专利名称：低扭矩摆线全液压转向器的制作方法
技术领域：
本实用新型低扭矩摆线全液压转向器属于低速机动车辆低扭矩摆线全液压转向器。
现有技术中的摆线全液压转向器，终点滑移，转向液压噪音高，转向操作沉重，输入力矩大。
本实用新型低扭矩摆线全液压转向器的目的，是克服上述缺陷而设计一种低扭矩摆线全液压转向器，采用密封定转子，阀芯设计及弹簧片组合方式。用于密封定转子副的摆线定转子为整体拉削定子式的摆线定转子；用于组成密封定转子副的摆线定转子镶齿定子式的摆线定转子。解决现有转向器工作时终点滑移，噪音大，输入力矩大的问题。
本实用新型低扭矩摆线全液压转向器采取以下技术方案来实现的，它是由密封定转子，阀芯设计和弹簧片组合构成。弹簧片与保持片设置于阀芯与阀套的弹簧槽内，两边设置两片弯曲弹簧片，中间设置两片或一片保持片，阀芯与阀套装置于阀体内，阀芯中位回油口设计为槽，前盖由螺钉连接于阀体前端，隔盘和密封定转子与后盖由螺钉连接于阀体后端。转子设置于定子内，一种方式密封圈和支承片设置于转子端面的密封槽内，朝向后盖一侧，支承片内径受挤压，外径与密封槽设有间隙。另一种方式转子设置于定子内，密封圈与塞子设置于转子端面内止口与密封槽内，朝后盖一侧，转向器装配后，密封圈设有一定轴向压缩量。密封定转子副的摆线定转子为整体拉削定子式摆线定转子。密封定转子副的摆线定转子为镶齿定子式的摆线定转子。
本实用新型低扭矩摆线全液压转向器的效果，操作灵活，工作时终点不滑移，噪音低，输入力矩低，广泛用于各种机动车辆的转向上。
本实用新型低扭矩摆线全液压转向器将结合附图作进一步详细描述。
图1是本实用新型低扭矩摆线全液压转向器的结构示意图。
图2是本实用新型低扭矩摆线全液压转向器的密封定转子结构示意图。
图3是本实用新型低扭矩摆线全液压转向器的密封定转子剖视图。
1—前盖 2—阀芯 3—阀套 4—阀体 5—保持片 6—弹簧片 7—回油口 8—隔盘 9—定子 10—转子 11—支承片 12—密封片 13—后盖 14—密封定转子副 15—塞子 16—密封圈参照
图1、2、3，本实用新型低扭矩摆线全液压转向器，它是由密封定转子副14和阀芯2与弹簧片6构成，弹簧片6与保持片5设置于阀芯2与阀套3弹簧槽内，两边设有两片弯曲弹簧片6，中间设有两片或一片保持片5，阀芯2与阀套3装置于阀体4内，阀芯回油口7设有槽，前盖1由螺钉连接于阀体4前端，隔盘8和密封定转子副14与后盖13由螺钉连接于阀体4后端。密封定转子副14由转子10装置于定子9内，密封片12与支承片11装置于转子10端面密封槽内，朝向后盖13一侧，支承片11内径受挤压，外径与密封槽设有间隙。转子10装置于定子9内，密封圈16与塞子15装置于转子10端面内止口与密封槽内，朝向后盖13一侧。转向器装配后，密封圈16设有一定轴向压缩量。阀芯2的中位回油口7在阀芯2设有槽。密封定转子副14的摆线定转子设置整体拉削定子式的摆线定转子。密封定转子副14的摆线定转子设置镶齿定子式的摆线定转子。
本实用新型低扭矩摆线全液压转向器的实施例，它是由密封定转子副14和阀芯2与弹簧片6构成，弹簧片6与保持片5设置于阀芯2与阀套3弹簧槽内，两边设有两片弯曲弹簧片6，中间设有两片或一片保持片5，阀芯2与阀套3装置于阀体4内，阀芯回油口7设有槽，前盖1由螺钉连接于阀体4前端，隔盘8和密封定转子副14与后盖13由螺钉连接于阀体4后端。密封定转子副14由转子10装置于定子9内，密封片12与支承片11装置于转子10端面密封槽内，朝向后盖13一侧，支承片11内径受挤压，外径与密封槽设有间隙。转子10装置于定子9内，密封圈16与塞子15装置于转子10端面内止口与密封槽内，朝向后盖13一侧。转向器装配后，密封圈16设有一定轴向压缩量。阀芯2的中位回油口7在阀芯2设有槽。密封定转子副14采用两种方式，一种方式密封定转子副14的摆线定转子设置整体拉削定子式的摆线定转子。另一种方式密封定转子副14的摆线定转子设置镶齿定子式的摆线定转子。
权利要求1.一种低扭矩摆线全液压转向器，它是由密封定转子副(14)和阀芯(2)与弹簧片(6)构成，其特征是弹簧片(6)与保持片(5)设置于阀芯(2)与阀套(3)弹簧槽内，两边设有两片弯曲弹簧片(6)，中间设有两片保持片(5)，阀芯(2)与阀套(3)装置于阀体(4)内，阀芯(2)的中位回油口(7)在阀芯(2)设有槽，前盖(1)由螺钉连接于阀体(4)前端，隔盘(8)和密封定转子副(14)与后盖(13)由螺钉连接于阀体(4)后端，密封定转子副(14)由转子(10)装置于定子(9)内，密封片(12)与支承片(11)装置于转子(10)端面密封槽内，朝向后盖(13)一侧。
2.一种低扭矩摆线全液压转向器，它是由密封定转子副(14)和阀芯(2)与弹簧片(6)构成，其特征是弹簧片(6)与保持片(5)设置于阀芯(2)与阀套(3)弹簧槽内，两边设有两片弯曲弹簧片(6)，中间设有两片保持片(5)，阀芯(2)与阀套(3)装置于阀体(4)内，阀芯(2)的中位回油口(7)在阀芯(2)设有槽，前盖(1)由螺钉连接于阀体(4)前端，隔盘(8)和密封定转子副(14)与后盖(13)由螺钉连接于阀体(4)后端，密封定转子(14)由转子(10)装置于定子(9)内，密封圈(16)与塞子(15)装置于转子(10)端面内止口与密封槽内，朝向后盖(13)一侧，密封定转子副(14)的摆线定转子设置整体拉削定子式和镶齿定子式的摆线定转子。
专利摘要本实用新型属于机动车辆用低扭矩摆线全液压转向器。它是由弹簧片与保持片设置于阀芯与阀盖弹簧槽内,两边设有两片弯曲弹簧片,中间设有两片或一片保持片,阀芯与阀套装置于阀体内,阀芯中位回油口前盖由螺钉连接于阀体前端,隔盘和密封定转子副与后盖由螺钉连接于阀体后端,密封定转子副由转子装置定子内,密封圈与支承片装置于转子端面密封槽内,朝向后盖一侧。本实用新型操作灵活,工作时低液压噪音和低输入扭矩,广泛用于机动车辆的转向。
文档编号B62D3/14GK2413972SQ0021360
公开日2001年1月10日 申请日期2000年2月24日 优先权日2000年2月24日
发明者王广振 申请人:济宁伊顿液压有限公司