专利名称:双功能自行车制动器的制作方法
本实用新型属于一种自行车部件。
目前人们使用的自行车，以其驱动和制动的特征看，大致有二种。一种是脚蹬驱车，用手制动，另一种是同时用脚蹬来驱动和制动，从使用的范围看，后一种车是拥有相当多的用户的。然而这种车的主要部件－－脚闸的加工工艺是十分复杂的，所使用的材料要求也很严格，因此影响了它的产量。一些工装、设备、技术较差的工厂不得不与生产脚闸的工厂配套，或是干脆生产手闸车。
鉴于上述情况，本实用新型的目的是提供一种加工工艺简单，选用材料一般，无需特殊工装设备就可制造的自行车部件，用这种部件同样能用脚蹬完成驱动和制动的动作，以取代目前所使用的自行车脚闸，满足市场的需要。
本实用新型的要点是，用制动器中的星轮和钢球撑开一对闸瓦，利用闸瓦与轮毂之间的摩擦力驱动或制动自行车后轮。而目前的自行车脚闸其驱动和制动是分别由两个部件完成的。
本实用新型的结构尺寸是根据目前使用的涨闸车轮毂设计的，因此可以直接安装在涨闸车轮上。
附图为双功能自行车制动器的示意图。
下面以附图为例，说明本实用新型的结构及工作原理。
本实施例各零件位置如图所示。将星轮(6)套在后轴(9)上，在星轮(6)的大端外缘，对称铣有两个凹槽，槽内各有一个钢球(3)在星轮(6)的外缘中部，套有一个可以转动的闸瓦盘(1)，闸瓦盘(1)的一侧固定有一对相互铰接的半园闸瓦(4)，两块闸瓦(4)的另一端用一拉力弹簧(7)联接，在闸瓦(4)的外缘镶有刹车片(2)在二块闸瓦(4)的里圈，分别与二个钢球(3)接触。闸瓦盘(1)的外缘与阻尼块(11)接触。阻尼块(11)通过弹簧片(12)固定在车架(8)上。星轮(6)的小端铣有一方轴，与带有方孔的后牙轮(5)配合，并用螺毋锁紧，上述部件被安置在后轮轮毂(10)中，当用脚向前蹬中轴牙轮时，通过链条带动后牙轮(5)，星轮(6)正转，由于阻尼块(11)与闸瓦盘(1)之间的摩擦力，使得闸瓦盘(1)相对星轮(6)有一瞬间滞后转动的过程，在这一过程中，星轮(6)与闸瓦(4)之间的钢球(3)即沿星轮(6)上的凹槽向一侧滚动，使得钢球(3)与星轮(6)的轴心距离增大，将二个闸瓦(4)撑开，闸瓦(4)外缘的刹车片(2)即与轮毂(10)接触，由于二者之间的摩擦力，轮毂(10)即随同闸瓦(4)，星轮(6)一起转动。此时外力矩已大于阻尼块(11)的阻力。当星轮(6)不受外力矩作用时，闸瓦(4)在拉力弹簧(7)的作用下复位，闸瓦(4)与轮毂(10)之间产生间隙，车轮在其惯性力的作用下将继续转动。此时，如果用脚向后蹬，则星轮(6)反转，由于阻尼块(11)的作用，星轮(6)与闸瓦(4)之间的钢球即滚向另一侧，又将闸瓦(4)撑开，在刹车片(2)与轮毂(10)之间产生的摩擦力的作用下，将车轮制动住。
以上说明介绍了一个本实用新型的实施例。
权利要求
双功能自行车制动器是一种自行车部件。本实用新型的特征是，它由星轮，牙轮、钢球、闸瓦、闸瓦盘、刹车片、拉力弹簧、阻尼块、轴承组成。星轮是一空心轴，由轴承在其内部支承在轴上，在星轮的外园，一端铣有二个对称的凹槽，另一端固定着牙轮，中部套有可以绕星轮转动的闸瓦盘，闸瓦盘是一园形金属盘，中间有一园孔，二块环绕着星轮的半园形闸瓦，一端相互铰接后被固定在闸瓦盘上，另一端用拉力弹簧相互联接，在二块闸瓦的凹面与星轮的二凹槽之间，各放置着一个可以滚动的钢球，二块闸瓦的凸面处均镶有刹车片，闸瓦的外围套着轮毂，轮毂是一筒状的金属壳，在车架上固定着弹簧片和阻尼块，阻尼块与闸瓦盘接触。
专利摘要
双功能自行车制动器是一种自行车部件。由星轮、闸瓦、闸瓦盘、刹车片、钢球、弹簧、阻尼块、轴承等零件组成。将它安装在自行车后轮毂中，当骑车人二脚向前或是向后蹬时，可通过星轮、钢球、闸瓦、闸瓦盘、阻尼块的作用，使后轮转动或是制动。具有结构简单、动作可靠、装拆方便、加工成本低等特点，可以取代目前自行车通用的脚闸。
文档编号B62L5/12GK87209388SQ87209388
公开日1988年2月17日 申请日期1987年6月20日
发明者崔诗路, 崔人路, 马丽 申请人:崔诗路, 崔人路, 马丽导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan