折棚式软风道的制作方法

本实用新型涉及一种折棚式软风道，尤其是一种列车用于通风和空调使用的软风道。

背景技术：

目前列车的低地板贯通道都有软风道，主要用于相邻车辆之间起通风作用，作为空调系统的一部分，通风量和风道气流均匀性是保证乘客乘坐舒适性的重要因素，现有软风道采用布筒结构，其结构强度不高，而且结构形状始终无法处于撑开状态，会随着贯通道的变形而变形，影响了通风量和风道气流均匀性。

技术实现要素：

实用新型目的在于提供一种提高软风道的结构强度，形状结构始终处于撑开状态，提高通风量和风道气流均匀性的折棚式软风道。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种折棚式软风道，包括布筒和两个外接框，所述布筒的两端均设有第一法兰，外接框的端部设有第二法兰，所述布筒两端的第一法兰通过安装螺栓与相应的第二法兰固定连接，且布筒的外周套装有若干个钢环，布筒的外周设有若干个用于缝合相应钢环的布带。

所述钢环为椭圆形，外接框为四边形，且每条布带围成一圈，缝合在相应的每条钢环的外周。

还包括U型盖板，U型盖板通过安装螺栓盖置在第一法兰和第二法兰上。

所述第二法兰上固定连接有两个L型安装片。

采用上述结构后，本实用新型在布筒的外周套装有若干个钢环，钢环通过布带缝合固定。因此若干个钢环可以定型布筒的形状，使得布筒可以始终处于撑开状态，提高通风量和风道气流均匀性，而且布筒的结构强度也可以提高。

附图说明

图1是本实用新型的示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是图1的俯视图；

图5是图4的I部放大图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1-5所示，一种折棚式软风道，包括布筒1和两个外接框2，所述布筒1的两端均设有第一法兰11，外接框2的端部设有第二法兰21，所述布筒1两端的第一法兰11通过安装螺栓5与相应的第二法兰21固定连接，且布筒1的外周套装有若干个钢环3，布筒1的外周设有若干个用于缝合相应钢环3的布带4。

参见图2、3所示，所述钢环3为椭圆形，外接框2为四边形，且每条布带4围成一圈，缝合在相应的每条钢环3的外周。为了主体通风道相连接，安装空间减小，保证每条布带4缝合每个相应的钢环3。

参见图5所示，还包括U型盖板6，U型盖板6通过安装螺栓5盖置在第一法兰11和第二法兰21上。U型盖板6可以保证连接处的密封效果，保证通风密封性。

参见图5所示，为了将外接框2与列车的主体风道连接。所述第二法兰21上固定连接有两个L型安装片7。

参见图1、2、3、4、5所示，本实用新型是专用于列车贯通道的软风道，主要用于空调风的传递和通风效果，本实用新型的布筒1的两端密封连接有第一法兰11，可以用粘接等密封连接方式，两个外接框2的第二法兰21通过安装螺栓5与第一法兰11固定连接，然后将两端的外接框2的L型安装片7固定连接在列车的主体风道上。布筒1的外周上套装有若干用于始终撑开布筒1的钢环3，并且钢环通过布带4缝合固定在布筒1外周。因此结构强度高，在贯通道变形的情况下，布筒1的形状结构始终处于撑开状态，提高通风量和风道气流均匀性。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。