履带式车型电梯的制作方法

文档序号:10605阅读:1019来源:国知局
专利名称:履带式车型电梯的制作方法
本实用新型属于一种在建筑物内,并与建筑物内楼梯平行使用的电梯。
已知的用钢绳或钢缆操纵的垂直升降式电梯,由于价格昂贵,需单独占用建筑物的交通面积,因而一般适用于8层以上,客流量较大的高层建筑物使用。对于8层以下,客流量小,并采用单元分隔的住宅楼来讲,采用这种垂直升降式电梯很不经济。
本实用新型的目的是设计一种适合于一般分隔式住宅楼房,能与单元人行楼梯共用交通面积,平行使用的履带式车型电梯。
实现本实用新型目的采用的结构是在已知建筑物内单元楼梯通道的基础上,将原楼梯通道分为电梯轨道和人行楼梯两部份,电梯轨道与楼梯完全平行,并位于楼梯的外侧,电梯轨道的中间为无阶梯混凝土轨面(6),其表面有防滑路纹,以防止电梯运行时产生打滑现象,并将楼层之间的所有平台改为螺旋曲面,在混凝土轨面(6)的中间设置一条与电梯车架(2)上首尾主导向轮(5)相配合的“V”型主导轨(8),在混凝土轨面(6)的两侧设置截面为“V”型,开口相对的混凝土辅助导轨(12),辅助导轨(12)与电梯车架上两侧的辅助导向轮(11)相配合。依靠主导向轮(5),辅助导向轮(11)在主导轨(8),辅助导轨(12)内的强制性运动来实现电梯沿轨面的稳定运行与自动转向。
电梯的运行动力,由装在电梯车架(2)下面的行路器产生,行路器由电动机、减速箱(3)、橡胶履带(4)组成,履带(4)环绕减速箱(3),履带里面有内齿,与减速箱(3)的输出主动齿轮相啮合,履带外面有防滑花纹,防止履带在轨面上滑动。电动机与减速箱(3)之间可为皮带传动或链传动。行路器内配有电磁制动器,当电动机不工作时,电梯不会自动下滑,当电梯运行中发生意外时,可以迅速制动。当电磁制动器失灵时,还可用手刹迅速制动。
电梯的车身主体是车架(2),车架(2)上面是车箱(1),车箱(1)的前后有车门(7),车箱内可配有减振的软座或扶手。
电梯的输电线路与各楼层电控线路,配置在电梯运行轨面的一侧,并在一个开口朝下的“U”型绝缘外壳(10)内安装相互绝缘,朝外裸露的两条动力线和两条楼层控制线。电梯通过外侧下方伸出的四条“L”型电刷(9)与“U”型绝缘外壳(10)内的线路导通,使电梯沿楼梯外侧的螺旋轨道运行。
电梯的控制系统包括车内控制系统和楼层控制系统两部份。在车内可直接控制电梯上、下或停行。在各楼层候车时可用楼层控制系统控制电梯停、行;当电梯处于楼层的首、尾位置时,各楼层还可利用楼层控制系统控制电梯运行。各楼层均配置有电梯运行指示灯,指示电梯的运行方向与位置。
本实用新型具有轻便,造价低,占地面积小,易于施工等优点。适用于一般低层住宅楼房使用。
本实用新型的附图是附图1是履带式车型电梯的整体示意图。图中(1)是电梯的车箱,(2)是车架,(3)是行路器中的减速箱,(4)是橡胶履带,(5)是主导向轮,(6)是无阶梯混凝土轨面。
附图2是附图1的俯视图。
附图3是附图1的左侧视图。图中(7)是电梯车门,(8)是与主导向轮相配合的“V”型主导轨,(9)是“L”型电刷,(10)是“U”型绝缘外壳,(11)是辅助导向轮,(12)是辅助导轨。
本实用新型的最佳实施例是设置一条宽约25cm的无阶梯混凝土轨面(6),在轨面(6)的中间有一条宽约5cm的“V”型导轨(8),与车架首尾的橡胶主导向轮(5)相配合,沿轨面(6)的两侧设置有截面为“V”型,开口相对的混凝土辅助导轨(12),与车架两侧的橡胶辅助导向轮(11)相配合。
车架下部的行路器所用电动机为220伏,1.1千瓦,电梯的总载重量为150kg,自重约50kg,运行速度约0.6米/秒。减速箱(3)的输出主动齿轮可以是尼龙材料。
权利要求
1.一种用于分隔式楼房,与单元人行楼梯平行使用的履带式车型电梯,是由车箱(1)、车架(2)、行路器和运行控制系统等组成,其特征在于车箱(1)上有车门(7),车箱内有减振软座或扶手,车架(2)的首、尾部装有主导向轮(5),两则装有辅助导向轮(11)及外侧装有“L”型电刷(9),行路器位于车架(2)的下部,并配有电磁制动器,行路器是由一条橡胶履带(4)环绕减速箱(3)组成,履带内面有内齿,与减速箱(3)的输出主动齿轮相啮合,履带外面有防滑花纹。
2.按权利要求
1所述的履带式车型电梯,其特征在于主导向轮(5),辅助导向轮(11)的材料可以是橡胶,减速箱(3)的输出主动齿轮可以是尼龙材料。
专利摘要
一种用于分隔式楼房,与单元人行楼梯平行使用的履带式车型电梯,是由车箱(1)、车架(2)、行路器和运行控制系统等组成。车箱(1)上有车门(7),车箱内有减振座椅或扶手;车架(2)的首尾部装有主导向轮(5),两侧装有辅助导向轮(11)及外侧装有“L”型电刷(9);行路器位于车架(2)的下部,并配有电磁制动器,行路器是由一条橡胶履带(4)环绕减速箱(3)组成,履带内面有内齿与减速箱(3)的输出主动齿轮相啮合,履带外面有防滑花纹。
文档编号B66B9/06GK87209405SQ87209405
公开日1988年7月27日 申请日期1987年6月20日
发明者谭萍轩 申请人:谭萍轩导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan
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