联合式道岔试铺工装及试铺方法
【专利摘要】本发明涉及一种适用于各类岔枕及各类轨距道岔厂内铺设的联合式道岔试铺工装及试铺方法，由直股调节部分、侧股调节部分及支撑梁三大部分组成；岔枕两端分别由直股调节部分和侧股调节部分支撑同时，岔枕两端通过定位滑块分别在支撑梁上作水平运动。优点：一是通过对单根岔枕直、侧股水平及竖直方向的分别调节，实现岔枕水平、高低的无级调节，同时通过滑块机构，实现道岔岔枕间距的调节；二是本发明无特殊工艺要求，生产工艺成熟，生产过程中未增加新的环境危害因素和安全危险因素，适用于各类道岔产品的厂内试铺，可推广使用。
【专利说明】联合式道岔试铺工装及试铺方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种适用于各类岔枕及各类轨距道岔厂内铺设的联合式道岔试铺工装及试铺方法，属道岔试铺用工装制造领域。
【背景技术】
[0002]传统道岔铺设采用的是在地面或道砟上铺设的方法，道岔铺设过程中道岔铺设水平、道岔铺设高低的调整困难，劳动强度大，同时对铺设平台造成较大损坏。
【发明内容】
[0003]设计目的:避免【背景技术】中的不足之处，设计一种适用于各类岔枕及各类轨距道岔厂内铺设的联合式道岔试铺工装及试铺方法。
[0004]设计方案:为了实现上述设计目的。本发明通过对单根岔枕直、侧股水平及竖直方向的分别调节，实现岔枕水平、高低的无级调节，同时通过滑块机构，实现道岔岔枕间距的调节，其联合式道岔试铺工装由直股调节部分、侧股调节部分以及支撑梁三大部分组成，岔枕两端分别由直股调节部分和侧股调节部分支撑，同时两端还可通过定位滑块分别在支撑梁上作水平运动。1、直股调节部分由直股托架、盖板、定位滑块及螺栓等组成，通过直股托架上三处横向螺栓传递水平运动，实现岔枕一端在前、后、左、右四个自由度的无级调节，同时通过直股托架、盖板及竖向螺栓运动的相互传递，实现岔枕一端在上、下两个自由度的无级调节。2、侧股调节部分由侧股托架、盖板、定位滑块及螺栓等组成，通过侧股托架两处横向螺栓传递水平运动，实现岔枕另一端在左、右两个自由度的无级调节，同时通过侧股托架、盖板及竖向螺栓运动的相互传递，实现岔枕另一端在上、下两个自由度的无级调节。直股调节部分及侧股调节部分通过与定位滑块的栓结固定在支撑梁上并通过定位滑块的滑动实现其在支撑梁上的水平滑动，实现岔枕间距的调节。
[0005]技术方案1:一种联合式道岔试铺工装，由直股调节部分、侧股调节部分及支撑梁三大部分组成；岔枕两端分别由直股调节部分和侧股调节部分支撑同时，岔枕两端通过定位滑块分别在支撑梁上作水平运动。
[0006]技术方案2:—种联合式道岔试铺工装试铺方法，直股调节部分通过直股托架上三处横向螺栓传递水平运动，实现岔枕一端在前、后、左、右四个自由度的无级调节同时，通过直股托架、盖板及竖向螺栓运动的相互传递，实现岔枕一端在上、下两个自由度的无级调节；侧股调节部分通过侧股托架两处横向螺栓传递水平运动，实现岔枕另一端在左、右两个自由度的无级调节同时，通过侧股托架、盖板及竖向螺栓运动的相互传递，实现岔枕另一端在上、下两个自由度的无级调节。
[0007]本发明与【背景技术】相比，一是通过对单根岔枕直、侧股水平及竖直方向的分别调节，实现岔枕水平、高低的无级调节，同时通过滑块机构，实现道岔岔枕间距的调节；二是本发明无特殊工艺要求，生产工艺成熟，生产过程中未增加新的环境危害因素和安全危险因素，适用于各类道岔产品的厂内试铺，可推广使用。【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是直股调节部分的主视结构示意图。
[0009]图2是图1的侧视结构示意图。
[0010]图3是图1的俯视结构示意图。
[0011]图4是侧股调节部的主视结构示意图。
[0012]图5是图4的侧视结构示意图。
[0013]图6是图4的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]实施例1:参照附图1至图6。一种联合式道岔试铺工装，由直股调节部分、侧股调节部分及支撑梁三大部分组成；岔枕10两端分别由直股调节部分和侧股调节部分支撑同时，岔枕10两端通过定位滑块7分别在支撑梁3上作水平运动。
[0015]所述直股调节部分中直股托板底座2底面的凸台8 (直股托板底座底面即背面焊接有凸台8)及定位滑块7与支撑梁3面上的凸台凹槽及定位滑块凹槽相匹配，定位滑块7通过螺栓6与直股托架I中的托板101旋接，盖板5位于(固定在)直股托板底座侧槽墙板9上端面且由竖向螺栓4与位于凸台凹槽内直股托架21中的托板201旋接，直股托架I三面墙板102分别旋有横向螺栓8 ;所述侧股调节部分中侧股托板底座21底面的凸台28及定位滑块27与支撑梁23面上的凸台凹槽及定位滑块凹槽相匹配，定位滑块27通过螺栓26与侧股托架21中的托板201旋接，盖板25位于直股托板底座侧槽墙板29上端面且由竖向螺栓24与位于凸台凹槽内侧股托架21中的托板201旋接，侧股托架21 二面墙板202分别旋有横向螺栓20。所述定位滑块7或27呈倒T字形凸台结构，与倒T字形凸台相匹配的定位滑块槽呈T字形槽。所述T字形槽由分体T字形结构槽构成且采用螺栓固定。所述直股托架I中盖板5三边有凸台。所述侧股托架21中盖板25 二边有凸台。所述直股调节部分及侧股调节部分通过与定位滑块7和27的栓结固定在支撑梁3和23上并通过定位滑块的滑动实现其在支撑梁上的水平滑动，实现岔枕10间距的调节。
