地铁地板降噪防寒结构的制作方法

本实用新型涉及地板领域，特别涉及地铁地板降噪防寒结构。

背景技术：

地板是一种地面装饰材料，但随着科技的发展，人们对地板的要求越来越高，导致传统的地板已经无法满足人们的使用需求；

目前，现有的地铁地板降噪防寒结构在使用时，需要地板与地面紧密贴合，地面的湿气通过地板向上传导，影响地板上方的空气，其次，现有的地铁地板降噪防寒结构在使用时，无法及时对污水进行引导，导致污水长时间汇聚在每一位置，不但影响过往行人的安全性，同时还容易增加地铁环境中的湿气，最终影响行人的身体健康，为此，我们提出地铁地板降噪防寒结构。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供地铁地板降噪防寒结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

地铁地板降噪防寒结构，包括：

地板砖，相邻两组所述地板砖之间安装有挤压条；

纳米网板，其设置在地板砖的顶部，并与安装在地板砖内部的栅格板接触，且栅格板包含多组横向分布的导向横板以及多组纵向分布的连接纵板；以及

隔温垫，其粘接在地板砖的底部。

优选的，所述导向横板的截面呈“t”字形，并与连接纵板底部开设有的卡槽相对应，且相邻两个卡槽之间开设有通孔。

优选的，所述挤压条的两侧外壁等间距开设有若干组呈半球形的凹槽，并与地板砖两侧半球形的凸起相对应，且地板砖的内部开设有布线槽。

优选的，所述地板砖的一端设置有呈钩状的挂钩，另一端设置有与挂钩形状相对应的钩槽。

优选的，所述隔温垫的两侧开设有通槽。

优选的，所述地板砖的底部安装有隔温垫，且隔温垫的内部设有弹性带，并在弹性带的上下两面设置相互对应的上卡座和下卡销。

优选的，所述上卡座的底部开设有插槽，并与设置在下卡销外部的插销相对应。

优选的，所述弹性带的内部填充有二氧化碳。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一是通过在地板砖的顶部设置纳米网板，不但能够保持地板砖表面的干燥性，同时还能降低地板与物体碰撞的冲击力，从而降低噪音的产生；

二是通过在地板砖的一端设置挂钩，另一端设置钩槽，能够将相邻两个地板砖连接在一起，其次，通过在相邻两组地板砖之间设置挤压条，能够保持地板砖之间连接的稳定性；

三是通过在地板砖的内部设置栅格板，不但能够对纳米网板进行支撑，同时还能对渗透纳米网底部的污水进行引导，从而防止污水长时间停留在每一处，提高地面的清洁性；

四是通过在隔温垫的内部设置上卡座和下卡销，缩小隔温垫之间的间距，能够将相邻两组地砖板之间的间隙堵住，防止地面的湿气穿过地板砖向上传导。

附图说明

图1为本实用新型地铁地板降噪防寒结构的整体结构图；

图2为本实用新型地铁地板降噪防寒结构中挤压条的截面图；

图3为本实用新型地铁地板降噪防寒结构中地板砖的截面图；

图4为本实用新型地铁地板降噪防寒结构图3中a结构的放大图；

图5为本实用新型地铁地板降噪防寒结构中栅格板的结构图；

图6为本实用新型地铁地板降噪防寒结构中连接纵板的局部截面图。

图中：1、地板砖；2、挤压条；3、纳米网板；4、栅格板；5、隔温垫；6、弹性带；7、上卡座；8、下卡销；9、导向横板；10、连接纵板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参照图1、图2、图5和图6所示，地铁地板降噪防寒结构，包括：

