本发明涉及地铁疏散平台技术领域，尤其涉及复合材料疏散平台装置。
背景技术：
由于地铁运行在隧道中，比较潮湿，工作环境中大量的排放物，多为酸性与水蒸气作用形成的酸性介质，空气中湿度增加，腐蚀性较强，金属的平台使用寿命短，现有地铁疏散平台存在的机械强度低、使用不安全的问题疏散平台必须具有防腐、耐潮湿、附着力好、强度高、荷载承重力强的物性特点。由于铝钢比重不同，按重量计铝钢比为1∶3，造价费用较之镀锌，又是每天都在的运行中，若是更平台很不太容易故每年必须对平台进行防腐，涂刷防护。
为了解决金属疏散平台腐蚀损坏问题，减少设备检修费用，有的厂家采用了新型包括平台托架，支撑杆及工字形台面杆，平台托架和支撑杆用连接固定在一起，工字形台面杆有若干根，构成疏散平台的台面，其特殊之处是，在平台托架和支撑杆内有不锈钢管，工字形台面杆用不锈钢连接杆固定在一起；在玻璃钢复合材料制成的平台托架和支承杆内设置不锈钢管，并用不锈钢连接杆将工字形台面杆连接固定，虽然满足了地铁疏散平台的抗潮湿、耐腐蚀、电绝缘及阻燃等方面的性能要求，也满足了地铁疏散平台的机械强度要求，提高了地铁疏散平台的整体强度，但是那是好多根拼在一起的，还没完全解决腐蚀和绝缘性，但由于在制作平台的专业性问题，他们再应用过程还存在以下问题：消防技术指标无法达到国家指定标准，型号规格不够齐全，给安装应用带来麻烦，工字形台面有若干根组成，构成疏散平台不平而产生事故隐患；
专利号为CN 203876751 U的专利：一种地铁疏散平台，它包括平台踏板、横支撑梁、斜支撑梁、第一固定件、第二固定件和踏板固定结构，所述横支撑梁一端通过第一固定件与地铁隧道壁连接，所述斜支撑梁一端与横支撑梁连接，另一端通过第二固定件也与地铁隧道壁连接，所述平台踏板通过踏板固定结构安装于横支撑梁上，所述平台踏板为沿着地铁隧道壁铺设，且 若干块平台踏板后设置有一块折叠踏板，所述折叠踏板和平台踏板铰接，所述踏板固定结构包括与若干平台踏板套接的轴件和用于固定轴件且与横支撑梁连接的T型卡件，所述平台踏板的端面和轴件的端面齐平，所述平台踏板由多个倒置U型件一体成型组成，每个所述倒置U型件顶部分别设置有两个圆角，所述折叠踏板边缘设置有荧光环，该专利即使在道岔区、联络通道、泵站等处，只需要将折叠踏板翻下，使其与另一段的疏散平台连接，就可以继续疏散，连续设置，乘客在疏散时不需要跳跃过去，不影响疏散平台的功能，降低了其的安全隐患；
但是该专利没有解决防腐、耐潮湿的问题，而且疏散平台高度不易调节，宽度调节不方便，会有安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的是提供复合材料疏散平台装置，解决现有技术中的防腐、耐潮湿问题无法解决和疏散平台高度不易调节，宽度调节不方便的技术问题；
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：
复合材料疏散平台装置，包括支撑平台和多组剪叉式伸缩架，所述剪叉式伸缩架倾斜设置，且所述剪叉式伸缩架包括支撑架一和支撑架二，所述支撑架一和支撑架二之间通过销轴在其中部铰接，且支撑架一和支撑架二之间连接有气缸一，所述气缸一位于支撑架一和支撑架二的铰接处两侧；
所述支撑平台包括支撑板和连接板，所述连接板安装在剪叉式伸缩架上方，且连接板上方固定有支撑板，所述支撑板上均匀设置有多组防滑凸条；
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：
进一步，所述支撑板由多个倒置U型件一体成型组成，每个所述倒置U型件顶部分别设置有两个圆角，采用本步的有益效果是在人员进行疏散时，能够方便人员进行行走；
进一步，所述剪叉式伸缩架外侧设置挡板，采用本步的有益效果是通过挡板对支撑平台进行拓宽；
进一步，所述挡板上方与连接板铰接，挡板中部与剪叉式伸缩架之间连接有气缸二，采用本步的有益效果是通过气缸二对挡板的位置进行调节；
进一步，它还包括多组固定件，所述固定件一端与剪叉式伸缩架连接，另一端与地铁隧道壁连接，采用本步的有益效果是通过固定件将剪叉式伸缩架固定在地铁隧道壁上；
进一步，所述支撑平台和剪叉式伸缩架的材质为酚醛树脂，采用本步的有益效果是保证疏散平台的使用寿命；
进一步，它还包括控制模块，所述控制模块控制所述气缸一、气缸二，且控制模块安装在所述支撑板上，采用本步的有益效果是通过控制模块对气缸一、气缸二进行控制；
本发明包括支撑平台和多组剪叉式伸缩架，其中剪叉式伸缩架倾斜设置，且剪叉式伸缩架包括支撑架一、支撑架二，支撑架一和支撑架二铰接，支撑架一、支撑架二之间连接有气缸一，通过气缸一可以调节剪叉式伸缩架的高度；
