一种用于铁轨维护的密闭性检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种密闭性检测装置，具体为一种用于铁轨维护的密闭性检测装置，属于铁路交通维护技术领域。

背景技术：

随着现代交通业的快速发展，人们逐渐通过新的交通工具代替传统的出行方式，到达人力无法触及的地域，火车便是这些交通工具中的佼佼者。火车因其搭乘方便、覆盖范围较广，且较为经济实惠，受到广大出行者的青睐。为保障铁路的安全通行，火车铁轨在长时间使用后需要进行维护，针对铁路长期使用后或者受到天气影响，铁轨之间的连接会产生缝隙这一安全隐患进行检测排除。

现有的用于铁轨维护的密闭性检测装置在设置上存在一定缺陷，首先，一般的用于铁轨维护的密闭性检测方法多为人工观测，无法保证效率，费时费力，且一些较小的缝隙可能会成为漏网之鱼，影响监测效果，其次，一般的用于铁轨维护的密闭性检测装置在运行工作时需要使用者手持置于铁轨各个连接节点，操作繁琐，影响工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于铁轨维护的密闭性检测装置，该装置的优点是结构简单，操作简便，工作高效，实用性强。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于铁轨维护的密闭性检测装置，包括机壳、行走组件和电源箱，所述机壳内部安装所述电源箱，所述机壳顶部两端安装两个所述行走组件，所述行走组件包括封板，所述封板顶部安装PLC处理器，所述封板两端安装遮光板，所述封板内部的顶端安装若干个行走轮，所述封板内侧底端侧壁上安装若干个设置的导向轮，所述封板一端侧壁上设置若干个卡槽，所述遮光板一侧侧壁上设置若干个卡块，所述封板内部顶端的中部安装光学感应器，所述光学感应器下方安装光源，所述行走轮顶部安装减震组件，所述减震组件包括悬挂杆，所述悬挂杆底部安装顶盘，所述顶盘下方安装连接盘。

优选的，为了使光源产生的光能够准确作用于铁轨上，且不会因散发的光线影响光学感应器的正常工作，所述光源顶部安装有圆台状的聚光板，且所述聚光板顶端的尺寸小于所述光学感应器。

优选的，为了使导向轮能够针对导轨侧面进行行走组件的导向工作，若干个所述导向轮通过其一端安装的连接杆固定连接在所述封板侧壁上，且所述导向轮与所述连接杆转动连接。

优选的，为了使行走轮稳定的在轨道上的移动，所述顶盘与所述连接盘之间安装若干个减震弹簧，所述连接盘与所述行走轮之间呈转动连接。

优选的，为了使遮光板能够避免外部光线对光学感应器的影响，所述光源所处高度大于所述行走轮，所述遮光板的底端与所述行走轮底端平齐。

优选的，为了使装置内部组件在运行时能够获得所需的电力来源，所述电源箱通过导线与所述PLC处理器、所述光学感应器和所述光源均呈电性连接。

本实用新型的有益效果是：

1、该装置通过行走组件赋予装置移动的能力，通过行走轮在铁轨上滑动，赋予装置移动能力，无需再反复安装，通过导向轮进行装置的导向，针对铁轨的变向节点做出有效地排查，通过光源对铁轨表面进行照射，并利用光学感应器对铁轨反射的光线进行接收分析，通过PLC处理器对光线接收情况进行处理分析，从而得到较为准确的检测结果。

2、通过遮光板和封板两侧的共同作用，将大部分外部光线对光学感应器的影响排出，使检测效果更加准确，通过减震弹簧的设计，使装置在铁轨上移动时更加平稳，从而增加检测精度。

3、该装置具有结构简单，操作方便，工作高效，实用性强的特点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型行走组件立体结构示意图。

图3为本实用新型行走组件立体结构分解示意图。

图4为本实用新型行走组件内部结构示意图。

图5为本实用新型减震组件立体解耦股示意图。

图中：1、机壳；2、行走组件；3、电源箱；4、封板；5、PLC处理器；6、遮光板；7、行走轮；8、连接杆；9、导向轮；10、卡槽；11、卡块；12、光学感应器；13、光源；14、减震组件；15、悬挂杆；16、顶盘；17、连接盘；18、减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图5所示，一种用于铁轨维护的密闭性检测装置，包括机壳1、行走组件2和电源箱3，通过机壳1给装置提供稳定的连接机构；机壳1内部安装电源箱3，通过电源箱3给装置提供所需电能；机壳1顶部两端安装两个行走组件2，通过行走组件2给予装置移动能力；行走组件2包括封板4，通过封板4将行走轮7和导向轮9稳定安装；封板4顶部安装PLC处理器5，封板4两端安装遮光板6，通过遮光板6对外部光线进行过滤；封板4内部的顶端安装若干个行走轮7，通过行走轮7与铁轨表面的相对转动，使装置平稳位移；封板4内侧底端侧壁上安装若干个设置的导向轮9，通过横向的导向轮9使装置在移动时能够贴合铁轨方向；封板4一端侧壁上设置若干个卡槽10，遮光板6一侧侧壁上设置若干个卡块11，通过卡槽10和卡块11之间的卡合连接，使遮光板6能够便于安装和拆卸；封板4内部顶端的中部安装光学感应器12，光学感应器12下方安装光源13，行走轮7顶部安装减震组件14，通过减震组件14使装置在移动时更加平稳；减震组件14包括悬挂杆15，通过悬挂杆15将行走轮7稳定安装；悬挂杆15底部安装顶盘16，顶盘16下方安装连接盘17，通过顶盘16和连接盘17的配合，使装置的平稳性增加。

实施例2

请参阅图2-5其与实施例1的区别在于：光源13顶部安装有圆台状的聚光板，且聚光板顶端的尺寸小于光学感应器12，使光源13产生的光能够准确作用于铁轨上，且不会因散发的光线影响光学感应器12的正常工作。若干个导向轮9通过其一端安装的连接杆8固定连接在封板4侧壁上，且导向轮9与连接杆8转动连接，使导向轮9能够针对导轨侧面进行行走组件2的导向工作。顶盘16与连接盘17之间安装若干个减震弹簧18，连接盘17与行走轮7之间呈转动连接，使行走轮7稳定的在轨道上的移动。光源13所处高度大于行走轮7，遮光板6的底端与行走轮7底端平齐，使遮光板6能够避免外部光线对光学感应器12的影响。电源箱3通过导线与PLC处理器5、光学感应器12和光源13均呈电性连接，使装置内部组件在运行时能够获得所需的电力来源。

本实用新型在使用时，首先，通过调整连接杆8的尺寸将导向轮9对铁轨两侧均匀夹紧，通过行走轮7和顶部的减震组件14将装置整体支撑在铁轨顶部，通过电源箱3给装置提供所需电能，光源13通电后将光线照射在铁轨顶部的光滑面上，通过遮光板6将外部的光线阻挡，通过光学感应器12（型号为TCST2103）将铁轨反射的光线收集并进行初步的连接性检测，随后，光学反应器12将初步检测结果传递给PLC处理器5（型号为CPM1A），经PLC处理器5处理后，将检测结构综合，从而得出该段铁轨密闭性结果，通过行走轮7赋予装置移动能力。使用者可通过推动装置进行移动，省时省力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。