内饰顶板安装在车上，穹顶式结构，给人大空间的感觉，符合人体工学特点；中顶板上 配有合理设置的很多压铸成型的凸台作为加强立筋，很好的保证产品的刚度、强度；中顶板 作为车内饰顶板安装在车上，挂钩和锁扣配合使用，此种结构，对于中顶板后面电器及其他 料件的检修，提供了很方便的操作口，可将中顶板整体打开，检修内部结构；中顶板整体采 用钣金加工。[0016]对整个产品强度进行校核计算。[0017]通过试验及上线运行试验验证相关参数，在得到相关试验参数基础上，进行性能 及结构的优化。穹顶式结构，给人大空间的感觉，符合人体工学特点；小孔送风的均与性，使 乘客在车内的舒适度大为提高。
【权利要求】
1.CRH3-380高速动车组中顶板，其特征在于采用模块化设计，每个模块均可独立安装 与拆卸，便于维护；围绕空调系统和内饰系统的匹配展开，兼有出风及内饰的效果；首先，与空调设计相互沟通，小孔送风，提高了出风的均匀性，根据噪音、风速要求，对 中顶板小孔分布做理论计算；其次，与内饰设计相互沟通，中顶板采用1050铝板加工而成,整体较轻，中顶板作为车 内饰顶板安装在车上，穹顶式结构，给人大空间的感觉，符合人体工学特点；中顶板上配有 合理设置的很多压铸成型的凸台作为加强立筋，很好的保证产品的刚度、强度；中顶板作为 车内饰顶板安装在车上采用挂钩和锁扣配合使用，此种结构，对于中顶板后面电器及其他 料件的检修，提供了很方便的操作口，可将中顶板整体打开，检修内部结构；中顶板整体采 用钣金加工。
【文档编号】B61D27/00GK103496374SQ201310445827
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】许超, 谈玉琴, 张 荣, 孟宪法 申请人:无锡金鑫集团股份有限公司