专利名称：移动载重平台轨道直角变向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种载重运输设备移动变向的装置，尤其是一种可实现移动载重平台原地水平直角变向的装置。
背景技术：
在地下洞室工程中，设计有相互连接的洞室，即为满足工程结构需要的主洞以及作为交通的支洞，主洞与支洞一般呈直角相交。一些大型设备或物件常常通过这类洞室运输至工作部位，因施工期间洞内道路条件差，且洞室较狭窄，车辆在洞内很难转向，难以使用大型车辆运输，为此，常采用由卷扬机牵引载重平台等方法进行运输。这种运输方法存在的问题是，在交通支洞与主洞的直角相交处，载重平台不能实现运输变向，而支洞与主洞交叉部位空间狭小，也难以配备起吊设备辅助实现载重平台的运输变向。另外，在加工厂内运输大型物件时，同样存在因空间狭窄而难以解决运输大型物件的载重平台转向的问题。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种移动载重平台轨道直角变向装置，解决了载重平台运输转向的问题，不需要配备起吊设备辅助实现载重平台的运输变向，提高了工作效率，加快了施工进度，降低了施工成本。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种移动载重平台轨道直角变向装置，包括承载平台，承载平台穿过多个行走系统的转轴并置于行走系统的轮架顶板上，承载平台上方的转轴上设有限位板，插销穿过限位板及承载平台将承载平台与行走系统的轮架顶板连接，行走系统下部的车轮与活动轨道接头相配合。承载平台上焊接有 与转轴相配合的滚动轴承，滚动轴承与限位板之间预留有一定的间隙，间隙为1cm。转轴上端部设有插孔。行走系统的数量为四个。行走系统中，车轮安装在轮架下部，转轴的下端穿入轮架顶板并与轮架顶板固定连接，限位板套入转轴并与转轴固定连接。承载平台为方形平台，承载平台的四角处分别设有与行走系统的转轴相配合的圆孔，圆孔的周围对称的设置有多个插销孔，插销孔直径略大于插销的直径。活动轨道接头为一段可转动的短钢轨。一种上述移动载重平台轨道直角变向装置的应用方法，该方法包括以下步骤:I)根据多个行走系统的车轮之间的间距预先在运输转向处(交通支洞与主洞交叉部位或加工车间内运输转向处)布置变向前、后的垂直相交的轨道，并在交叉处按活动轨道接头的长度预留空间；然后将由短钢轨制成的活动轨道接头安装在轨道的交叉处，并与变向前的运输轨道连通；[0014]2)牵引移动承载平台使其行走系统的车轮位于轨道交叉点上，此时活动轨道接头处于车轮的凹槽内，在承载平台的四角下部安装千斤顶将承载平台顶起；3)千斤顶顶升时，承载平台上升，而行走系统不动，当承载平台上升至滚动轴承与限位板接触后，停止顶升，此时行走系统的重量便落在承载平台上；拔出插销，在转轴上部的插孔内插入加力杆(钢管或钢钎)，转动加力杆带动转轴旋转，继而带动行走系统旋转使得车轮与变向后的运输轨道方向一致；由于滚动轴承与限位板之间存在一定间隙，停止顶升时，活动轨道接头仍处于车轮的凹槽中，当行走系统旋转时，车轮的轮缘带动凹槽内的活动轨道接头一起旋转，使之与变向后的运输轨道方向一致，从而实现运输轨道方向的变向；4)当多个行走系统以及活动轨道接头旋转并调整到位后，调整千斤顶回位，将承载平台重新放置于轮架顶板上，拔出加力杆，插入插销将行走系统与承载平台重新连接定位，然后调整、连接好变向后的 运输轨道，承载平台即可沿变向后的轨道方向移动，从而实现了移动载重平台的直角变向。本实用新型提供的移动载重平台轨道直角变向装置，采用转轴与限位板相结合的形式，并通过设置活动轨道接头，在千斤顶的配合下，可使载重平台在原地快速实现直角变向。该实用新型可充分提高载重平台在地下洞室中用于运输大型设备或物件的工效，有利于加快施工进度，降低施工成本，提高经济效率；同时还可实现在狭窄的加工车间内运输大型物件，提高其运输速度及工作效率；结构简单、经济实用、操作方便；滚动轴承的设计使得转轴与承重平台之间的转动更加灵活省力。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型移动载重平台轨道直角变向装置的主视图；图2为本实用新型行走系统的侧视图；图3为本实用新型图2的a-a向视图；图4为本实用新型移动载重平台轨道直角变向装置工作状态下的俯视图。
具体实施方式
如