[0016]实施例2:在实施例1的基础上，一种联合式道岔试铺工装试铺方法，直股调节部分通过直股托架I上三处横向螺栓传递水平运动，实现岔枕一端在前、后、左、右四个自由度的无级调节同时，通过直股托架1、盖板5及竖向螺栓4运动的相互传递，实现岔枕10 —端在上、下两个自由度的无级调节；侧股调节部分通过侧股托架21两处横向螺栓20传递水平运动，实现岔枕10另一端在左、右两个自由度的无级调节同时，通过侧股托架21、盖板25及竖向螺栓24运动的相互传递，实现岔枕10另一端在上、下两个自由度的无级调节。所述直股调节部分及侧股调节部分通过与定位滑块的栓结固定在支撑梁上并通过定位滑块的滑动实现其在支撑梁上的水平滑动，实现岔枕间距的调节。
[0017]需要理解到的是:上述实施例虽然对本发明的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本发明设计思路的简单文字描述，而不是对本发明设计思路的限制，任何不超出本发明设计思路的组合、增加或修改，均落入本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.一种联合式道岔试铺工装，其特征是由直股调节部分、侧股调节部分及支撑梁三大部分组成；岔枕(10)两端分别由直股调节部分和侧股调节部分支撑同时，岔枕(10)两端通过定位滑块(7)分别在支撑梁(3)上作水平运动。
2.根据权利要求1所述的联合式道岔试铺工装，其特征是:所述直股调节部分中直股托板底座(2)底面的凸台(8)及定位滑块(7)与支撑梁(3)面上的凸台凹槽及定位滑块凹槽相匹配，定位滑块(7)通过螺栓(6)与直股托架(I)中的托板(101)旋接，盖板(5)位于直股托板底座侧槽墙板(9)上端面且由竖向螺栓(4)与位于凸台凹槽内直股托架(21)中的托板旋接，直股托架(I)三面墙板(102)分别旋有横向螺栓(8);所述侧股调节部分中侧股托板底座(21)底面的凸台(28 )及定位滑块(27 )与支撑梁(23 )面上的凸台凹槽及定位滑块凹槽相匹配，定位滑块(27)通过螺栓(26)与侧股托架(21)中的托板(201)旋接，盖板(25)位于直股托板底座侧槽墙板(29)上端面且由竖向螺栓(24)与位于凸台凹槽内侧股托架(21)中的托板(201)旋接，侧股托架(21) 二面墙板(202 )分别旋有横向螺栓(20 )。
3.根据权利要求1所述的联合式道岔试铺工装，其特征是:所述定位滑块(7)或(27)呈倒T字形凸台结构，与倒T字形凸台相匹配的定位滑块槽呈T字形槽。
4.根据权利要求3所述的联合式道岔试铺工装，其特征是:所述T字形槽由分体T字形结构槽构成且采用螺栓固定。
5.根据权利要求2所述的联合式道岔试铺工装，其特征是:所述直股托架(I)中盖板(5)三边有凸台。
6.根据权利要求2所述的联合式道岔试铺工装，其特征是:所述侧股托架(21)中盖板(25)二边有凸台。
7.根据权利要求1所述的联合式道岔试铺工装，其特征是:所述直股调节部分及侧股调节部分通过与定位滑块(7)和(27)的栓结固定在支撑梁(3)和(23)上并通过定位滑块的滑动实现其在支撑梁上的水平滑动，实现岔枕(10)间距的调节。
8.一种联合式道岔试铺工装试铺方法，其特征是:直股调节部分通过直股托架(I)上三处横向螺栓传递水平运动，实现岔枕一端在前、后、左、右四个自由度的无级调节同时，通过直股托架(I)、盖板(5)及竖向螺栓(4)运动的相互传递，实现岔枕(10)—端在上、下两个自由度的无级调节；侧股调节部分通过侧股托架(21)两处横向螺栓(20)传递水平运动，实现岔枕(10)另一端在左、右两个自由度的无级调节同时，通过侧股托架(21)、盖板(25)及竖向螺栓(24)运动的相互传递，实现岔枕(10)另一端在上、下两个自由度的无级调节。
9.根据权利要求8所述的联合式道岔试铺工装试铺方法，其特征是:所述直股调节部分及侧股调节部分通过与定位滑块的栓结固定在支撑梁上并通过定位滑块的滑动实现其在支撑梁上的水平滑动，实现岔枕间距的调节。
【文档编号】E01B29/04GK103696334SQ201310645331
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年12月5日 优先权日:2013年12月5日
【发明者】冯毅, 吴钟敏, 林军科, 张洲旭, 职涛 申请人:中铁宝桥（南京）有限公司