一种煤矿地面排矸轨道平交道口挡车栏的制作方法

本实用新型涉及煤矿设备技术领域，具体为一种煤矿地面排矸轨道平交道口挡车栏。

背景技术：

煤矿是人类在富含煤炭的矿区开采煤炭资源的区域，一般分为井工煤矿和露天煤矿。当煤层离地表远时，一般选择向地下开掘巷道采掘煤炭，此为井工煤矿。当煤层距地表的距离很近时，一般选择直接剥离地表土层挖掘煤炭，此为露天煤矿。我国绝大部分煤矿属于井工煤矿。其中煤矸石是采煤过程和洗煤过程中排放的固体废物，需要除去，煤矸地面排矸系统，一般使用电机车列车运输，轨道在地面铺设距离长，轨道与道路有多个平交道口，当电机车通过道口时，为了安全，平交道口处必须设置挡车栏。

目前市面中大部分煤矿地面排矸轨道平交道口挡车栏通过设置的单一挡杆对电机车进行提示阻挡，由于挡杆的阻挡作用较差，电机车容易误通过，进而影响道口行人的安全。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种煤矿地面排矸轨道平交道口挡车栏，解决了上述提到的目前市面中大部分煤矿地面排矸轨道平交道口挡车栏通过设置的单一挡杆对电机车进行提示阻挡，由于挡杆的阻挡作用较差，电机车容易误通过，进而影响道口行人的安全的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种煤矿地面排矸轨道平交道口挡车栏，包括地面，所述地面顶部的左右两侧均设置有固定柱，所述地面的顶部且位于两个固定柱之间对称设置有轨道，所述地面的顶部且位于右侧固定柱的右侧设置有电机座，所述电机座的顶部设置有电机，所述电机的左侧与螺杆的右端固定连接，所述螺杆的左端贯穿右侧固定柱并延伸至右侧固定柱的左侧，所述螺杆的表面套接有活动块，所述活动块的顶部与连接杆的底端固定连接，所述连接杆的顶端与挡车栏本体底部的右侧固定连接，所述挡车栏本体的左侧贯穿右侧固定柱并延伸至右侧固定柱的左侧，右侧固定柱与挡车栏本体的连接处开设有通槽，右侧固定柱的内部且位于通槽的顶部开设有第一空洞，所述第一空洞的内部设置有滚轮，所述滚轮的底部与挡车栏本体的顶部接触，右侧固定柱的内部且位于通槽的底部开设有第二空洞，所述第二空洞的底端设置有压紧器，所述压紧器的内部设置有液压油，所述压紧器的内部且位于液压油的顶部设置有活塞，所述活塞的顶部与压杆的底端固定连接，所述压杆的顶端贯穿压紧器并延伸至压紧器的上方，所述压杆的顶端设置有压紧轮，所述压紧轮的顶部与挡车栏本体的底部接触，所述电机与外部控制面板电性连接。

优选的，右侧所述固定柱与螺杆的连接处开设有杆孔，且杆孔的内部设置有与螺杆相适配的轴承。

优选的，所述活动块与螺杆的连接处开设有与螺杆相适配的通孔，且通孔的内壁设置有与螺杆外螺纹相适配的内螺纹。

优选的，所述压紧器的开口处设置有挡块，且挡块与压杆的连接处开设有与压杆相适配的圆孔。

优选的，所述活塞的外圈设置有密封圈，且密封圈的外圈与压紧器的内壁滑动连接。

优选的，左侧所述固定柱和挡车栏本体，且左侧固定柱的右侧开设有与挡车栏本体相适配的沟槽。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种煤矿地面排矸轨道平交道口挡车栏。具备以下有益效果：

1、该煤矿地面排矸轨道平交道口挡车栏，通过设置的位于轨道左右两侧的固定柱以及与电机固定连接的螺杆，并通过设置的套接在螺杆表面的活动块以及与挡车栏本体底部右侧固定连接的连接杆，同时通过设置在第一空洞内部的且与挡车栏本体顶部接触的滚轮以及设置在第二空洞内部的压紧器，且通过设置的与压杆顶端固定连接的压紧轮，从而通过电机带动螺杆转动，使活动块沿着螺杆表面移动，进而使连接杆带动挡车栏本体沿着通槽移动，通过滚轮以及压紧轮的作用，进而使得挡车栏本体移动稳定，最终带动挡车栏本体与左侧固定柱右侧的沟槽内壁接触，从而对电机车进行阻挡，阻挡效果好，使电机车不易误通过，提高道口行人的安全。

2、该煤矿地面排矸轨道平交道口挡车栏，通过设置在右侧固定柱与螺杆连接处杆孔内部的轴承，从而减小右侧固定柱与螺杆间的摩擦。

3、该煤矿地面排矸轨道平交道口挡车栏，通过设置活动块与螺杆连接处通孔的内壁具有与螺杆外螺纹相适配的内螺纹，从而便于活动块稳定的随着螺杆转动而沿着螺杆表面移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右侧固定柱侧视的内部结构示意图；

