本实用新型涉及一种机车轴箱拉杆橡胶套的拆卸结构。
背景技术：
轴箱拉杆是机车转向架与轴箱轮对之间连接的重要部件，轴箱拉杆采用弹性元件作为轴箱轮对的弹性定位。因为有弹性，对缓和机车的垂向和横向冲击起到很大作用。轴箱拉杆的弹性元件橡胶垫和橡胶圈在机车长时间运行后，产生损伤和老化、弹性变得很差要进行更换。因为没有专用的拆装工具，都是外围检修或返厂检修，造成检修费用高和检修周期长。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种机车轴箱拉杆橡胶套的拆卸结构，能够方便检修和降低检修费用。
本实用新型的目的是这样实现的，一种机车轴箱拉杆橡胶套的拆卸结构，包括压盖，压盖呈中空的圆台形，压盖上部内竖向设置着一个上圆柱形孔，压盖下部内为中空结构，压盖下部两侧壁上分别设置着一个通孔，压盖顶端外径100毫米、压盖下端外径为130毫米，压盖高为160毫米，上圆柱形孔的内径为90毫米、深度为75毫米，所述的通孔孔径为50毫米，通孔的中心线距离压盖底面为85毫米。
机车轴箱拉杆拆卸是先拆卸卡环、端盖和橡胶垫。将拉杆座放在液压机上，然后将芯轴座放在拉杆座孔内，芯轴座是防止在压端盖时芯轴向下串动卡环不易取出。再把轴箱拉杆放在芯轴座上，再把本实用新型压盖套在轴箱拉杆芯轴上，用液压机压下压盖，通过压盖的通孔将卡环退出环槽，分别拆下卡环、端盖、橡胶套、橡胶垫。这样橡胶套和橡胶垫就可以更换了，达到了检修方便和降低费用的目的。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的主视结构示意图。
具体实施方式
一种机车轴箱拉杆橡胶套的拆卸结构，如图1所示，包括压盖2，压盖2呈中空的圆台形，压盖2上部内竖向设置着一个上圆柱形孔1，压盖2下部内为中空结构，压盖下部两侧壁上分别设置着一个通孔3，压盖顶端外径100毫米、压盖下端外径为130毫米，压盖高为160毫米，上圆柱形孔的内径为90毫米、深度为75毫米，所述的通孔孔径为50毫米，通孔的中心线距离压盖底面为85毫米。
本实用新型使用时，机车轴箱拉杆6的拆卸是先拆卸卡环7、端盖和橡胶垫4。将拉杆座放在液压机上，然后将芯轴座放在拉杆座孔内，芯轴座是防止在压端盖时芯轴向下串动卡环不易取出。再把轴箱拉杆放在芯轴座上，再把本实用新型压盖套在轴箱拉杆芯轴上，用液压机压下压盖2，通过压盖2的通孔3将卡环7退出环槽，分别拆下卡环7、端盖、橡胶套5、橡胶垫。