专利名称：非机动车辆变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速器，特别是涉及一种变速自行车用的中轴内变速器。
自行车由于使用方便、价格低廉、外观美，特别是骑自行车有益于身体健康，而深受广大消费者青睐。在我国城乡居民中几乎每个家庭都有自行车，我国自行车的使用数量在全世界居第一位，在相当长一段时期内，自行车在我国仍是广大群众的主要交通工具。随着汽车数量的增加，汽车尾气对环境造成的污染越来越严重，已成为一个危极人类健康的公害问题，这除了推广应用无铅油和汽车发动机改进外，增加自行车使用量，减少交通用汽车使用量是一个有效途径，已引起全世界的关注。然而，目前市售的自行车，虽然款式很多，价格低廉，但没有突破性的改进，基本可分为普通自行车和变速自行车。而变速自行车外观美感差、拉线换挡不够准确、速度操作烦琐不灵敏、性能不稳定爱乱挡，且变速机裸露在外易损坏。
本实用新型的目的，是提供一种变速器，主要是装设在自行车中轴上，为自行车中轴内变速器，使自行车外形美、变速灵活准确、且坚固耐用。
本实用新型的上述目的，是通过下述技术方案来实现的，即非机动车辆变速器，包括变速箱、主轴、变速棘轮组件、输出齿轮组件。变速箱由箱体和左、右端盖组成，左、右端盖通过螺栓固定在箱体上，在左、右端盖上有轴孔。
在主轴中部有多个棘爪室，在每一个棘爪室内装设有由直簧支承的平射棘爪。棘轮组件，包括多个内棘齿轮、输出内棘齿轮、止动棘轮和离合套。离合套上有多个呈不同角度开设的条槽形棘爪出口，在离合套的左端有阻尼块滑槽，在阻尼块滑槽内装设有磁铁阻尼块。离合套装在主轴上，主轴上多个棘爪室内的平射棘爪，在主轴倒转时，可分别从离合套上的棘爪出口伸出或缩进棘爪室。在离合套上装设有多个轴承，其轴承数与内棘齿轮数相同。止动棘轮装在离合套的左端，并与一止动棘爪接触，使止动棘轮只能顺时针转动。多个内棘齿轮装在离合套上，并分别由装设在离合套上的轴承予以支承。多个平射棘爪从离合套上的条槽形棘爪出口伸出时，可分别抵顶在与之相对应的一个内棘齿轮的内棘齿上，输出内棘齿轮装设在离合套右端，并由装设在右端盖上的轴承座内的轴承予以支承。输出内棘齿轮的内棘齿可被一速平射棘爪抵顶。输出内棘齿轮的右端从右端盖的轴孔伸出，并通过定位销与链轮固定连接。输出齿轮组件，是由固定在被动轴上的输出齿轮和多个输出传动齿轮构成，多个输出传动齿轮的数目与装设在离合套上的内棘齿轮的数目相同，且可对应啮合，但其中同时只有一对处于工作状态。输出内棘齿轮与输出齿轮啮合。被动轴两端分别由装设在左、右端盖上的轴承座内的轴承予以支承。
在变速箱上有注油孔，注油孔在非注油时由一栓塞封住。
本实用新型装在自行车上，可实现自行车的中轴内变速，主轴即是自行车的中轴。
本实用新型装设在自行车上，可实现中轴内变速，中轴内变速自行车具有外形美观，没任何拉杆、拉线和其它变速部件外露，因此坚固耐用，特别是通过脚倒踏脚蹬实现变速，方便灵活，是变速自行车领域的一项突破性改进。
图1是本实用新型的一种实施例结构示意图，图2是
图1的A-A视图，图3是
图1的B-B视图，图4是离合套结构示意图，图5是图4的右视图，图6是中轴结构示意图，图7是图6的A-A视图。下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明。
本实施例的非机动车辆变速器，为装设在自行车上的中轴内变速器，包括变速箱、中轴1、变速棘轮组件和输出齿轮组件。变速箱由箱体2、左端盖3、右端盖4组成。左端盖3、右端盖4上分别有轴孔5和6。左端盖3、右端盖4分别通过螺钉7固定在箱体2的左、右端面上。在中轴1的中部有3个棘爪室8。在每一个棘爪室8内设置一个平射棘爪9，平射棘爪9下端有一万向节10、万向节10装设在棘爪室8侧壁上的半球面凹槽11内。每一个棘爪室内还设置在一个直簧12，直簧12的一端抵顶在平射棘爪9上，另一端固定在中轴1上。
棘爪组件，包括二个内棘齿轮13、输出内棘齿轮14、止动棘轮15和离合套16。离合套16上有三个棘爪出口17，离合套16的左端有阻尼块滑槽18，在阻尼块滑槽18内装设有磁铁阻尼块19。在阻尼块滑槽18内固定有限位销20。离合套16装在中轴1上，中轴1逆时针转动一定角度时，三个平射棘爪9可分别从离合套16上的三个棘爪出口17伸出或缩进。在离合套16上装设有二个轴承21。二个内棘齿轮13装设在离合套16上并分别由二个轴承21予以支承。输出内棘齿轮14装设在离合套16的右端，输出内棘齿轮14的前端从右端盖4上的轴孔5伸出变速箱外，并通过定位销与装在中轴1上的链轮22固定连接，再装上螺母23。中轴1右端和输出内棘齿轮14的前端分别通过装在中轴1上的二个轴承24和装在右端盖4上的轴承座内的轴承25予以支承。中轴1的左端由装在左端盖3上的轴承座内的轴承26予以支承。止动棘轮15装设在离合套16的左端，在左端盖3上有小轴27，小轴27穿过止动棘爪28后端的轴孔，用卡簧35定位，一扭簧29的一端固定在止动棘爪28上，止动棘爪28的前端与止动棘轮15接触，当中轴1逆时针转动一定角度时，止动棘爪28抵顶在止动棘爪28上的一个棘齿上。输出齿轮组件，由固定在被动轴36上的输出齿轮30和二个输出传动齿轮31构成。二个输出传动齿轮31的半径不同。输出齿轮30与输出内棘齿轮14啮合。二个输出传动齿轮31可分别与二个内棘齿轮14啮合，但同时只有一对处于工作状态。被动轴36的两端分别由装设在左端盖3、右端盖4上的轴承座内的轴承32予以支承。在箱体2上有注油孔33，注油孔33由栓塞34封住。
权利要求1.非机动车辆变速器，包括变速箱、中轴(1)、变速棘轮组件和输出齿轮组件，变速箱由箱体(2)、左端盖(3)、右端盖(4)组成；左端盖(3)、右端盖(4)上分别有轴孔(5)，其特征在于A、中轴(1)的中部有多个棘爪室(8)，在每一个棘爪室(8)内设置一个平射棘爪(9)，平射棘爪(9)下端有万向节(10)，万向节(10)装设在棘爪室(8)侧壁上的半球面凹槽(11)内，每一个棘爪室(8)内设置一个直簧(12)，直簧(12)的一端抵顶在平射棘爪(9)上，其另一端固定在中轴(1)上；B、变速棘轮组件，包括多个内棘齿轮(13)、输出内棘齿轮(14)、止动棘轮(15)和离合套(16)；离合套(16)上有多个棘爪出口(17)，离合套(16)的左端有阻尼块滑槽(18)，阻尼块滑槽(18)内装设有磁铁阻尼块(19)；离合套(16)装在中轴(1)上，多个平射棘爪(9)可分别从离合套(16)上的多个棘爪出口(17)伸出，在离合套(16)上装设有多个轴承(21)；多个内棘齿轮(13)装在离合套(16)上，并分别由多个轴承(21)予以支承；输出内棘齿轮(14)的前端从右端盖(4)上的轴孔(5)伸出变速箱后通过定位销与装在中轴(1)上的链轮(22)固定连接，并装上螺母(23)；中轴(1)右端和输出内棘齿轮(14)的前端分别通过装在中轴(1)上的二个轴承(24)和装在右端盖(4)上的轴承座内的轴承(25)予以支承，中轴(1)的左端由装在左端盖(3)上的轴承座内的轴承(26)予以支承；止动棘轮(15)装设在离合套(16)的左端，一止动棘爪(28)的前端与止动棘轮(15)接触，止动棘爪(28)后部的轴孔套装在小轴(27)上，小轴(27)固定在左端盖(3)上，一扭簧(29)的一端固定在止动棘爪(28)上；C、输出齿轮组件，由固定在被动轴(36)上的输出齿轮(30)和多个输出传动齿轮(31)构成，多个输出传动齿轮(31)的半径各不相同，多个输出传动齿轮(31)可分别与多个内棘齿轮(13)啮合，但同时只有一对处于工作状态，输出齿轮(30)与输出内棘齿轮(14)啮合；被动轴(29)的两端分别由装设在左端盖(3)和右端盖(4)上的轴承(32)予以支承。
2.根据权利要求1所述的非机动车辆变速器，其特征是在变速箱上有注油孔(33)，注油孔(33)由栓塞(34)封住。
3.根据权利要求1或2所述的非机动车辆变速器，其特征在于所述的多个棘爪室(8)为3个棘爪室(8)，所述的多个内棘齿轮(13)为二个内棘齿轮(13)，所述的多个棘爪出口(17)为三个棘爪出口(17)，所述的多个棘爪(9)为三个棘爪(9)，所述的多个输出传动齿轮(31)为二个输出传动齿轮(31)。
专利摘要非机动车辆变速器,包括装设有三个棘爪的中轴,中轴上套装有带三个棘爪出口的离合套,离合套左端有阻尼滑槽,该滑槽内装设有磁铁阻尼块。在离合套上装设有二个轴承和二个内棘齿轮,二个内棘齿轮由二个轴承予以支承。在离合套右端装设有输出内棘轮,输出内棘轮前端与链轮固定连接。一被动轴上装设有一个与输出内棘轮啮合的输出齿轮和二个可与二个内棘轮啮合的输出传动齿轮。自行车装上该变速器后,换挡灵活、由于没有拉线、拉杆等变速部件外露,坚固耐用。
文档编号B62M23/00GK2444874SQ0025267
公开日2001年8月29日 申请日期2000年10月30日 优先权日2000年10月30日
发明者王立伟 申请人:王立伟