本实用新型涉及一种火车站管理设备，具体指的是一种火车站站台多功能智能交通指示器。
背景技术：
目前，在火车站的管理系统中，设置了大量的指示牌显示器来指引乘客到指定的站台进行乘车。
乘客在乘车时顺着指示显示屏进入到指定的乘车站台长廊，乘客根据自己的实际乘车车厢位置来寻找所要去的车厢。但是目前在具体的车厢显示时，乘客只能站台使用不干胶贴的指示标志，当乘客走在乘车站台长廊上寻找具体的乘车车厢时，往往就需要乘客自己来观看火车上的车厢号标识来确定选择上车。
火车车厢号标识本身字样较小，对于乘车旅客不便于查找观看，特别是对于一些初次乘车的人群，或者未成年人、老人等乘车较少的人群来说，就非常困难找到准确的上车位置。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种火车站站台多功能智能交通指示器。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种火车站站台多功能智能交通指示器，包括设置在每个对应每节火车车厢的站台区域上的指示器本体，所述指示器本体包括可显示当前到站火车车次信息、当前到站火车车厢号、当前到站火车的车厢位置分布信息和当前到站火车发车时间的显示屏，所述显示屏连接有主控制器，所述主控制器连接有通讯模块、信息存储模块、信息显示模块、信息处理模块和web服务器，所述主控制器通过通讯模块连接于火车站总调度平台，该主控制器根据车站总调度平台的推送的调度信息来控制每个显示屏显示出对应每节火车车厢的站台区域的总体信息。
优选地，所述通讯模块包括无线通讯网关和有线互联接口模块。
优选地，所述无线通讯网关包括无线通讯基站和无线路由。
优选地，所述有线互联接口模块为以太网接口。
优选地，所述主控制器还连接有时间模块和温度测量模块。
与现有技术相比，本实用新型在乘车站台长廊上对应火车每个车厢的位置都设置一个指示器，指示器上指示了当前到站火车车次信息、当前到站火车车厢号、当前到站火车的车厢位置分布信息和当前到站火车发车时间等信息，这样乘客在寻找上车车厢时可以根据指示器的指示快速准确的找到自己所需的上车车厢。本实用新型的控制系统由火车站总调度平台来控制完成，灵活性好，信息更新准确快速，大大地方便了旅客上车，也方便了火车站的管理。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
如图1所示，本实用新型提出的火车站站台多功能智能交通指示器，包括设置在每个对应每节火车车厢的站台区域上的指示器本体，指示器本体包括可显示当前到站火车车次信息、当前到站火车车厢号、当前到站火车的车厢位置分布信息和当前到站火车发车时间的显示屏，显示屏连接有主控制器，主控制器连接有通讯模块、信息存储模块、信息显示模块、信息处理模块和web服务器，主控制器通过通讯模块连接于火车站总调度平台，该主控制器根据车站总调度平台的推送的调度信息来控制每个显示屏显示出对应每节火车车厢的站台区域的总体信息。通讯模块包括无线通讯网关和有线互联接口模块。无线通讯网关包括无线通讯基站和无线路由。有线互联接口模块为以太网接口。主控制器还连接有时间模块和温度测量模块。
具体工作时，火车站总调度平台根据火车调度情况及时地将车次信息发送给通讯模块，通讯模块推送给主控制器，主控制器使用信息处理模块处理车次信息，并将车次信息通过信息显示模块转码输入到显示器上，显示器进而能够显示所需的信息，信息包括当前到站火车车次信息、当前到站火车车厢号、当前到站火车的车厢位置分布信息和当前到站火车发车时间，这样乘客就能快速的找到自己所需的车厢上车。本实用新型的信息存储模块能够存储已经发布的车次信息，并做好记录帮助火车站管理。
通讯模块可以通过无线通讯网关或者有线互联接口模块来连接到火车站总调度平台，所以连接方式比较灵活，使用也较为方便。
上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。