专利名称：轻型边三轮自动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轻型交通工具，特别涉及一种带动力的边三轮自动车。
背景技术：
进入21世纪以来，老龄化问题虽逐渐引起社会重视，但老年人的代步工具一直没有合适的产品。虽然自行车被人们视为理想的代步交通工具，但由于自行车带人影响交通安全，且被带之人乘座很不舒服，因此在一定程度上影响了老年人使用，也造成一些家庭自行车闲置。实际上，自行车有出色的载人载物性能，老年人也愿意使用自行车实现有意义的生活。因此，开发一种可以使老年人安全、可靠、便利地使用的轻型代步交通工具，具有十分深远的社会效益和可观的经济效益。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种轻型边三轮自动车，具有优秀的载人载物性能，达到安全、可靠、便利使用的目的。
本实用新型的技术构思从一般家庭的实际需要出发，在现有自行车基础上，通过加装动力装置和边挂车，提供了一种轻型边三轮自动车的设计方案。
本实用新型的技术方案为一种轻型边三轮自动车，由自动车和边挂车组成，其特征在于，所述自动车为加装有动力装置的自行车，带有座椅的边挂车设置在所述自动车后轮的右侧。
所述边挂车由边轮、座椅和挂车连接件组成，所述边轮和自动车后轮通过矩形框架结构的挂车连接件连接，所述座椅固定在挂车连接件上，座椅下部设置有载物箱。
所述挂车连接件分别通过两侧的固定片与边轮和自动车后轮的轮轴固定连接。
所述座椅前部设置脚踏板，两侧设置扶手，后部设置软质椅背，所述软质椅背为可调整角度结构，所述脚踏板为可折叠结构。
所述扶手上设置有可转动的栏杆，所述栏杆一端铰接在右扶手端部，另一端在使用时可固定在左扶手端部，当不使用时，所述栏杆可搬转90度，平行放置在右扶手侧部。
所述动力装置固定在所述自动车的车架上，通过减速机构连接脚踏盘，所述脚踏盘通过传动链条连接自动车的飞轮，所述飞轮与自动车后轮固定连接。
所述动力装置为汽油机或电动机。
所述动力装置为50型摩托车发动机。
所述自动车还在其车把上设置有大灯、左右转弯灯、电启动装置、后视镜、喇叭和仪表板，所述仪表板上可设置机油汽油表和/或速度表。
所述自动车为24、26或28型自行车。
本实用新型轻型边三轮自动车采用了在现有自行车基础上加装动力装置和边挂车的技术方案，通过自行车和边挂车组成的边三轮车，既可载人，又可装货，既提高了行驶稳定性和可靠性，又加强了其有益功能。通过加装动力装置，给骑车人提供方便，既可借助动力行驶，也可实现人力驱动，成为真正省力的动力—脚踏两用型自动车，尤其适合老年人使用。本实用新型的边挂车设计成座椅形式，更加体现出优秀的以人为本的设计理念，乘员乘坐舒适、视觉效果极佳，使乘车出行成为极具享受的乐趣。本实用新型设置有可转动的栏杆，一方面供乘员手扶，另一方面形成阻挡乘员前倾的保险杆，保证了乘员的乘车安全。脚踏板设计成可折叠结构，使本实用新型结构更加紧凑。此外，本实用新型在优选方案中设置了大灯、左(右)转弯灯、电启动装置、后视镜、喇叭和仪表板等部件，使本实用新型在实用的基础上更加美观、大方。
本实用新型是在常规自行车结构的基础上进行改装，具有结构简单、造价低、经济实用等特点。
实际使用表明，本实用新型行驶平稳、结构坚固、操作简单，时速可达20～30Km/h，适合老年人、残疾人和病人使用，并深受大众欢迎，具有极高的社会效益和实用价值，具有广阔的市场前景。
图1为本实用新型结构示意图。
图中标记列示如下1-自动车；2-边挂车；10-前轮；11-动力装置；12-后轮；13-减速机构；14-脚踏盘；15-车把；16-大灯；17-左(右)转弯灯；18-仪表板；19-刹车把；20-边轮；21-座椅；22-挂车连接件；23-轮轴；24-固定片；25-载物箱；26-脚踏板；27-左(右)扶手；28-软质椅背；29-栏杆。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的技术方案。
图1为本实用新型轻型边三轮自动车的结构示意图。如图1所示，本实用新型轻型边三轮自动车由自动车1和边挂车2组成。
自动车1的主体结构为加装有动力装置的自行车，所述自行车为24、26或28型的男车或女车，也可以是相近结构的各种助力车。动力装置11设置在自动车1中部下方，固定在连接前轮10和后轮12的车架上。在本实施例中，所述动力装置11为汽油机，具体地说，为50型摩托车发动机。当然，所述动力装置11也可以是由蓄电池驱动的电动机。动力装置11通过减速机构13与脚踏盘14连接，脚踏盘14通过链条传动连接后轮12的飞轮，从而实现动力装置11驱动力的传递。动力装置11经减速后，使本实用新型可实现20～30Km/h的行驶时速，十分适合老年人使用。当不使用动力装置11时，自动车1仍可以通过人蹬动脚踏行驶。因此，本实用新型自动车1是一种动力—脚踏两用型自动车。
