多站点全直达动车组列车的制作方法

文档序号:13462944阅读:214来源:国知局

技术领域:不停车客车列车。



背景技术:
:上世纪美国有人提出,站台很长的以上技术。周转车与列车速度一样时乘客上下车。如今国人提出列车上驮着一个周转车,站上方有一周转车,列车到站时换一下周转车实现乘客上下车。



技术实现要素:
:如今动车组都是由一个有动力的车和一个无动力的车组成。而我的动车组有的和前者一样,有的组只有一个动车。(为了给小站使用)而且如今的动车组的门都在车厢的两侧,而我的动车组不但两侧有门,车头前脸右侧也有门(司机室在左侧,门在右侧)此门是乘客通道门。

乘客在a站上车乘第一组车发车。后面的众车组到a站前,需要下车的乘客集中到末车组(大站不只一组),然后甩掉末车组,余下的众车组不停车开过a站,接着与第一组对接并向b站开去。。再说末车组靠惯性开到a站乘客下车、上车后等待后面的新众车组的到来。新众车组快到a站时,末车组(变为新第一车组)开车了并准备与后面的新众车组对接。新众车组不停车开过a站。在此之前新众车组甩掉(需要在a站下车的乘客的)新末车组,新末车组靠惯性开进a站乘客下、上车。

前文谈到的第一组车与众车组对接后向b站开去,快到b站时甩掉末车组。众车组不停车开过b站并与提前开出b站的又一第一车组对接后向c站开去。

具体实施办法:

(1)由有实力的玩具厂,制售多站点全直达玩具列车,本玩具采用全自动对接全自动甩尾车全自动驾驶的全自动玩具列车的制作。

(2)在以上成功的基础上建大公园、或大游乐场本专利全自动小火车游乐项目。

(3)在以上成功的基础上建本专利城际铁路项目。

(4)在以上成功的基础上建本专利高铁项目。

(5)在以上成功的基础上建本专利城市轨道交通(包括巴铁)项目。

(6)在以上成功的基础上建本专利公共汽车交通项目。

(7)在以上成功的基础上建本专利水上客运交通项目,从高速客船开始。



技术特征:

技术总结
多站点不停车全直达动车组列车,解决列车到站不停车,甚至不减速,可以全直达,而且方便乘客上下车的问题。技术要点是第一组车开车了,开出A站,众车组到A站前甩掉(乘客需要在A站下车的)末车组。余下的众车组不停车开过A站,与第一组车对接,向B站开去。末车组靠惯性开到A站,乘客上、下车至此末车组变为新第一车组等待后面的新众车组的到来,到来前开车,‑‑‑‑‑‑对接后向C站开去。主要用途是提高运行速度减少乘客旅行时间。减少站台长度。降低建站台造价。

技术研发人员:张宝元
受保护的技术使用者:张宝元
技术研发日:2016.09.08
技术公布日:2018.01.16
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1