图1、图2、图3和图4所示，一种移动载重平台轨道直角变向装置，包括承载平台I，承载平台I穿过多个行走系统2的转轴2-4并置于行走系统2的轮架顶板2-3上，承载平台I上方的转轴2-4上设有限位板2-5，插销2-6穿过限位板2-5及承载平台I将承载平台I与行走系统2的轮架顶板2-3连接，行走系统2下部的车轮2-1与活动轨道接头3相配合。承载平台I上焊接有与转轴2-4相配合的滚动轴承1-2，滚动轴承1_2与限位板2-5之间预留有一定的间隙，间隙为1cm。转轴2-4上端部设有插孔2-7。行走系统2的数量为四个。行走系统2中，车轮2-1安装在轮架2-2下部，转轴2_4的下端穿入轮架顶板2_3并与轮架顶板2-3固定连接，限位板2-5套入转轴2-4并与转轴2-4固定连接。[0029]承载平台I为方形平台，承载平台I的四角处分别设有与行走系统2的转轴2-4相配合的圆孔1-1，圆孔1-1的周围对称的设置有多个插销孔1-3，插销孔1-3直径略大于插销2-6的直径。活动轨道接头3为一段可转动的短钢轨。一种上述移动载重平台轨道直角变向装置的应用方法，该方法包括以下步骤:I)根据多个行走系统2的车轮2-1之间的间距预先在运输转向处(交通支洞与主洞交叉部位或加工车间内运输转向处)布置变向前、后的垂直相交的轨道5，并在交叉处按活动轨道接头3的长度预留空间；然后将由短钢轨制成的活动轨道接头3安装在轨道5的交叉处，并与变向前的运输轨道5-1连通；2)牵引移动承载平台I使其行走系统2的车轮2-1位于轨道交叉点上，此时活动轨道接头3处于车轮2-1的凹槽内，在承载平台I的四角下部安装千斤顶4将承载平台I顶起；3)当承载平台I上升至滚动轴承1-2与限位板2-5接触后，停止顶升，拔出插销2-6，在转轴上部的插孔2-7内插入加力杆(钢管或钢钎)，转动加力杆带动转轴2-4旋转，继而带动行走系统2以及处于车轮2-1的凹槽内的活动轨道接头3旋转使车轮2-1以及活动轨道接头3与变向后的运输轨道5-2方向一致；4)当多个行走系统2以及活动轨道接头3旋转并调整到位后，调整千斤顶4回位，将承载平台I重新放置于轮架顶板2-3上，拔出加力杆，插入插销2-6将行走系统2与承载平台I重新连接定位，然后调整、连接好变向后的运输轨道5-2，承载平台I即可沿变向后的轨道方向移动，从而实现·了移动载重平台的直角变向。
权利要求1.一种移动载重平台轨道直角变向装置，包括承载平台(1)，其特征在于:承载平台(I)穿过多个行走系统(2)的转轴(2-4)并置于行走系统(2)的轮架顶板(2-3)上，承载平台(I)上方的转轴(2-4)上设有限位板(2-5)，插销(2-6)穿过限位板(2-5)及承载平台(I)将承载平台(I)与行走系统(2 )的轮架顶板(2-3 )连接，行走系统(2 )下部的车轮(2-1)与活动轨道接头(3)相配合，承载平台(I)上焊接有与转轴(2-4)相配合的滚动轴承(1-2)，滚动轴承(1-2)与限位板(2-5)之间预留有一定的间隙，转轴(2-4)上端部设有插孔(2-7)。
2.根据权利要求1所述的移动载重平台轨道直角变向装置，其特征在于:行走系统(2)的数量为四个。
3.根据权利要求1所述的移动载重平台轨道直角变向装置，其特征在于:行走系统(2)中，车轮(2-1)安装在轮架(2-2 )下部，转轴(2-4)的下端穿入轮架顶板(2-3 )并与轮架顶板(2-3)固定连接，限位板(2-5)套入转轴(2-4)并与转轴(2-4)固定连接。
4.根据权利要求1所述的移动载重平台轨道直角变向装置，其特征在于:承载平台(I)为方形平台，承载平台(I)的四角处分别设有与行走系统(2)的转轴(2-4)相配合的圆孔(1-1)，圆孔(1-1)的周围对称的设置有多个插销孔(1-3)，插销孔(1-3)直径略大于插销(2-6)的直径。
5.根据权利要求1所述的移动载重平台轨道直角变向装置，其特征在于:活动轨道接头(3)为一段可转动的短钢轨。
6.根据权利要求1所述的移动载重平台轨道直角变向装置，其特征在于:滚动轴承(1-2)与限位板(2- 5)之间预留的间隙为1cm。
专利摘要一种移动载重平台轨道直角变向装置，承载平台穿过多个行走系统的转轴并置于行走系统的轮架顶板上，承载平台上方的转轴上设有限位板，插销穿过限位板及承载平台将承载平台与行走系统的轮架顶板连接，滚动轴承与限位板之间预留有一定的间隙，行走系统下部的车轮与活动轨道接头相配合。上述变向装置的应用方法如下1)布置轨道与活动轨道接头；2)安装千斤顶将承载平台顶起；3)插入加力杆，带动行走系统旋转使得车轮变向；4)调整，实现移动载重平台的直角变向。本实用新型提供的移动载重平台轨道直角变向装置，解决了载重平台运输转向的问题，不需要配备起吊设备辅助实现载重平台的运输变向，加快了施工进度，降低了施工成本。
文档编号B61J1/02GK203126885SQ20132017917
公开日2013年8月14日 申请日期2013年4月11日 优先权日2013年4月11日
发明者肖传勇, 黄家权, 杨富瀛, 李晓萍, 程雷梓 申请人:中国葛洲坝集团股份有限公司