因为气缸一是位于铰接处两侧，通过气缸一的伸缩量的不同，可以调节支撑平台的高度，这样可以适用于多种场合；
本发明支撑平台的支撑板为多个倒置U型件一体成型组成，每个所述倒置U型件顶部分别设置有两个圆角，这样在使用时，通过倒置U型件可以方便人员疏散，不会滑倒，而且支撑板上均匀设置有多组防滑凸条，这样即使在人员紧急疏散时，也不会滑倒；
本发明的剪叉式伸缩架外侧设置挡板，挡板一端与支撑板铰接，中部与伸缩架之间连接有气缸二，通过气缸二这样可以调节挡板一的高度，这样可以起到拓宽支撑平台的作用；
本发明包括控制模块，所述控制模块控制所述气缸一、气缸二，且控制模块安装在所述支撑板上，这样可以直接通过控制模块对支撑平台的高度和支撑平台的宽度进行控制，从而保障人员的安全；
本发明的有益效果：
1.本发明的支撑平台和多组伸缩架采用的材质为酚醛树脂，这样可以提高发明的使用寿命；
2.本发明的伸缩架为剪叉式，且伸缩架内部设置有气缸一，这样可以通 过气缸一调节支撑架一、支撑架二的夹角，从而可以调节支撑平台的高度，从而适用于多种情况；
3.本发明的支撑板为多个倒置U型件一体成型组成，每个所述倒置U型件顶部分别设置有两个圆角，这样可以防止人员疏散时摔倒，在支撑板上设置有防滑凸条，这样可以保证疏散人员的安全；
4.本发明设置有固定件，通过固定件连接剪叉式伸缩架和地铁隧道壁，这样可以保证本发明结构的稳定；
5.本发明设置有控制模块，通过控制模块来控制气缸一和气缸二，这样调节支撑平台的宽度和高度，方便人员疏散；
6.本发明结构简单、调节方便且实用性高。
附图说明
图1为本发明具体实施例所述的复合材料疏散平台装置的主视图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、支撑平台；
2、剪叉式伸缩架；
3、支撑架一；
4、支撑架二；
5、气缸一；
6、支撑板；
7、连接板；
8、防滑凸条；
9、U型件；
10、挡板；
11、气缸二；
12、固定件；
13、控制模块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本 发明，并非用于限定本发明的范围。
本发明的支撑平台和多组伸缩架采用的材质为酚醛树脂，这样可以提高发明的使用寿命；本发明的伸缩架为剪叉式，且伸缩架内部设置有气缸一，这样可以通过气缸一调节支撑架一、支撑架二的夹角，从而可以调节支撑平台的高度，从而适用于多种情况；本发明的支撑板为多个倒置U型件一体成型组成，每个所述倒置U型件顶部分别设置有两个圆角，这样可以防止人员疏散时摔倒，在支撑板上设置有防滑凸条，这样可以保证疏散人员的安全；本发明设置有固定件，通过固定件连接剪叉式伸缩架和地铁隧道壁，这样可以保证本发明结构的稳定；本发明设置有控制模块，通过控制模块来控制气缸一和气缸二，这样调节支撑平台的宽度和高度，方便人员疏散；本发明结构简单、调节方便且实用性高。
实施例：
复合材料疏散平台装置，包括支撑平台1和多组剪叉式伸缩架2；
在使用时，可以通过剪叉式伸缩架2对支撑平台1的高度进行上下调节，这样可以方便人员疏散；
所述剪叉式伸缩架2倾斜设置，且所述剪叉式伸缩架2包括支撑架一3和支撑架二4，所述支撑架一3和支撑架二4之间通过销轴在其中部铰接，且支撑架一3和支撑架二4之间连接有气缸一5，所述气缸一5位于支撑架一3和支撑架二4的铰接处两侧；
在使用时，通过气缸一5可以调节支撑架一3和支撑二4之间的角度，从而调节支撑平台1的高度；
所述支撑平台1包括支撑板6和连接板7，所述连接板7安装在剪叉式伸缩架2上方，且连接板7上方固定有支撑板6，所述支撑板6上均匀设置有多组防滑凸条8；
在使用时，可以通过支撑板6上的防滑凸条8可以防止疏散人员摔倒，保证人员安全；
其中，所述支撑板6由多个倒置U型件9一体成型组成，每个所述倒置U型件7顶部分别设置有两个圆角；
在使用时，可以通过倒置U型件9方便人员进行行走；
其中，所述剪叉式伸缩架2外侧设置挡板10；
其中，所述挡板10上方与连接板7铰接，挡板10中部与剪叉式伸缩架2之间连接有气缸二11；
在使用时，通过挡板10和气缸二11相互配合，可以对支撑平台1进行拓宽；
其中，它还包括多组固定件12，所述固定件12一端与剪叉式伸缩架2连接，另一端与地铁隧道壁连接；
其中，所述支撑平台1和剪叉式伸缩架2的材质为酚醛树脂，采用本步的有益效果是保证疏散平台的使用寿命；
其中，它还包括控制模块13，所述控制模块控制所述气缸一5、气缸二11，且控制模块13安装在所述支撑板6上；
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。