一种轨道调整器的制造方法

一种轨道调整器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轨道调整器，其特征在于包括主套筒（5），主套筒顶部设有筒盖（6），主套筒一侧连有与其转动配合的驱动轴（9），驱动轴一端设有第一伞齿轮（9a），其另一端设有扳手（9b）；主套筒内设有螺杆（4），螺杆上设有第二伞齿轮（4b），第二伞齿轮与第一伞齿轮相互啮合，螺杆上端通过轴承座（8）连于筒盖上，螺杆下端连有副套筒（2），副套筒外圆与主套筒内孔间隙配合。本实用新型的有益效果在于结构简单，操作便捷，适用性强，且在提高轨道的安装效率和安装精度的同时，降低了生产和使用成本，缩短了轨道建设的施工周期。
【专利说明】一种轨道调整器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种精调装置，特别涉及一种轨道调整器。
【背景技术】
[0002]目前铁路施工中大多铺设无砟轨道。在对无砟轨道二次浇注前，需要对轨道进行水平方向和垂直方向上的调整定位，以满足火车运行的需要。现有的调整器需要多人一起操作，劳动强度大，效率低，且制造和使用成本高。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于解决现有技术下的调整器操作不便的问题，而提供一种便于操作的轨道调整器。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的:
[0005]一种轨道调整器，其特征在于包括主套筒，主套筒顶部设有筒盖，主套筒一侧连有与其转动配合的驱动轴，驱动轴一端设有第一伞齿轮，其另一端设有扳手；主套筒内设有螺杆，螺杆上设有第二伞齿轮，第二伞齿轮与第一伞齿轮相互啮合，螺杆上端通过轴承座连于筒盖上，螺杆下端连有副套筒，副套筒外圆与主套筒内孔间隙配合。
[0006]所述扳手为市面可购得的棘轮扳手。
[0007]在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案:
[0008]沿副套筒的轴向在其上设有滑槽，主套筒底部设有固定滑块，固定滑块与滑槽滑动配合，用以限制副套筒在主套筒内的伸缩量。
[0009]筒盖上设有一对翼座，翼座上设有安装孔。
[0010]副套筒的底部设有加长套筒，用于隧道洞径较大、副套筒的伸缩量不足之时。
[0011]本实用新型的有益效果在于结构简单，操作便捷，适用性强，且在提高轨道的安装效率和安装精度的同时，降低了生产和使用成本，缩短了轨道建设的施工周期。
[0012]下面便结合【专利附图】

【附图说明】和实施例对本实用新型进一步说明。
【专利附图】

【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的主视结构示意图；
[0014]图2为图1的A— A剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1、图2所示，本实用新型提供的一种轨道调整器，包括主套筒5，主套筒顶部设有筒盖6，筒盖上设有一对翼座7，翼座上设有安装孔7a，主套筒底部设有通过锁紧螺栓固定于其上的固定滑块3，所述主套筒一侧连有与其转动配合的驱动轴9，驱动轴一端设有第一伞齿轮9a，其另一端设有棘轮扳手9b ;主套筒内设有螺杆4，螺杆上设有第二伞齿轮4b，第二伞齿轮4b与第一伞齿轮9b相互啮合，螺杆上端通过轴承座8连于筒盖6上，螺杆下端连有副套筒2，副套筒2上端设有锁紧螺母4a，锁紧螺母4a与螺杆通过螺纹配合连接，沿副套筒的轴向在其上设有滑槽2a，所述固定滑块3与滑槽2a滑动配合，副套筒的底部设有加长套筒1，副套筒2外圆与主套筒5内孔间隙配合。
[0016]工作原理
[0017]通过往复扳动棘轮扳手％，使驱动轴9转动，并在伞形齿轮副的作用下，带动螺杆4转动，以使得副套筒2能够在主套筒5内作伸缩运动。
【权利要求】
1.一种轨道调整器，其特征在于包括主套筒(5)，主套筒顶部设有筒盖(6)，主套筒一侧连有与其转动配合的驱动轴(9)，驱动轴一端设有第一伞齿轮(9a)，其另一端设有扳手(9b);主套筒内设有螺杆(4)，螺杆上设有第二伞齿轮(4b)，第二伞齿轮与第一伞齿轮相互啮合，螺杆上端通过轴承座(8)连于筒盖上，螺杆下端连有副套筒(2)，副套筒外圆与主套筒内孔间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种轨道调整器，其特征在于沿副套筒(2)的轴向在其上设有滑槽(2a)，主套筒(5)底部设有固定滑块(3)，固定滑块与滑槽滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种轨道调整器，其特征在于筒盖上设有一对翼座(7)，翼座上设有安装孔(7a)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道调整器，其特征在于副套筒(2)的底部设有加长套筒(I)。
【文档编号】E01B29/04GK203546543SQ201320677326
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日
【发明者】薛恒鹤 申请人:安徽兴宇轨道装备有限公司