一种一体式撒砂喷口装置的制作方法

本实用新型属于轨道交通领域，具体涉及一种一体式撒砂喷口装置。

背景技术：

轨道交通用撒砂装置是用于改善轮轨黏着系数的一种有效装置，该装置通过压缩空气将砂吹在轨道和车轮处，提高车轮和轨道的黏着系数，防止车轮在牵引或制动时，由于黏着系数的不足而引起的空转或制动抱死。撒砂装置主要由砂箱、撒砂单元和撒砂喷口装置组成，其中撒砂喷口装置安装在转向架安装臂上，主要作用是将砂箱和撒砂单元吹出的砂子引流并喷洒至轨道和车轮之间，并具备电加热功能防止喷口处结冰导致撒砂不畅，承受iec61373-2010标准中的2类甚至更严苛的3类振动冲击，使用工况恶劣。目前国内撒砂喷口装置由于加热装置为内层氧化镁管直接套在喷砂管上并填充镁粉压装而成的结构，因此撒砂喷口装置为分体式结构，在恶劣的振动冲击工况下容易发生喷砂管脱落事故，易发生异物打击损坏或异物打击导致雨水进入加热装置内从而加热失效等问题，并存在组装复杂繁琐，寿命较短，检修复杂、更换件较多导致维修费用昂贵。为此，开发一种能在恶劣工况下工作时稳定性好，加热装置始终保持有效工作的撒砂喷口装置，具有十分重要的意义。

技术实现要素：
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本实用新型提供了一种一体式撒砂喷口装置，解决了现有技术中分体式撒砂喷口装置易发生脱落及加热装置易发生失效的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种一体式撒砂喷口装置，包括撒砂喷嘴，所述撒砂喷嘴固定连接有安装块，所述安装块另一端可拆卸连接有撒砂连接管，所述安装块内设置有撒砂加热棒，所述撒砂加热棒电连接有耐高温电缆。

进一步的，所述撒砂喷嘴与安装块为一体成型结构。

进一步的，所述撒砂加热棒间隙配合在安装块内。

进一步的，所述耐高温电缆上套设有电气连接管、连接软管、第一喉箍、第二喉箍、电气螺纹连接管，所述电气连接管一端与安装块可拆卸连接，另一端与连接软管通过第一喉箍固定连接，所述连接软管另一端通过第二喉箍与电气螺纹连接管固定连接。

进一步的，所述撒砂加热棒的下方固定设有冷压接头，所述冷压接头与耐高温电缆电连接。

进一步的，还包括第三喉箍、第四喉箍，所述撒砂连接管另一端通过所述第三喉箍固定连接有第二连接软管，所述第二连接软管另一端通过所述第四喉箍固定连接有撒砂连接弯管。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

(1)本实用新型通过安装块与撒砂喷嘴为一体式结构的设计，避免螺纹连接在恶劣的振动冲击工况下发生脱落，简单可靠，且制造及维修成本较低，提高了寿命。

(2)本实用新型通过整体式加热棒加热的方式，并与撒砂喷嘴分离的设计，使得加热效果更好，且不会因振动冲击或雨水天气而造成加热失效的情况发生。

附图说明：

图1为本实用新型撒砂喷口装置结构示意图；

图2为本实用新型撒砂喷口结构示意图；

图3为本实用新型撒砂加热棒结构示意图。

附图标记说明：

1撒砂喷嘴、2安装块、3撒砂连接管、4撒砂加热棒、5耐高温电缆、6电气连接管、7连接软管、801第一喉箍、802第二喉箍、803第三喉箍、804第四喉箍，9电气螺纹连接管、10冷压接头、11第二连接软管、12撒砂连接弯管。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，

本技术：
的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1所示，一种一体式撒砂喷口装置，括撒砂喷嘴1，所述撒砂喷嘴1固定连接有安装块2，所述安装块2另一端可拆卸连接有撒砂连接管3，所述安装块2内设置有撒砂加热棒4，所述撒砂加热棒4电连接有耐高温电缆5。

