列车卧铺间、卧铺单元及动车硬卧的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及列车内饰结构技术领域，特别涉及一种列车卧铺间、卧铺单元及动车硬卧。
【背景技术】
[0002]传统的动车硬卧，以左右两堵隔墙、靠车窗的侧墙、顶板及床铺板组装成为一个卧铺间，该卧铺间内设四个相对的铺位，乘客在使用空调、照明、影视娱乐系统时互相干扰较大。而且，动车卧铺间分为左右隔墙、侧墙、顶板、床、桌子等部件，在车上进行现场组合装配，效率低、装配难度大。此外，卧铺间沿车长方向的一侧布置，另一侧为通道，使动车卧铺间只能沿车长方向安装一排卧铺间，铺位有限。
【实用新型内容】
[0003]基于此，为解决上述问题，本实用新型提出一种列车卧铺间，一体成型设计，降低了装配难度，生产效率高。
[0004]本实用新型还提出一种卧铺单元，一体成型设计，提高生产效率，而且各个铺位相互独立，乘客在使用空调、照明、影视娱乐系统时不会相互产生干扰。
[0005]本实用新型还提出一种动车硬卧，能沿车厢两侧里外错位布置铺位，增加了车厢内的卧铺数量，提高了车厢空间利用率。
[0006]其技术方案如下:
[0007]—种列车卧铺间，包括一体成型的卧铺主体，所述卧铺主体包括竖直设置的第一隔墙和第二隔墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙内侧边的内侧墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙顶部的顶板，以及水平设置于所述第一隔墙和第二隔墙之间的上铺板和下铺板，所述上铺板和下铺板相互平行且均位于所述顶板下方；还包括向内突出于所述第一隔墙或第二隔墙的两个空心吧台，其中一个所述空心吧台设置于所述上铺板上，另一个所述空心吧台设置于所述下铺板上。
[0008]第一隔墙、第二隔墙、内侧墙及顶板围设成一个半包围形式的卧铺主体，而连接于第一隔墙和第二隔墙之间的上铺板和下铺板将卧铺间分成上下两个独立的卧铺位，并且构成卧铺主体的第一隔墙、第二隔墙、内侧墙、顶板、上铺板及下铺板一体成型制作，无需先单独制作第一隔墙、第二隔墙、内侧墙、顶板、上铺板及下铺板各个部件，然后对上述各部件进行组装而得到卧铺主体结构，可对整个列车卧铺间进行吊装安装，安装简单方便，降低了装配难度，可提高生产效率。另外，在上下两个铺位处各设置一个空心吧台，可便于放置物品，便于乘客使用。
[0009]下面对其进一步技术方案进行说明:
[0010]进一步地，所述卧铺主体采用玻璃纤维整体制作成型。玻璃纤维制造成型的卧铺主体结构机械强度高，隔音效果好，从而使得列车卧铺间具有较高的强度，而且各铺位间的隔音效果好，各铺位上的乘客之间不会造成干扰。
[0011]进一步地，每个所述内侧墙上开设有上观光窗口和下观光窗口，所述上观光窗口位于所述上铺板上方，所述下观光窗口位于所述下铺板和上铺板之间。内侧墙与列车车厢对应，内侧墙上开设相互独立的上观光窗口和下观光窗口，分别与上铺位和下铺位对应，从而在每个铺位处形成一个独立的观光窗口，互不干扰。
[0012]进一步地，所述上铺板和下铺板上均铺设有床垫，且所述第一隔墙或第二隔墙上还设置有靠背，所述靠背与所述空心吧台位于同侧。在上铺板和下铺板上设置柔性床垫，并在第一隔墙或第二隔墙上设置靠背，使乘客躺卧在铺位上时或坐卧铺位并背靠隔墙时都会感觉很舒适。空心吧台与靠背位于同侧，使得空心吧台更靠近乘客头手所在位置，方便乘客使用空心吧台。
[0013]进一步地，所述第一隔墙和第二隔墙的外侧均设置有护板，且所述上铺板的外侧还设置有护栏，所述第一隔墙或第二隔墙上还设置有扶梯和扶手。第一隔墙和第二隔墙的外侧是向外敞开的，在此处设置护板可以对乘客提供一定的保护，避免乘客不小心从铺位上跌落，也可以为乘客提供一定程度的遮挡，能一定限度的保护乘客隐私，避免乘客被外界干扰。此外，在上铺位上额外加装护栏，可进一步提高上铺位的安全性，进一步避免乘客从上铺位坠落。并在隔墙上设置扶梯和扶手，方便上铺位的乘客上下。