图3为本实用新型压紧器的内部结构示意图。

图中：1地面、2固定柱、3轨道、4电机座、5电机、6螺杆、7活动块、8连接杆、9挡车栏本体、10通槽、11第一空洞、12滚轮、13第二空洞、14压紧器、15液压油、16活塞、17压杆、18挡块、19压紧轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种煤矿地面排矸轨道平交道口挡车栏，如图1-3所示，包括地面1，地面1顶部的左右两侧均设置有固定柱2，地面1的顶部且位于两个固定柱2之间对称设置有轨道3，地面1的顶部且位于右侧固定柱2的右侧设置有电机座4，电机座4的顶部设置有电机5，电机5的型号为：Y90S-4，电机5是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，电机5的左侧与螺杆6的右端固定连接，螺杆6的左端贯穿右侧固定柱2并延伸至右侧固定柱2的左侧，右侧固定柱2与螺杆6的连接处开设有杆孔，且杆孔的内部设置有与螺杆6相适配的轴承，从而减小右侧固定柱2与螺杆6间的摩擦，螺杆6的表面套接有活动块7，活动块7与螺杆6的连接处开设有与螺杆6相适配的通孔，且通孔的内壁设置有与螺杆6外螺纹相适配的内螺纹，从而便于活动块7稳定的随着螺杆6转动而沿着螺杆6表面移动，活动块7的顶部与连接杆8的底端固定连接，连接杆8的顶端与挡车栏本体9底部的右侧固定连接，挡车栏本体9的左侧贯穿右侧固定柱2并延伸至右侧固定柱2的左侧，右侧固定柱2与挡车栏本体9的连接处开设有通槽10，便于挡车栏本体9通过，左侧固定柱2和挡车栏本体9，且左侧固定柱2的右侧开设有与挡车栏本体9相适配的沟槽，方便挡车栏本体9与沟槽插接，提高挡车栏本体9的稳定性，右侧固定柱2的内部且位于通槽10的顶部开设有第一空洞11，第一空洞11的内部设置有滚轮12，滚轮12的底部与挡车栏本体9的顶部接触，右侧固定柱2的内部且位于通槽10的底部开设有第二空洞13，第二空洞13的底端设置有压紧器14，压紧器14的内部设置有液压油15，压紧器14的内部且位于液压油15的顶部设置有活塞16，活塞16的外圈设置有密封圈，且密封圈的外圈与压紧器14的内壁滑动连接，防止液压油15通过活塞16与压紧器14内壁间的缝隙渗漏而影响压紧器14的性能，活塞16的顶部与压杆17的底端固定连接，压杆17的顶端贯穿压紧器14并延伸至压紧器14的上方，压紧器14的开口处设置有挡块18，且挡块18与压杆17的连接处开设有与压杆17相适配的圆孔，不仅对压杆17进行限位，而且有效提高压杆17动作的稳定性，压杆17的顶端设置有压紧轮19，压紧轮19的顶部与挡车栏本体9的底部接触，通过液压油15的作用，使压杆17带动压紧轮19稳定的与挡车栏本体9接触，使得挡车栏本体9移动稳定，电机5与外部控制面板电性连接。

工作原理：使用时，通过电机5带动螺杆6转动，使活动块7沿着螺杆6表面移动，进而使连接杆8带动挡车栏本体9沿着通槽10移动，通过滚轮12以及压紧轮19的作用，进而使得挡车栏本体9移动稳定，最终带动挡车栏本体9与左侧固定柱2右侧的沟槽内壁接触，从而对电机车进行阻挡。

综上所述，该煤矿地面排矸轨道平交道口挡车栏，通过设置的位于轨道3左右两侧的固定柱2以及与电机5固定连接的螺杆6，并通过设置的套接在螺杆6表面的活动块7以及与挡车栏本体9底部右侧固定连接的连接杆8，同时通过设置在第一空洞11内部的且与挡车栏本体9顶部接触的滚轮12以及设置在第二空洞13内部的压紧器14，且通过设置的与压杆17顶端固定连接的压紧轮19，从而通过电机5带动螺杆6转动，使活动块7沿着螺杆6表面移动，进而使连接杆8带动挡车栏本体9沿着通槽10移动，通过滚轮12以及压紧轮19的作用，进而使得挡车栏本体9移动稳定，最终带动挡车栏本体9与左侧固定柱2右侧的沟槽内壁接触，从而对电机车进行阻挡，阻挡效果好，使电机车不易误通过，提高道口行人的安全。

其次，通过设置在右侧固定柱2与螺杆6连接处杆孔内部的轴承，从而减小右侧固定柱2与螺杆6间的摩擦。

并且，通过设置活动块7与螺杆6连接处通孔的内壁具有与螺杆6外螺纹相适配的内螺纹，从而便于活动块7稳定的随着螺杆6转动而沿着螺杆6表面移动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。