进一步的，所述撒砂喷嘴1与安装块2为一体成型结构。所述一体成型结构可以解决传统撒砂喷嘴与安装块之间螺纹连接的不稳定性问题。

进一步的，所述撒砂加热棒4小间隙压装在安装块2内。这样的安装方式可以使撒砂加热棒4更稳定的固定在安装块2内，使其可以承受振动冲击更严苛的工况环境，也可以避免在雨水天气雨水进入而导致撒砂加热棒4失效的情况。传统的加热装置与撒砂喷嘴一体化设计，且撒砂喷嘴又与安装块螺纹连接，当在工况恶劣的情况下时喷嘴容易松动、加热装置容易进水而失效。本实用新型通过撒砂加热棒4与撒砂喷嘴1的分离设计，且小间隙固定于安装块内2，有效的解决了这些缺陷。

进一步的，所述耐高温电缆5上套设有电气连接管6、连接软管7、第一喉箍801、第二喉箍802、电气螺纹连接管9，所述电气连接管6一端与安装块2可拆卸连接另一端与连接软管7通过第一喉箍801固定连接，所述连接软管7另一端通过第二喉箍802与电气螺纹连接管9固定连接。电气螺纹连接管9与机车电路系统连接管相连。所述耐高温电缆5与机车内部电路系统相连。当环境温度低于-5℃时，机车内部温测系统检测到后，通过电路控制系统给撒砂加热棒4通电，撒砂加热棒4通过安装块2进行热传导，从而避免撒砂喷嘴1结冰堵塞出砂口。

进一步的，所述撒砂加热棒4的下方固定设有冷压接头10，所述冷压接头10与耐高温电缆5的接地线电连接。用于防止装置漏电。

进一步的，还包括第三喉箍803、第四喉箍804，所述撒砂连接管3另一端通过所述第三喉箍803固定连接有第二连接软管11，所述第二连接软管11另一端通过所述第四喉箍804固定连接有撒砂连接弯管12。所述撒砂连接弯管12与撒砂单元相连。砂子从撒砂单元喷出后，进入撒砂连接弯管、撒砂软管、撒砂连接管并进入一体式撒砂喷口并将砂子喷洒轨道与车轮之间。

以上给出的实施例是实现本实用新型较优的例子，本实用新型不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本实用新型技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种一体式撒砂喷口装置，其特征在于：包括撒砂喷嘴(1)，所述撒砂喷嘴(1)固定连接有安装块(2)，所述安装块(2)另一端可拆卸连接有撒砂连接管(3)，所述安装块(2)内设置有撒砂加热棒(4)，所述撒砂加热棒(4)电连接有耐高温电缆(5)。

2.根据权利要求1所述的一种一体式撒砂喷口装置，其特征在于：所述撒砂喷嘴(1)与安装块(2)为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的一种一体式撒砂喷口装置，其特征在于：所述撒砂加热棒(4)间隙配合在安装块(2)内。

4.根据权利要求1所述的一种一体式撒砂喷口装置，其特征在于：所述耐高温电缆(5)上套设有电气连接管(6)、连接软管(7)、第一喉箍(801)、第二喉箍(802)、电气螺纹连接管(9)，所述电气连接管(6)一端与安装块(2)可拆卸连接，另一端与连接软管(7)通过第一喉箍(801)固定连接，所述连接软管(7)另一端通过第二喉箍(802)与电气螺纹连接管(9)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种一体式撒砂喷口装置，其特征在于：所述撒砂加热棒(4)的下方固定设有冷压接头(10)，所述冷压接头(10)与耐高温电缆(5)电连接。

6.根据权利要求1所述的一种一体式撒砂喷口装置，其特征在于：还包括第三喉箍(803)、第四喉箍(804)，所述撒砂连接管(3)另一端通过所述第三喉箍(803)固定连接有第二连接软管(11)，所述第二连接软管(11)另一端通过所述第四喉箍(804)固定连接有撒砂连接弯管(12)。

技术总结
本实用新型属于轨道交通领域，具体涉及一种一体式撒砂喷口装置。包括撒砂喷嘴，所述撒砂喷嘴固定连接有安装块，所述安装块另一端可拆卸连接有撒砂连接管，所述安装块内设置有撒砂加热棒，所述撒砂加热棒电连接有耐高温电缆。本实用新型解决了现有技术中分体式撒砂喷口装置易发生脱落及加热装置易发生失效的问题。

技术研发人员：刘光禄;黄建松;俞其红
受保护的技术使用者：华铁西屋法维莱(青岛)交通设备有限公司
技术研发日：2019.09.17
技术公布日：2020.05.19