高铁列车保险装置（扣件）的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明应用于高铁列车安全保障设备。
【背景技术】
[0002]目前列车在轨道运行，轨道与列车没有任何安全保障设备来保障列车万无一失，只依靠列车慢行和安全驾驶技术来使列车安全运行，但还是有由于操作不当、列车的惯性、机车的原因而引起的安全事故发生。这些技术不但浪费了许多时间，使旅客的生命安全和国家财产得不到更好保障，无疑加大铁路客运、货运成本，带来经营风险。为此，研究发明适用的保险设备投入铁路运输规避上述难以解决的困难，以提高铁路运输生产效益，是公众迫切需要解决的，但改进上述设备，以完善其功能，是人们不断追求的。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种能克服公知技术缺点、设计简单、安全可靠、使用方便、成本低廉的扣件。
[0004]为实现上述目的，本发明的方案为:一种护轨扣件，用铸钢铸造而成的扣件，扣件由主次盖板三块组成，主块上面设有一个扣爪，次块设在主块下面的，次块也设有一个扣爪，主块的下端两边设有两个母螺丝孔，次块设有两个眼孔，由螺丝将次块柄在主块的下面，主块和次块的两个扣爪就把护轨扣牢了。主次块的背面设有八个眼孔，主块占六个，次块两个，盖板也同样有八个眼孔，由螺丝将盖板与主块柄在一起，主块与盖板就牢牢地抱在保险桩上了。
[0005]采用上述方案解决了存在的问题，实现了本发明的目的。
【附图说明】
[0006]图1为扣件组装正视图；
图2为扣件组装侧视图；
图3为扣件组装俯视图。
【具体实施方式】
[0007]如图所示，一种护轨扣件，用铸钢铸造而成的扣件，扣件由主块盖板三块组成，主块I上面设有一个扣爪，次块2设在主块I下面的，次块2也设有一个扣爪，主块I的下端两边设有两个母螺丝孔，次块2设有两个眼孔，由螺丝将次块2柄在主块I的下面，主块I和次块2的两个扣爪就把护轨扣牢了。
[0008]主次块的背面设有八个眼孔，主块I占六个，次块2占两个，盖板3也同样设有八个眼孔，由螺丝将盖板3与主次块柄在一起，主次块与盖板3就牢牢地抱在保险桩上了。克服了已有技术的缺陷，保障了旅客的生命安全，节约了和提前了旅行时间。
【主权项】
1.一种高铁列车保险装置(扣件)，其特征在于:一种护轨扣件，用铸钢铸造而成的扣件，扣件由主块盖板三块组成，主块(I)上面设有一个扣爪，次块(2)设在主块(I)下面的，次块(2)也设有一个扣爪，主块(I)的下端两边设有两个母螺丝孔，次块(2)设有两个眼孔，由螺丝将次块(2)柄在主块(I)的下面，主块(I)和次块(2)的两个扣爪就把护轨扣牢了。2.根据权利要求1所述的一种高铁列车保险装置(扣件)，其特征在于:一种护轨扣件，主次块的背面设有八个眼孔，主块(I)占六个，次块(2 )占两个，盖板(3 )也同样设有八个眼孔，由螺丝将盖板(3)与主次块柄在一起，主次块与盖板(3)就牢牢地抱在保险桩上了。
【专利摘要】本发明公开了一种护轨扣件，用铸钢铸造而成的扣件，扣件由主块盖板三块组成，主块（1）上面设有一个扣爪，次块（2）设在主块（1）下面的，次块（2）也设有一个扣爪，主块（1）的下端两边设有两个母螺丝孔，次块（2）设有两个眼孔，由螺丝将次块（2）柄在主块（1）的下面，主块（1）和次块（2）的两个扣爪就把护轨扣牢了。主次块的背面设有八个眼孔，主块（1）占六个，次块（2）占两个，盖板（3）也同样设有八个眼孔，由螺丝将盖板（3）与主次块柄在一起，主次块与盖板（3）就牢牢地抱在保险桩上了。克服了已有技术的缺陷，保障了旅客的生命安全，节约了和提前了旅行时间。
【IPC分类】B61L23/00
【公开号】CN105292186
【申请号】CN201410363598
【发明人】唐登巨
【申请人】岳池县丽城环保科技有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2014年7月29日