本实用新型涉及一种高速机车空调排水结构，属于轨道交通电力机车技术领域。
背景技术：
目前，当电力机车司机室用空调安装于机械间时，空调冷凝水一般采用直接排放于车下轨道的方式，即空调安装于机械间，通过空调底部安装结构与机械间安装轨道进行固定安装。
空调冷凝排水口设置于空调底部，机械间设置焊接冷凝风道连接空调底部至车底大气，冷凝排水直接由空调底部排水口排向车底大气至车下轨道。一般情况下，空调冷凝排水口与大气之间不设置密封保压装置。
目前设计主要缺点：不能保证司机室的密封保压性能，此设置不带密封保压装置，大气与空调底部排水口相通，冷凝排水口与空调内部蒸发腔相通，空调内部蒸发腔与司机内送风口相通，送风口与司机室相通，故司机室能够直接与大气相通，这意味着司机室不具备良好的气密性，也不具备抵挡司机室内压力波动变化的功能。所以，空调排水口不带密封保压装置不能满足电力机车高速运行的条件；司机室的不密封性也严重影响司机的安全和舒适性能。
为了解决上述问题，亟待研发一种新的便于安装维护的带密封保压装置的自动排水结构。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种高速机车空调排水结构，该排水结构实质上是一种冷凝排水管路结构，从而保证在空调运行使用时，空调冷凝水能正常排放，司机室的气密性及保压能力达到规定要求。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种高速机车空调排水结构，包括设置在空调机组底部的排水口，其特征在于，所述排水口与固定在车体底部结构上的排水管路连通，所述排水管路的末端装有单向排水结构，该单向排水结构用于在排水管路内的水压大于设定压力时打开排水。
由此，本实用新型既保证了空调冷凝水的顺利排放，又保证了管路密封及司机室的保压要求，满足电力机车高速运行条件。
根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：
优选地，所述排水管路穿过冷凝风道。
优选地，所述车体底部结构上装有向下延伸的安装梁，所述排水管路的下部固定在该安装梁上。
优选地，所述单向排水结构为单向阀。
优选地，所述排水管路的末端与单向阀之间通过卡套式接头相连。
设所述排水管路的高度为Ha，设排水管路中冷凝水充满时压力为Pa，则Pa=10Ha，Pa满足司机室的起始保压要求。值得说明书的是，此处Pa=10Ha是无量纲的数值关系。由此，利用排水管路的高度满足司机室保压功能同时能自动排水，管路末端设置自动排水单向阀，从而保证了空调运行使用时，空调冷凝水能正常排放，同时司机室的气密性及保压能力达到了规定要求，且方便安装维护。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1) 本实用新型设置带密封保压功能的自动排水装置，使空调能满足电力机车高速运行要求。
2）排水管路的设置高度设为Ha（mm），管路中冷凝水满时压力设为Pa（Pa），Pa（数值）=10Ha（数值）；Ha的设置值需使Pa满足司机室的起始保压要求。
3）单向阀中设定自动压力开启关闭值，在排水管路中水的压力大于Pa 一定值时自动打开排水，压力降低到低于Pa一定值时自动关闭，既能够使空调冷凝水顺利排放，又能够保证管路密封及司机室的保压要求，满足电力机车高速运行条件。
4) 系统简单，安装方便。安装空间为空调底部至车下，此种能满足电力机车高速运行的带密封保压装置的空调自动排水系统装置简单可靠，采用的管接头及紧固件快速方便，便于安装维护时操作。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的结构原理图。
在图中
1-管接头及紧固件、2-排水管路、3-单向阀、4-冷凝风道、5-车体底部结构、6-安装梁、7-管路固定夹、8-排水口。
具体实施方式
以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
一种高速机车空调排水结构，如图1所示，包括管接头及紧固件1、排水管路2、单向阀3、管路固定夹7、空调机组底部的排水口8。
所述管接头及紧固件1为便于管路连接的卡套式直通管接头及其紧固件，设置的规格满足空调底部排水口8和排水管路2的大小匹配，用于连接排水管路2与空调底部排水口8；排水管路2设置为依附于安装结构形式，保证其高度差，以便于能达到保压后自动排水的目的，管路中间设为便于调节的金属软管，用于安装时公差调节。
所述单向阀3设置在排水管路2的末端，通过卡套式接头与排水管路2连接，其规格与排水管路2匹配，单向阀3内设置弹簧，单向阀3的自动开启关闭压力值调整为满足电力机车高速运行空调自动排水管路所需要的压力值。管路固定夹7设置为依附于安装结构形式，管路固定夹7将排水管路2固定在安装结构上。
如图1所示，装配安装时，用管接头及紧固件1将排水管路2安装于空调底部排水口8上，安装完成后，结合处涂上密封胶，保证接口密封；排水管路2穿过空调冷凝风道4及车体底部结构5，用管路固定夹7将排水管路2固定在相应安装结构或安装梁6上。
检修维护时，直接拆下管接头及紧固件1进行检修维护；需要检修单向阀3时，直接拆下单向阀3与排水管路2之间的卡套式接头，对单向阀3进行检修或者更换单向阀内弹簧。
正常情况下，单向阀关闭，排水系统密封且具备保压要求，满足电力机车高速运行要求；空调正常运行时，冷凝水排放量在管路中压力大于Pa 一定值时，单向阀3自动打开排水；压力降低到低于Pa 一定值时自动关闭。
上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。