[0014]进一步地，还包括设置于所述卧铺主体上的附属配件；所述附属配件包括挂设于所述第一隔墙或第二隔墙上的两个影音娱乐终端，每个所述影音娱乐终端与所述空心吧台相对设置；以及设置于所述顶板上的空调系统，以及设置于所述第一隔墙或第二隔墙上的控制面板，所述控制面板与所述空调系统、影音娱乐终端连接。卧铺主体上为各个卧铺位设置各种独立的附属配件，为乘客提供独立的各种影音娱乐、照明、空调等服务，提高乘客的舒适度。上铺位和下铺位都设置相互独立的影音娱乐终端和空调系统，以及与之连接的控制面板，能够方便地对各铺位的影音设备和空调设备进行调节，满足乘客需求。并且影音娱乐终端设置在与乘客面对的位置，每个铺位还设置有与空调系统连接的送风系统，调节使用方便，舒适度高。
[0015]此外，本实用新型还提供一种卧铺单元，包括至少两个相互连接的如上所述的列车卧铺间，所有相互连接的所述列车卧铺间的卧铺主体一体成型，且相邻的两个所述列车卧铺间错位设置。一个卧铺单元可包括多个一体成型的卧铺主体，可直接将单个的一体成型的卧铺单元进行吊装，能进一步地减少装配难度，提高工作效率。而且，将多个列车卧铺间整体设置在一起，能够更加合理地利用相邻两个列车卧铺间之间的空间，减少卧铺单元的占地空间，使卧铺单元结构紧凑。使相邻的列车卧铺间错位设置，能够在不影响铺位结构的情况下卧铺单元的长度，便于在车厢中布置更多的卧铺单元。
[0016]进一步地，包括第一卧铺间，所述第一卧铺间包括第一上铺板和第一下铺板，以及分别设置于所述第一上铺板和第一下铺板内侧或外侧的第一空心吧台；以及分别连接于所述第一卧铺间两侧的第二卧铺间，所述第二卧铺间包括第二上铺板和第二下铺板，以及分别设置于所述第二上铺板和第二下铺板外侧或内侧的第二空心吧台；且所述第二空心吧台与所述第一卧铺间连通，所述第一空心吧台与所述第二卧铺间连通。这样，一个卧铺单元就包括三个相互连接的列车卧铺间，中间的第一卧铺间与两侧的第二卧铺间交错设置，并使第二卧铺间的第二空心吧台与第一卧铺间连通，第一卧铺间的第一空心吧台与所述第二卧铺间连通，从而使得第一空心吧台还可作为第二卧铺间用于放置乘客脚部的容纳腔，同时第二空心吧台还可作为第一卧铺间用于放置乘客脚部的容纳腔，从而使空心吧台实现多种用途。
[0017]进一步地，所述第一上铺板与所述第二上铺板错位设置，所述第一下铺板与所述第二下铺板也错位设置，且所述第一空心吧台与所述第二空心吧台也相应错位设置。这样，可使第一卧铺间的第一上铺板、第一下铺板及第一空心吧台与第二卧铺间的第二上铺板、第二下铺板及第二空心吧台错位设置，即当第一上铺板(以及第一下铺板)设置在内侧时，第二上铺板(以及第二下铺板)就设置在外侧，从而实现相邻的两个列车卧铺间的铺位里外错开，这样可在有限的长度中设置更多的铺位，可缩短卧铺单元的长度同时也不太影响卧铺的结构和乘客的舒适度。
[0018]此外，本实用新型还提供一种动车硬卧，包括分别沿车厢内部两侧纵向布置的多个如上所述的卧铺单元，两侧的所述卧铺单元之间形成有过道。将卧铺单元在车厢内两侧纵向布置，而不是传统的横向布置，可以在车厢中设置更多的铺位，提高了车厢的空间利用率，能容纳更多的乘客，提高了动车的载客量。而且，卧铺单元均为一体成型制作，在车厢中装配简单方便。
[0019]本实用新型具有如下有益效果:
[0020]1、车厢中的列车卧铺间一体成型设计，降低了装配难度，提高了生产效率；
[0021]2、各个铺位相互独立，乘客在使用空调、照明、影视娱乐系统时不会相互产生干扰，舒适性好；
[0022]3、各卧铺间能沿车厢两侧里外错位布置，增加了车厢内的卧铺数量，提高了车厢空间利用率，提高了载客量。
【附图说明】
[0023]图1是本实用新型实施例所述动车硬卧的卧铺单元的立体结构示意图一；
[0024]图2是本实用新型实施例所述动车硬卧的卧铺单元的立体结构示意图二 ；
[0025]图3是本实用新型实施例所述动