边挂车2设置在自动车1后轮12的右侧，由边轮20、座椅21和挂车连接件22组成。边轮20和后轮12通过挂车连接件22连接，挂车连接件22为一矩形框架结构，通过固定片24固定在轮轴23上，因此使边轮20、挂车连接件22和后轮12形成稳定的平衡体。挂车连接件22上方固定座椅21，下部设置载物箱25，达到载人载物的目的。座椅21前部设置脚踏板26，两侧设置扶手27，后部设置软质椅背28，软质椅背28的角度可以调整，以适应不同身高乘员的需要，还可以附设安全带保证乘员更安全。
在本实施例中，扶手27上设置有可转动的栏杆29，所述栏杆29的一端铰接在右扶手的端部，另一端设置有螺纹。当不使用时，栏杆29平行放置在右扶手的侧部(或上部)，在使用时，将栏杆29搬转90度，放置成与扶手垂直，并将其另一端通过螺纹连接左扶手端部，一方面供乘员手扶，另一方面形成阻挡乘员前倾的保险杆，进一步保证乘员的乘车安全。
在本实施例中，脚踏板26设计成可折叠结构，当无人乘坐时，将脚踏板26向上翻转，使本实用新型结构更加紧凑。
当然，本实用新型的座椅21和挂车连接件22的连接可以采用多种方式，甚至可以更加灵活地设计成座椅21可以在挂车连接件22上前后移动，以提高本实用新型行驶的稳定性和机动性。
为使本实用新型更利于实际使用以及外观更美观，在本实施例中，自动车1上设置了相关配件。其中，自动车1的车把15上分别设置了大灯16、左(右)转弯灯17和仪表板18，仪表板18上可以安装机油汽油表、速度表或里程表等。此外，本实用新型还设置了电启动装置、后视镜以及喇叭等配件，使本实用新型更加美观、大方、实用。
为保证本实用新型行车中的安全性能，本实用新型的刹车系统设计成刹车把19通过刹车线分别连接后轮12和边轮20的制动器，受骑车人控制。所述制动器的工作原理与自行车相同，可为橡胶块或轴制动。采用后轮12和边轮20同时制动的技术方案使本实用新型在刹车时受力均匀，可大大提高行车的安全性能。
实际使用表明，本实用新型行驶平稳、结构坚固、操作简单，时速可达20～30Km/h，适合老年人、残疾人和病人使用，并深受大众欢迎。
以上仅为本实用新型的具体实施方式
，但不以任何形式对本实用新型做出限制。应当指出，对于本领域的技术人员来说，依据本实用新型的设计构思，还可以做出很多的变形和改进，如动力装置11可以设置在边挂车上，动力装置11直接驱动边轮等等，但这些均将落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种轻型边三轮自动车，由自动车和边挂车组成，其特征在于，所述自动车为加装有动力装置的自行车，带有座椅的边挂车设置在所述自动车后轮的右侧。
2.如权利要求1所述的轻型边三轮自动车，其特征在于，所述边挂车由边轮、座椅和挂车连接件组成，所述边轮和自动车后轮通过矩形框架结构的挂车连接件连接，所述座椅固定在挂车连接件上，座椅下部设置有载物箱。
3.如权利要求2所述的轻型边三轮自动车，其特征在于，所述挂车连接件分别通过两侧的固定片与边轮和自动车后轮的轮轴固定连接。
4.如权利要求2所述的轻型边三轮自动车，其特征在于，所述座椅前部设置脚踏板，两侧设置扶手，后部设置软质椅背，所述软质椅背为可调整角度结构，所述脚踏板为可折叠结构。
5.如权利要求4所述的轻型边三轮自动车，其特征在于，所述扶手上设置有可转动的栏杆，所述栏杆一端铰接在右扶手端部，另一端在使用时可固定在左扶手端部，当不使用时，所述栏杆可搬转90度，平行放置在右扶手侧部。
6.如权利要求1所述的轻型边三轮自动车，其特征在于，所述动力装置固定在所述自动车的车架上，通过减速机构连接脚踏盘，所述脚踏盘通过传动链条连接自动车的飞轮，所述飞轮与自动车后轮固定连接。
7.如权利要求1或6所述的轻型边三轮自动车，其特征在于，所述动力装置为汽油机或电动机。
8.如权利要求1或6所述的轻型边三轮自动车，其特征在于，所述动力装置为50型摩托车发动机。
9.如权利要求1所述的轻型边三轮自动车，其特征在于，所述自动车还在其车把上设置有大灯、左右转弯灯、电启动装置、后视镜、喇叭和仪表板，所述仪表板上可设置机油汽油表和/或速度表。
10.如权利要求1所述的轻型边三轮自动车，其特征在于，所述自动车为24、26或28型自行车。
专利摘要本实用新型提供一种轻型边三轮自动车，由自动车和边挂车组成，其特征在于，所述自动车为加装有动力装置的自行车，带有座椅的边挂车设置在所述自动车后轮的右侧。本实用新型具有优秀的载人载物性能，达到安全、可靠、便利使用的目的。本实用新型的边挂车设计成座椅形式，更加体现出优秀的以人为本的设计理念，乘员乘坐舒适、视觉效果极佳，使乘车出行成为极具享受的乐趣。
文档编号B62K27/00GK2811148SQ200520023100
公开日2006年8月30日 申请日期2005年7月15日 优先权日2005年7月15日
发明者朱亮 申请人:朱亮