专利名称：一种两用儿童三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种童车，特别是一种既能作为三轮车骑行、又作为摇马原地摇摆的两用儿童三轮车。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为两用儿童三轮车包括有车架、固定在车架前端之上的车把、连接在车架前端之下的前轮、固定在车架中部之上的车座、以及连接在车架后端两侧的后轮，其特征在于，在所述的车架之下还设置有一侧视呈弧状的可伸缩U形摇马座，其后部二端可转动地连接在车架后部的横杆上，而在邻近其弯曲前部的位置连接有一拉簧，拉簧的另一端固定在车架上。
所述的可伸缩的U形骨架可以由一U形拉杆和一对平行套管相互套接而成；为能调节伸缩程度，可以用一手紧螺钉自外向内地与套管螺纹连接并穿过套管壁与拉杆相抵；为提高强度，所述的二套管之间还可固定有若干根横杆；所述U形摇马座的后部二端可以以套管的方式穿套在车架后部的横杆上而实现可转动连接。
平时，摇马座处于收缩状态，在拉簧的作用下收起离地，可作为一正常的儿童三轮车使用；而当需要转换成摇马时，则将摇马座拉长，并克服拉簧的拉力将其弯曲部置于前轮之下即可。
与现有技术相比，本实用新型在转换时无需重新拆装，使用相当方便。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为图1的仰视图(只保留摇马座6、前轮1、后轮5、拉簧7及车架3)。
图4为U形拉杆62和套管61相互套接的局部结构剖视放大示意图。
如图1～图3所示，两用儿童三轮车包括有车架3、固定在车架前端之上的车把2、连接在车架前端之下的前轮1、固定在车架中部之上的车座4、以及连接在车架后端两侧的后轮5，在所述的车架3之下还设置有一侧视呈弧状的可伸缩U形摇马座6，由一U形拉杆62和一对平行套管61相互套接而成，参见图4，二平行套管61的后端分别通过一三通状套管65穿套在车架后部的横杆31(在本实施例中为后轮轴)上，为提高强度，在二平行套管61之间前后部位各通过横杆66相互固定，其中在前部的横杆上设置固定有一拉钩63，拉簧7的下端及钩在其上，拉簧7的上端则固定在车架3上；为能调节U形拉杆62的伸缩程度，一手紧螺钉自64外向内地与套管螺纹连接并穿过套管壁与拉杆相抵(图中未显示)，而使拉杆62相对套管61定位；在本实施例中，所述的二套管之间可固定有二根以提高强度。
平时，摇马座6处于收缩状态，在拉簧7的作用下收起离地，此时本实用新型可作为一正常的儿童三轮车使用；而当需要转换成摇马时，则松开螺钉64，将U形拉杆62拉出、延长，并克服拉簧7的拉力将其弯曲部置于前轮1之下即可。
权利要求1.一种两用儿童三轮车，包括有车架、固定在车架前端之上的车把、连接在车架前端之下的前轮、固定在车架中部之上的车座、以及连接在车架后端两侧的后轮，其特征在于，在所述的车架之下还设置有一侧视呈弧状的可伸缩U形摇马座，其后部二端可转动地连接在车架后部的横杆上，而在邻近其弯曲前部的位置连接有一拉簧，拉簧的另一端固定在车架上。
2.根据权利要求1所述的两用儿童三轮车，其特征在于所述的可伸缩的U形骨架由一U形拉杆和一对平行套管相互套接而成。
3.根据权利要求1所述的两用儿童三轮车，其特征在于还包括有一手紧螺钉，自外向内地与套管螺纹连接并穿过套管壁与拉杆相抵。
4.根据权利要求2或3所述的两用儿童三轮车，其特征在于所述的二套管之间还固定有横杆。
5.根据权利要求1、2或3所述的两用儿童三轮车，其特征在于所述U形摇马座的后部二端以套管的方式穿套在车架后部的横杆上而实现可转动连接。
6.根据权利要求5所述的两用儿童三轮车，其特征在于所述U形摇马座的后部二端分别通过一三通状套管穿套在车架后部的后轮轴上。
专利摘要一种两用儿童三轮车包括有车架、固定在车架前端之上的车把、连接在车架前端之下的前轮、固定在车架中部之上的车座、以及连接在车架后端两侧的后轮，其特征在于，在所述的车架之下还设置有一侧视呈弧状的可伸缩U形摇马座，其后部二端可转动地连接在车架后部的横杆上，而在邻近其弯曲前部的位置连接有一拉簧，拉簧的另一端固定在车架上。平时，摇马座处于收缩状态，在拉簧的作用下收起离地，可作为一正常的儿童三轮车使用；而当需要转换成摇马时，则将摇马座拉长，并克服拉簧的拉力将其弯曲部置于前轮之下即可。与现有技术相比，本实用新型在转换时无需重新拆装，使用相当方便。
文档编号B62K9/02GK2559539SQ0221687
公开日2003年7月9日 申请日期2002年4月16日 优先权日2002年4月16日
发明者裘力 申请人:裘力