具有双装饰面的横向安装座椅的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆座椅技术领域，特别涉及一种具有双装饰面的横向安装座椅。

背景技术：

现阶段，轨道交通列车上所使用的座椅一般采用纵向安装方式，即座椅沿车厢纵向布置，并采用悬臂式结构固定，这种安装方式的缺点是：座椅背面与侧墙的搭接面为非装饰面，且只能纵向安装，如果横向安装，则会影响车厢的整体美观度；另外，如果乘客想欣赏车厢外面的风景，需扭头或侧身，既不方便，也容易导致身体疲劳。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种具有双装饰面的横向安装座椅，包括座椅主体、前装饰面、后装饰面、座椅骨架、安装底座以及固定装置，所述前装饰面和后装饰面分别设置在所述座椅主体的前面和背面，所述座椅骨架设置在所述座椅主体内部，所述安装底座设置在所述座椅骨架底部，所述固定装置包括插接组件、尼龙搭扣以及螺栓固定组件，所述插接组件将所述后装饰面的上部固定在所述座椅骨架上，所述尼龙搭扣将所述后装饰面的中部固定在所述座椅骨架上，所述螺栓固定组件将所述后装饰面的下部固定在所述座椅骨架上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述安装底座包括带有加强筋的第一角座以及第二角座，所述第一角座和第二角座分别通过螺栓固定在所述座椅骨架的底部两端，所述第一角座和第二角座之间通过横杆连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述插接组件包括┚型插件以及型插件，所述┚型插件的横臂固定设置在所述座椅骨架的顶端，所述型插件的上纵臂固定设置在所述后装饰面的上部，所述┚型插件的纵臂插接在所述型插件的下纵臂与后装饰面之间的空隙内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述螺栓固定组件包括螺栓以及连接板，所述连接板两端分别通过所述螺栓与所述座椅骨架和所述后装饰面的下部连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述前装饰面和后装饰面均为胶衣装饰面。

本实用新型的有益效果是：

通过安装底座实现了座椅与车厢的横向安装，便于乘客在不用扭头或侧身的情况下欣赏窗外的风景；并且座椅的前后两面均为胶衣装饰面，既保证了座椅的美观度，又给乘客提供了舒适的乘坐空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

图中标记：

1-座椅主体；2-前装饰面；3-后装饰面；4-座椅骨架；5-安装底座；51-第一角座；52-第二角座；53-螺栓；54-横杆；6-插接组件；61-┚型插件；62-型插件；7-尼龙搭扣；8-螺栓固定组件；81-螺栓；82-连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1和图2所示，本实施例的具有双装饰面的横向安装座椅，其主体结构包括：座椅主体1、前装饰面2、后装饰面3、座椅骨架4、安装底座5以及固定装置。

前装饰面2和后装饰面3分别设置在座椅主体1的前面和背面，前装饰面2和后装饰面3均采用胶衣装饰面，既保证了座椅的美观度，又给乘客提供了舒适的乘坐空间。

座椅骨架4设置在座椅主体1内部，安装底座5设置在座椅骨架4底部。安装底座5包括带有加强筋的第一角座51以及第二角座52，第一角座51和第二角座52分别通过螺栓53固定在座椅骨架4的底部两端，第一角座51和第二角座52之间通过横杆54连接，以进一步加强安装底座5的结构强度。

通过安装底座5实现了座椅与车厢的横向安装，便于乘客在不用扭头或侧身的情况下欣赏窗外的风景。

固定装置包括插接组件6、尼龙搭扣7以及螺栓固定组件8，尼龙搭扣7从座椅骨架4的中部将其与后装饰面3固定在一起。

插接组件6包括┚型插件61以及型插件62，┚型插件61的横臂固定设置在座椅骨架4的顶端，型插件62的上纵臂固定设置在后装饰面3的上部，┚型插件61的纵臂插接在型插件62的下纵臂与后装饰面3之间的空隙内。

螺栓固定组件8包括螺栓81以及连接板82，连接板82两端分别通过螺栓81与座椅骨架4和后装饰面3的下部连接。

通过插接组件6、尼龙搭扣7、螺栓固定组件8分别从座椅骨架4的上部、中部、下部将其与后装饰面3固定在一起，大大提高了座椅的整体结构强度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。