地板砖1，相邻两组地板砖1之间安装有挤压条2；

纳米网板3，其设置在地板砖1的顶部，并与安装在地板砖1内部的栅格板4接触，且栅格板4包含多组横向分布的导向横板9以及多组纵向分布的连接纵板10；以及

隔温垫5，其粘接在地板砖1的底部。

参照图5和图6，导向横板9的截面呈“t”字形，并与连接纵板10底部开设有的卡槽相对应，且相邻两个卡槽之间开设有通孔。

参照图2和图3，挤压条2的两侧外壁等间距开设有若干组呈半球形的凹槽，并与地板砖1两侧半球形的凸起相对应，且地板砖1的内部开设有布线槽。

参照图3，地板砖1的一端设置有呈钩状的挂钩，另一端设置有与挂钩形状相对应的钩槽。

参照图3，隔温垫5的两侧开设有通槽。

参照图3和图4所示，地板砖1的底部安装有隔温垫5，且隔温垫5的内部设有弹性带6，并在弹性带6的上下两面设置相互对应的上卡座7和下卡销8。

参照图4，上卡座7的底部开设有插槽，并与设置在下卡销8外部的插销相对应。

参照图4，弹性带6的内部填充有二氧化碳。

使用时，将地板砖1铺设在地面，之后将另一块地板砖1铺设在上一地板砖1的旁边，并使其中一个地板砖1的挂钩与另一块地板砖1的钩槽对应，拼接完成后，挤压条2安装在相邻两个地板砖1之间，之后按压挤压条2，使得挤压条2卡接在地板砖1之间，并使挤压条2两侧的凹槽与相邻两组地板砖1之间的凸起对应，从而防止连接处的挂钩与钩槽分离，保持地板砖1之间连接的稳定性，之后按压地板砖1的顶部，使得地板砖1底部的隔温垫5同时受到地面支撑力和按压力，从而将弹性带6内侧的上卡座7和下卡销8相互作用，下卡销8卡入到上卡座7中，减小弹性带6之间的间隙，使得弹性带6内部的空气被挤压，此时，弹性带6两侧的移动从而地板砖1之间的间隙填充完，表面地面的湿气传动到地板砖1的上方，从而达到隔温的效果。

当地板砖1表面出现水渍时，水渍穿过纳米网板3表面的空隙，进入栅格板4中，降低水渍清理的难度，并在栅格板4中汇聚，再由导向横板9对水渍进行引导，从而表面水渍长时间停留在某一处，同时还能保持地板砖1表面的干燥性，其次，收集在导向横板9之间的水渍在蒸发时，由于导向横板9呈“t”字形，因此水渍上移的空间较小，所以能够防止已经收集的水渍再次蒸发。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.地铁地板降噪防寒结构，其特征在于，包括：

地板砖(1)，相邻两组所述地板砖(1)之间安装有挤压条(2)；

纳米网板(3)，其设置在地板砖(1)的顶部，并与安装在地板砖(1)内部的栅格板(4)接触，且栅格板(4)包含多组横向分布的导向横板(9)以及多组纵向分布的连接纵板(10)；以及

隔温垫(5)，其粘接在地板砖(1)的底部。

2.根据权利要求1所述的地铁地板降噪防寒结构，其特征在于：所述导向横板(9)的截面呈“t”字形，并与连接纵板(10)底部开设有的卡槽相对应，且相邻两个卡槽之间开设有通孔。

3.根据权利要求1所述的地铁地板降噪防寒结构，其特征在于：所述挤压条(2)的两侧外壁等间距开设有若干组呈半球形的凹槽，并与地板砖(1)两侧半球形的凸起相对应，且地板砖(1)的内部开设有布线槽。

4.根据权利要求1所述的地铁地板降噪防寒结构，其特征在于：所述地板砖(1)的一端设置有呈钩状的挂钩，另一端设置有与挂钩形状相对应的钩槽。

5.根据权利要求1所述的地铁地板降噪防寒结构，其特征在于：所述地板砖(1)的底部安装有隔温垫(5)，且隔温垫(5)的内部设有弹性带(6)，并在弹性带(6)的上下两面设置相互对应的上卡座(7)和下卡销(8)。

6.根据权利要求5所述的地铁地板降噪防寒结构，其特征在于：所述隔温垫(5)的两侧开设有通槽。

7.根据权利要求5所述的地铁地板降噪防寒结构，其特征在于：所述上卡座(7)的底部开设有插槽，并与设置在下卡销(8)外部的插销相对应。

8.根据权利要求5所述的地铁地板降噪防寒结构，其特征在于：所述弹性带(6)的内部填充有二氧化碳。

技术总结
本实用新型公开了地铁地板降噪防寒结构，包括：地板砖，相邻两组所述地板砖之间安装有挤压条；纳米网板，其设置在地板砖的顶部，并与安装在地板砖内部的栅格板接触，且栅格板包含导向横板以及连接纵板；以及隔温垫，其粘接在地板砖的底部。本实用新型所述的地铁地板降噪防寒结构，一是通过在地板砖的顶部设置纳米网板，不但能够保持地板砖表面的干燥性，同时还能降低地板与物体碰撞的冲击力，从而降低噪音的产生；二是通过在地板砖的内部设置栅格板，不但能够对纳米网板进行支撑，同时还能对渗透纳米网底部的污水进行引导；三是通过在隔温垫的内部设置上卡座和下卡销，缩小隔温垫之间的间距，能够将相邻两组地砖板之间的间隙堵住。

技术研发人员：齐柏柱
受保护的技术使用者：长春酷恩科技有限公司
技术研发日：2020.12.02
技术公布日：2021.08.17