专利名称:液压传动，双轮自动无级变速驱动自行车的制作方法
本实用新型属于日用靠液压变速传动的交通工具。
在现有技术中最先进的是机械传动变速自行车。这些车只能靠后轮单独驱动，在逆风上坡、泥沙、冰雪、坎坷路面行车困难，且变速范围窄更不能自动变速，有的人不会拧变速器反弄巧成拙。
本实用新型的目的是提供一种液压传动、双轮自动无级变速驱动的自行车。
本实用新型是这样实现的该车采用液压传动，脚踏力的基本恒定是靠杠杆原理动力臂OL固定不变，用伸缩缸(3)改变阻力臂OX长短使输出的压力油油量、油压随之相应变化进而无级自动变速来实现的。
本实用新型的优点是不论在什么路面环境骑行，只要不陷住，该车都能根据具体情况自动地无级变速，使脚踏力都能基本上恒定在自己喜欢的力矩值上，脚踏升降幅度自如，前后轮一齐驱动，所以能在难行的路面骑行，变速范围宽，国内厂家均可生产，本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出附图1、本实用新型外形图附图2、本实用新型运动原理图附图3、专用油马达结构图本实用新型采用适于－30℃至40℃温度工作的YC－N46D号低温液压油作传动介质，两个压油缸(1)和(2)轮流兼作油箱，该车设计在中间挡位时，车速和普通28吋自行车相一致，灌油口和各阀集成一体化设计缩小体积降低成本，除导油空心轴导油外，因地制宜尽可能用车架管兼作导油管，实在不行的地方用耐油胶管。左右两压油缸(1)(2)以及它两的脚踏机构一样。
附图3是专用油马达结构图，(20)、(21)导油空心轴，(22)、(23)车条孔，(24)E，通孔、(25)F，通孔，(26)大齿轮，(27)小齿轮，工作原理是压力油从空心轴E端经孔(24)进入E腔后，齿轮啮合部不能通过，只能推动大小齿轮(26)(27)轮齿旋转后才能进入F腔经孔(25)从空心轴F端返回。大齿轮(26)外的车条孔(22)、(23)经车条使车轮旋转而驱动。
附图1和2分别是本实用新型的外形图和运动原理图，(1)左压油缸，(2)右压油缸，(3)伸缩缸，(4)换向阀，(5)调压弹簧，(6、7、8、9、10)单向阀，(14)液控换向阀(12)、(13)油马达，(15)孤形滑道，(16)左压油缸踏板，(17)右压油缸踏板该车运动原理在骑车前先把调压弹簧(5)，调拧到自己喜欢的脚踏力刻度上，如选定30公斤。踏踏板(16)时左压油缸(1)输出的压力油使单向阀(7)(8)(10)关闭、(6)(9)开通。压力油经单向阀(6)推动液控换向阀(14)右移；把油马达(12)(13)与G点切断，换向成与U点接通。压力油通过单向阀(6)到达U点时，分一小束压力油去换向阀(4)去完成变速任务。剩下绝大部分压力油经过液控换向阀(14)进入油马达(12)(13)驱动其旋转。回油在V点与从换向阀(4)回来的小束回油汇合经G点，单向阀(9)进入压油缸(2)并顶起它的踏板(17)上升，当踏踏板(17)时右压油缸(2)输出的压力油使单向阀(6)(9)(10)关闭。(7)(8)开通。压力油经单向阀(7)之后实施过程和踏踏板(16)相同了，最后回油经过单向阀(8)进入压油缸(1)并顶起它的踏板(16)上升。如此反复踏动使车前进。关于UV两点小束油流完成变速任务过程原理是当车因爬坡等原因而骑行费力时脚踏力就必然超过30公斤定值，以O点为支点，L点的力通过压油缸(1)或(2)加在X点上使弧形滑道(15)超载压缩调压弹簧(5)而下位移带动换向阀(4)把伸缩缸(3)的活塞腔与U点接通油路，活塞杆腔与V点接通油路。U点压力油缓慢地(导油管是很细的阻尼管使油压的强烈波动对伸缩缸(3)的应响衰减)经换向阀(4)推动伸缩缸(3)活塞前移，活塞杆腔回油经换向阀(4)回到V点，使压油缸(1)(2)的缸底X点向O移近，而阻力臂OX变短动力臂OL固定不变根据 (动力)/(阻力臂) ＝ (阻力)/(动力臂) L点对X点压力相应增高，使油压增高，驱动力增大，阻力臂OX变短而省力使脚踏力降回到30公斤定值。油压增大，脚踏力不变，输出油量必然减少，使车速减慢。当车因下坡等原因使脚踏力不足30公斤定值时，情况正相反。弧形滑道(15)被调压弹簧(5)顶起上位移带动换向阀(4)换向，使伸缩缸(3)把X点向背离O点的地方拉。阻力臂OX变长，使脚踏力因费力而升回到30公斤定值，车速加快。当惯性使自行车前进或推车前进时，由于双脚不踏动踏板油压消失，伸缩缸无力伸缩而停止工作，使原挡位不变，油压的消失使液控换向阀(14)被它的弹簧顶向左移，切断U点并换接G点与油马达(12)(13)接通油路。这时油马达(12)(13)的油流回路是畅通无阻的。往前转，往后转都可以。单向阀(10)的作用是在踏车前进时，油压刚推液控换向阀(14)换向的瞬间由于处中间位置，U点和G点都被封死。用单向阀(10)来代替瞬间不通的液换向阀(14)使油路通畅。
权利要求
1.一种液压传动的双轮自动无级变速驱动的自行车，其特征在于该车靠液压变速传动来驱车前进，并具有两个压油缸(1)、(2)和它两脚踏机构，由调压弹簧选定脚踏力的定值，并和弧形滑道(15)换向阀(4)和为变速而控制X点的伸缩缸(3)等共同组成，自动无级变速机构，车架管空心轴都兼作导油管。
2.根据权利要求
1所述的双轮自动无级变速驱动的自行车，其特征在于X点上具有伸缩缸(3)。
3.根据权利要求
1所述的双轮自动无级变速驱动的自行车，其特征在于弧形滑道(15)下面具有调压弹簧(5)。
4.根据权利要求
1所述的双轮自动无级变速驱动的自行车，其特征在于专用油马达具有导油空心轴(21)、(20)。
专利摘要
本实用新型是属于靠液压变速传动的交通工具。在现有的传动变速自行车仅是一种机械传动，本实用新型是采用液压传动、双轮自动无级变速驱动的自行车，该车具有两个压油缸，并且调压弹簧选定是脚踏力为定值，弧形滑道和换向阀构成无级变速控制机构。
文档编号B62M19/00GK87209098SQ87209098
公开日1988年3月2日 申请日期1987年6月11日
发明者崔云舫 申请人:崔云舫导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan