一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱的制作方法

文档序号:26004013发布日期:2021-07-23 21:21阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱,其特征在于:包括箱体、第一液位观察器、第二液位观察器、液位传感器、电流盒保护罩、呼吸器装配组件、连接器、吊座、液位传感器检修盖装配组件、供回油结构、放油结构、第一接地座、第二接地座、第一扎线杆、第二扎线杆、第三扎线杆、加油口、第一加油口固定支架、第二加油口固定支架以及支座;

所述箱体包括底板、第一端板、第二端板、盖板、至少一个清洗孔装配组件、至少一个横防浪板、至少一个纵防浪板、至少一个侧隔板;所述底板、第一端板、第二端板、盖板、清洗孔装配组件及侧隔板围成密闭的储油空间;所述横防浪板和纵防浪板交错设置在所述箱体内;

所述底板的两侧设置有所述第一液位观察器及第二液位观察器的观察口;且所述底板底面设置有折弯角;

所述第一端板、第二端板设置于箱体两侧;

所述盖板上设有呼吸器装配组件和所述吊座;

所述清洗孔装配组件设置于箱体四周,所述清洗孔装配组件包括清洗孔端盖和清洗孔安装座,所述清洗孔安装座上设置有清洗孔端盖;

所述侧隔板设置于箱体两端;

所述箱体内设有电业涂层。

2.根据权利要求1所述的一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱,其特征在于:所述吊座包括吊座弯板、第一吊座筋板和第二吊座筋板;所述第一吊座筋板和第二吊座筋板相对设置于所述盖板上;所述吊座弯板设置在所述底板上;所述吊座弯板的下端与所述底板搭接部设置有梯形坡口,且所述吊座弯板设置有圆孔;

所述第一吊座筋板与所述第一端板、底板及盖板的内侧焊接;所述第一吊座筋板与所述第一端板搭接部设置有梯形坡口;且所述第一吊座筋板与所述第一端板搭接部的一侧设置有至少一个圆弧过渡凸台;所述第一吊座筋板内设置有圆弧三角形;

所述第二吊座筋板与所述底板、吊座弯板及盖板的内侧焊接;所述第二吊座筋板内设置有圆弧三角形。

3.根据权利要求1所述的一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱,其特征在于:所述供回油结构包括供油管、供油管固定支架、回油管、回油管固定支架、供油口固定安装座以及回油口安装座;所述供油管垂直插入箱体内,焊接在所述供油管固定支架上;所述供油管下端弯折延伸至燃油箱中间位置且供油口朝上;所述回油管垂直插入箱体内,焊接在所述回油管固定支架上;所述供油口固定安装座与回油口固定安装座对应与供油管及回油管焊接连通;且所述供油口固定安装座与回油口固定安装座设置于箱体盖板上。

4.根据权利要求3所述的一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱,其特征在于:所述回油管固定支架底部三面折弯,其中,所述回油管固定支架底部的两面焊接在底板上,另外一面与所述底板之间的距离大于20mm。

5.根据权利要求1所述的一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱,其特征在于:所述支座相对设置于箱体两端纵防浪板之间。

6.根据权利要求1所述的一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱,其特征在于:所述放油结构包括放油螺堵安装座、放油螺堵及放油球阀;所述放油结构设置于箱体底部;所述放油螺堵安装座上设有放油螺堵;所述放油螺堵上设有放油球阀,且放油螺堵内设有锥管螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱,其特征在于:所述横防浪板设置有长条孔,所述长条孔呈h型排列。

8.根据权利要求1所述的一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱,其特征在于:所述侧隔板设置有圆孔,且圆孔呈网状排列。

9.根据权利要求1所述的一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱,其特征在于:所述盖板为整张板,且盖板的整体高度低于底板、第一端板及第二端板上沿;所述液位传感器检修盖装配组件设置在盖板上。

10.根据权利要求1所述的一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱,其特征在于:所述清洗孔端盖内设有凹槽,所述凹槽内设置有所述密封圈。


技术总结
本发明公开了一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱,包括箱体、第一液位观察器、第二液位观察器、液位传感器、电流盒保护罩、呼吸器装配组件、连接器、吊座、液位传感器检修盖装配组件、供回油结构、放油结构、第一接地座、第二接地座、第一扎线杆、第二扎线杆、第三扎线杆、加油口、第一加油口固定支架、第二加油口固定支架以及支座。本发明设计的内燃电力动车组燃油箱不仅具有轻量化的特点,防腐性能更好,同时吊座强度更高,供油时可以避免吸入底部的燃油杂质,减少箱体内燃油的残留。另外,该燃油箱可避免在车体底板开检修孔对车体强度产生影响,对油位进行实时监测等优点。

技术研发人员:宋清林;林建华;类延磊;杨化龙;孔令昊;金鑫
受保护的技术使用者:中车大连机车研究所有限公司
技术研发日:2021.04.26
技术公布日:2021.07.23
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