架空乘人装置防掉绳抓捕器的制作方法

本实用新型涉及架空乘人装置技术领域，具体涉及架空乘人装置防掉绳抓捕器。

背景技术：

猴车，正式全称为矿山架空乘人索道，主要用于地下矿山辅助运输工人将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理，用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。

但现有的架空乘人装置，在使用的时候副井猴车坐凳螺丝松动或滑丝，经常掉落，存在严重的安全隐患，而且在变坡点处总是出现掉绳问题，掉绳之后处理起来比较困难，同时存在一定的安全隐患，并且脱绳轮无防止钢丝绳向内脱绳的装置，钢丝绳脱绳后，直接拉坏或拉断钢丝绳，把座椅拉坏，事故一而再，再而三的发生，严重影响了副斜井人员上下井的安全，给大家带来极大的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的旨在于解决在使用的时候副井猴车坐凳螺丝松动或滑丝，经常掉落，存在严重的安全隐患，而且在变坡点处总是出现掉绳问题，掉绳之后处理起来比较困难，同时存在一定的安全隐患，并且脱绳轮无防止钢丝绳向内脱绳的装置，钢丝绳脱绳后，直接拉坏或拉断钢丝绳，把座椅拉坏的技术问题，提供架空乘人装置防掉绳抓捕器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：架空乘人装置防掉绳抓捕器，包括钢丝绳和猴车吊杆，所述钢丝绳上端滑动连接猴车吊杆，所述钢丝绳下端活动连接有脱绳轮，且脱绳轮前端通过螺丝固定连接有固定杆，所述脱绳轮后端转动连接转轴，且在脱绳轮后端通过所述转轴转动连接有挡板，所述挡板前端开有转动口；且猴车吊杆左端固定有与其为一体的支撑杆，所述支撑杆末端相接有与其为一体的座位底板，且座位底板上端外侧固定有呈环形状的凸块，在所述座位底板上端通过所述凸块卡接有座位顶板，且座位底板和所述座位顶板中间均开有至少四个螺孔，所述座位顶板下端开有与所述凸块凸出结构相匹配的凹槽，且凹槽与所述凸块卡接。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆头尾两端的夹角为九十度，且所述固定杆的夹角处距离所述脱绳轮五厘米。

本实用新型还进一步设置为：所述转轴的长度为四厘米，且所述转轴与所述转动口转动连接。

本实用新型还进一步设置为：所述脱绳轮的直径为三十厘米，且所述挡板的直径为五十厘米，并且所述挡板的直径比所述脱绳轮的直径长。

本实用新型还进一步设置为：所述猴车吊杆前后两端均焊接有踩脚杆，且所述座位顶板上端通过强力胶水粘合有软垫，并且所述软垫由硅胶制成。

本实用新型还进一步设置为：所述螺孔在所述座位底板和所述座位顶板中的位置相对应，且所述螺孔可使螺丝插入，并且所述螺孔与螺丝焊接固定。

本实用新型的优点是：与现有技术相比：

1.该种架空乘人装置防掉绳抓捕器，通过固定杆，由于固定杆头尾两端的夹角为九十度，且固定杆的夹角处距离脱绳轮五厘米，使得钢丝绳向外脱落的时候，固定杆可以抓住绳子，而利用挡板，且脱绳轮的直径为三十厘米，而且挡板的直径为五十厘米，并且挡板的直径比脱绳轮的直径长，使得在钢丝绳向内脱落的时候，利用转轴可以将钢丝绳抓住，然后挡板可以将钢丝绳挡住，在挡板将钢丝绳挡住的情况下，使钢丝绳还可以正常进行滑动，这都是因为转轴通过转动口转动，使得挡板也转动，从而使得在变坡点处其钢丝绳不容易掉落，而钢丝绳向内向外脱落之后，可以将钢丝绳抓住，从而使得猴车运行事故率明显下降，加上平日的认真检修，使脱绳的现象极少发生，改造后增加了猴车的安全性能，降低了猴车的损耗性能，对处理事故的经验也积累了很多，一旦发生脱绳也能很快处理，提高了检修效率；

2.该种架空乘人装置防掉绳抓捕器，由于螺孔在座位底板和座位顶板中的位置相对应，且螺孔可使螺丝插入，并且螺孔与螺丝焊接固定，所以将座位顶板盖上座位底板之后，通过用螺丝插入螺孔中进行转动，使得先用螺丝将座位底板和座位顶板固定，然后再将螺丝与螺孔进行焊接，使得座位底板和座位顶板中的螺丝不会从螺孔中脱落，从而使得挂座的现象不易发生。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的支撑杆局部结构示意图；

图3为本实用新型实施例的脱绳轮左端局部结构示意图。

附图中：1-钢丝绳；2-猴车吊杆；3-踩脚杆；4-支撑杆；5-脱绳轮；6-座位底板；7-凸块；8-螺孔；9-座位顶板；10-凹槽；11-软垫；12-转轴；13-转动口；14-挡板；15-固定杆。

具体实施方式

参见图1-3，本实用新型公开的架空乘人装置防掉绳抓捕器，包括钢丝绳1和猴车吊杆2，所述钢丝绳1上端滑动连接猴车吊杆2，所述钢丝绳1下端活动连接有脱绳轮5，且脱绳轮5前端通过螺丝固定连接有固定杆15，所述脱绳轮5后端转动连接转轴12，且在脱绳轮5后端通过所述转轴12转动连接有挡板14，所述挡板14前端开有转动口13，通过固定杆15，由于固定杆15头尾两端的夹角为九十度，且固定杆15的夹角处距离脱绳轮5五厘米，使得钢丝绳1向外脱落的时候，固定杆15可以抓住绳子，而利用挡板14，且脱绳轮5的直径为三十厘米，而且挡板14的直径为五十厘米，并且挡板14的直径比脱绳轮15的直径长，使得在钢丝绳1向内脱落的时候，利用转轴12可以将钢丝绳1抓住，然后挡板14可以将钢丝绳1挡住，在挡板14将钢丝绳1挡住的情况下，使钢丝绳1还可以正常进行滑动，这都是因为转轴12通过转动口13转动，使得挡板14也转动，从而使得在变坡点处其钢丝绳1不容易掉落，而钢丝绳1向内向外脱落之后，可以将钢丝绳1抓住，从而使得猴车运行事故率明显下降，加上平日的认真检修，使脱绳的现象极少发生，改造后增加了猴车的安全性能，降低了猴车的损耗性能，对处理事故的经验也积累了很多，一旦发生脱绳也能很快处理，提高了检修效率；

且猴车吊杆2左端固定有与其为一体的支撑杆4，所述支撑杆4末端相接有与其为一体的座位底板6，且座位底板6上端外侧固定有呈环形状的凸块7，在所述座位底板6上端通过所述凸块7卡接有座位顶板9，且座位底板6和所述座位顶板9中间均开有至少四个螺孔8，所述座位顶板9下端开有与所述凸块7凸出结构相匹配的凹槽10，且凹槽10与所述凸块7卡接，该种架空乘人装置防掉绳抓捕器，由于螺孔8在座位底板6和座位顶板9中的位置相对应，且螺孔8可使螺丝插入，并且螺孔8与螺丝焊接固定，所以将座位顶板9盖上座位底板6，使得凸块7插入凹槽10中，将座位顶板9与座位底板6卡接，之后用螺丝插入螺孔8中进行转动，使得先用螺丝将座位底板6和座位顶板9固定，然后再将螺丝与螺孔8进行焊接，使得座位底板6和座位顶板9中的螺丝不会从螺孔8中脱落，从而使得挂座的现象不易发生，而通过猴车吊杆2中的支撑杆4可以当使用者坐在座位顶板9中的软垫11上时，起到支撑的作用。

为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例所述猴车吊杆2前后两端均焊接有踩脚杆3，且所述座位顶板9上端通过强力胶水粘合有软垫11，并且所述软垫11由硅胶制成，通过踩脚杆3可以在使用者坐在软垫11中的时候，踩在踩脚杆3上，使得使用者更加的轻松，而利用软垫11能使使用者坐在座位顶板9上方的时候，由于硅胶的柔软性，而更加的舒适。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型中使用的1-钢丝绳；2-猴车吊杆；3-踩脚杆；4-支撑杆；5-脱绳轮；6-座位底板；7-凸块；8-螺孔；9-座位顶板；10-凹槽；11-软垫；12-转轴；13-转动口；14-挡板；15-固定杆，均可以通过市场购买或私人订制所得。