1.一种通过改变转臂式轴箱定位中的转臂节点橡胶层厚度防止轴箱轴承磨损的方法，其特征在于：通过调整转臂节点橡胶层厚度防止轴箱轴承磨损的方法，采用两节锥形内孔转臂节点组合结构，并通过增加转臂节点橡胶层厚度来改变转臂节点的纵向刚度、轴向刚度、扭转刚度和偏转刚度，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降，同时通过增加轴向刚度，避免扭转刚度下降，有效降低车轴轴承磨损。
2.如权利要求1所述的通过改变转臂式轴箱定位中的转臂节点橡胶层厚度防止轴箱轴承磨损的方法，其特征在于：所述的通过增加转臂节点橡胶层厚度来改变转臂节点的纵向刚度、轴向刚度、扭转刚度和偏转刚度是首先根据转臂长度和钢簧的垂向变形，计算出转臂节点的扭转角；再根据转臂长度和钢簧的横向变形，计算出转臂节点的偏转角度；再根据转臂节点的扭转角和偏转角度确定转臂节点的纵向刚度、偏转刚度和扭转刚度，然后根据车辆的横向载荷和垂向载荷，利用有限元计算出转臂节点所需的纵向刚度、轴向刚度、扭转刚度和偏转刚度；最后根据转臂节点的纵向刚度、偏转刚度和扭转刚度，以及轴向刚度确定转臂节点橡胶层厚度，通过增加转臂节点橡胶层厚度来改变转臂节点的纵向刚度和偏转刚度，使得转臂节点的纵向刚度下降，同时通过增加轴向刚度，保证偏转刚度和扭转刚度不下降。
3.如权利要求2所述的通过改变转臂式轴箱定位中的转臂节点橡胶层厚度防止轴箱轴承磨损的方法，其特征在于：所述的转臂节点橡胶层厚度与转臂节点的纵向刚度、偏转刚度和扭转刚度，以及轴向刚度的关系是成反比关系，参照经验公式为：
橡胶层厚度=Ea‧Ec‧Et‧Er‧1/( Ka‧Kc‧Kt‧Kr)
式中：Ea——轴向刚度弹性模量修正系数；
Ec——偏转刚度弹性模量修正系数；
Et——扭转刚度弹性模量修正系数；
Er——纵向刚度弹性模量修正系数；
Ka——转臂节点的轴向刚度；
Kc——转臂节点的偏转刚度；
Kt——转臂节点的扭转刚度；
Kr——转臂节点的纵向刚度；
其中，径向刚度Er的取值范围为：0.55~0.6；轴向刚度Ea的取值范围为：0.75~0.8；偏转刚度Ec的取值范围为：0.7~0.75；扭转刚度Et 的取值范围为：0.75~0.8。
4.如权利要求2所述的通过改变转臂式轴箱定位中的转臂节点橡胶层厚度防止轴箱轴承磨损的方法，其特征在于：所述的通过增加转臂节点橡胶层厚度是将转臂节点橡胶层厚度调整到22-30mm；橡胶层长度控制在35-60mm。
5.如权利要求2所述的通过改变转臂式轴箱定位中的转臂节点橡胶层厚度防止轴箱轴承磨损的方法，其特征在于：所述的转臂节点橡胶层厚度控制在25-28mm；橡胶层长度控制在38-45mm。
6.如权利要求1所述的通过改变转臂式轴箱定位中的转臂节点橡胶层厚度防止轴箱轴承磨损的方法，其特征在于：所述的使得转臂节点的纵向刚度下降是使得转臂节点的纵向刚度控制在11-13KN.mm-1，从而减少车辆在高速通过曲线时的横向载荷，减少轴箱内部的轴承磨损。
7.如权利要求1所述的通过改变转臂式轴箱定位中的转臂节点橡胶层厚度防止轴箱轴承磨损的方法，其特征在于：所述的增加轴向刚度是将轴向刚度控制在6-8KN.mm-1，通过适当提高转臂节点的轴向刚度，来降低转臂节点的纵向刚度，同时保证偏转刚度和扭转刚度不下降。
8.一种转臂节点，转臂节点由两节对称结构的弹性橡胶件组合形成，包括左金属外套和左金属内套，在左金属外套和左金属内套之间整体硫化有左橡胶层，以及右金属外套和右金属内套，在右金属外套和右金属内套之间整体硫化有右橡胶层；左橡胶层和右橡胶层分别相向斜向布置，左金属内套与右金属内套的内孔也分别为锥孔相向布置；其特征在于，左橡胶层和右橡胶层的厚度均在22-30mm，左橡胶层和右橡胶层的长度在35-60mm。
9.如权利要求8所述的转臂节点，其特征在于：所述的转臂节点橡胶层厚度控制在25-28mm；橡胶层长度控制在38-45mm。
10.如权利要求8所述的转臂节点，其特征在于：所述的转臂节点橡胶层厚度控制在27mm；橡胶层长度控制在40mm。