1.铁路货车的新型车厢，包括支撑固连于所述车厢的两个侧板间的侧板撑杆(7)，分别支撑固连于所述车厢的底板(3)与所述侧板间且相对于所述车厢的纵向中心线左右对称设置的两个加强板，其特征在于，还包括支撑固连于两个所述加强板间的加强撑杆(8a)，或者是支撑固连于所述底板(3)和两个所述加强板三者间的加强撑板(8b)。
2.如权利要求1所述的新型车厢，其特征在于，所述加强撑板(8b)和两个所述加强板三者一体成型。
3.如权利要求1所述的新型车厢，其特征在于，所述加强撑板(8b)和两个所述加强板三者的上端部通过上连接件(9)固连。
4.如权利要求3所述的新型车厢，其特征在于，所述上连接件(9)为板材或型件。
5.如权利要求1至4任一项所述的新型车厢，其特征在于，在沿横向延伸的垂向投影面内，所述加强撑板(8b)和两个所述加强板三者固连后的整体结构的上端部包括依次连续的左斜线、中间水平线和右斜线，所述左斜线和所述右斜线均向下倾斜；
且，相对于所述底板(3)的垂向上，所述加强板的高度大于所述侧板高度的一半，所述加强撑板(8b)的高度小于所述加强板高度的一半。
6.如权利要求5所述的新型车厢，其特征在于，在沿横向延伸的垂向投影面内，所述中间水平线与所述左斜线和所述右斜线两者的连接处均由平滑曲线过渡。
7.如权利要求6所述的新型车厢，其特征在于，所述左加强板(5)和所述右加强板(6)均开设有减重孔(O)。
8.铁路货车，包括沿轨道方向依次连接的若干节车厢，其特征在于，所述车厢具体如权利要求1至7任一项所述的车厢。