轨道阻车器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及巷道轨道安全运输技术领域，特别涉及一种轨道阻车器。
【背景技术】
[0002]目前，我国煤矿生产过程中滑车、平板车等矿用车辆是煤矿井下所需材料、物料的主要运输工具。由于井下运输轨道受巷道底板限制，在车辆运输及装卸过程中需要使用阻车器以阻车和稳车，这也是运输工作中最关键的环节，极易造成斜巷跑车事故。所以阻车器在很大程度上决定了运输安全的可靠度。而同时目前的防跑车装置操作不便，且不能有效防止溜车，致使安全运输上存在很大隐患。另外有的是在轨道上安装拦车栏杆，不仅造价高，而且安装难度大，使用不够方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种轨道阻车器，以解决现有技术中井下运输轨道的防跑车装置操作不便，且不能有效防止溜车，致使安全运输上存在很大隐患的技术性问题。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一种轨道阻车器，包括阻车架，所述阻车架包括第一阻车条、第二阻车条，所述第一阻车条、第二阻车条由金属材料制成，所述第一阻车条与第二阻车条的一端连接形成“人”字形阻车架，其中，“人”字形阻车架包括上部的阻车端与下部的限位端，所述阻车端套设有限位环，所述限位环与第一阻车条、第二阻车条构成限位调节口，所述限位调节口内穿插有锥形阻车体，所述限位端开设有限位口。
[0006]优选地，所述锥形阻车体的底面设有底盘，顶端设有限位盘。
[0007]优选地，所述限位口为“工”字型限位口，所述第一阻车条与第二阻车条的下端对应设有两对槽口，所述槽口与限位端的内侧空间形成“工”字型限位口。
[0008]优选地，所述“人”字形阻车架的阻车端上部设有提拉把手。
[0009]与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果:
[0010]本实用新型的轨道阻车器，通过车身的自重挤压阻车器来对其进行卡紧限位，不需要人工施力来将阻车器固定卡合在轨道上，车身紧压阻车器将其固定在轨道上可以有效的避免溜车，提高轨道运输的安全性，同时该轨道阻车器安装、拆卸方便，易于操作。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的轨道阻车器的结构示意图；
[0012]图2为图1的左视图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0014]请参照附图1、2，一种轨道阻车器，包括阻车架100，所述阻车架100包括第一阻车条110、第二阻车条120，所述第一阻车条110、第二阻车条120由金属材料制成，即所述第一阻车条110、第二阻车条120在发生一定形变的情况下不会断裂同时可以恢复原状，所述第一阻车条110与第二阻车条120的一端连接形成“人”字形阻车架，其中，“人”字形阻车架100包括上部的阻车端130与下部的限位端140，所述阻车端130套设有限位环150，所述限位环150与第一阻车条110、第二阻车条120构成限位调节口 160，所述限位调节口 160内穿插有锥形阻车体170，所述限位端140开设有限位口 180，当车体挤压锥形阻车体170的锥底面时，限位调节口 160便会随着锥形阻车体170行进而变大，此时第一阻车条110与第二阻车条120上端的外侧便会给限位环150向下分力，限位环150便会沿着第一阻车条110与第二阻车条120下行，下行的限位环150便会使限位口 180缩小，进而使限位口 180紧紧地贴合轨道，即通过车体的自重来使限位口 180卡紧固定，当车体对锥形阻车体170压力越大时，轨道阻车器固定越牢靠，也就说即使在坡度较大的巷道内本轨道阻车器同时适用。
[0015]所述锥形阻车体170的底面设有底盘190，顶端设有限位盘111，底盘190可增大锥形阻车体170与车体的接触面积，保证车体施力均衡。
[0016]所述限位口 180为“工”字型限位口，所述第一阻车条110与第二阻车条120的下端对应设有两对槽口 112，所述槽口 112与限位端140的内侧空间形成“工”字型限位口，一般的轨道截面都是“工”字形，“工”字型限位口可使轨道阻车器更好的固定在轨道上。
[0017]所述“人”字形阻车架的阻车端130上部设有提拉把手113，拆卸轨道阻车器时，方便移动轨道阻车器，同时方便携带。
[0018]综上本实用新型的结构可知，通过车身的自重挤压阻车器来对其进行卡紧限位，不需要人工施力来将阻车器固定卡合在轨道上，车身紧压阻车器将其固定在轨道上可以有效的避免溜车，提高轨道运输的安全性，同时该轨道阻车器安装、拆卸方便，易于操作。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轨道阻车器，包括阻车架，其特征在于，所述阻车架包括第一阻车条、第二阻车条，所述第一阻车条、第二阻车条由金属材料制成，所述第一阻车条与第二阻车条的一端连接形成“人”字形阻车架，其中，“人”字形阻车架包括上部的阻车端与下部的限位端，所述阻车端套设有限位环，所述限位环与第一阻车条、第二阻车条构成限位调节口，所述限位调节口内穿插有锥形阻车体，所述限位端开设有限位口。
2.如权利要求1所述的轨道阻车器，其特征在于，所述锥形阻车体的底面设有底盘，顶端设有限位盘。
3.如权利要求1或2所述的轨道阻车器，其特征在于，所述限位口为“工”字型限位口，所述第一阻车条与第二阻车条的下端对应设有两对槽口，所述槽口与限位端的内侧空间形成“工”字型限位口。
4.如权利要求1或2所述的轨道阻车器，其特征在于，所述“人”字形阻车架的阻车端上部设有提拉把手。
【专利摘要】一种轨道阻车器，包括阻车架，所述阻车架包括第一阻车条、第二阻车条，所述第一阻车条、第二阻车条由金属材料制成，所述第一阻车条与第二阻车条的一端连接形成“人”字形阻车架，其中，“人”字形阻车架包括上部的阻车端与下部的限位端，所述阻车端套设有限位环，所述限位环与第一阻车条、第二阻车条构成限位调节口，所述限位调节口内穿插有锥形阻车体，所述限位端开设有限位口。与现有技术相比，本轨道阻车器，通过车身的自重挤压阻车器来对其进行卡紧限位，不需要人工施力来将阻车器固定卡合在轨道上，车身紧压阻车器将其固定在轨道上可以有效的避免溜车，提高轨道运输的安全性，同时该轨道阻车器安装、拆卸方便，易于操作。
【IPC分类】B61K7-16
【公开号】CN204452477
【申请号】CN201520077138
【发明人】闫鹏飞, 董杰, 田斌, 陈二超, 陈伟, 王特特
【申请人】闫鹏飞
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月3日