专利名称：电动自行车的轮毂锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮毂锁，尤其涉及一种用于电动自行车的轮毂锁。
背景技术：
目前，电动自行车越来越多地进入普通家庭，与自行车能在车架上直接安装锁具不同的是，电动自行车一般都需要采用外挂的环形锁、钢管锁，而且由于设计上的原因，电动自行车也不能像摩托车那样直接利用电门锁来锁定车把。因此，电动车在行驶前必须取下外挂锁具并额外放置在车斗、随车工具箱或其他部位，而在停车时，再取出外挂锁具将车轮锁住，因此不仅使用不便，也影响整车的美观。为此，能隐蔽地设置在电动自行车轮毂内的锁被发明出来，如专利号为ZL03227935.3中国实用新型专利《电动自行车轮毂电动机锁》(公开号为CN2615018Y)就公开了这样一种锁，它在电动自行车轮毂内设置有电子密码锁，而轮毂的端盖制作有辐射状筋条形成锁口，通过电子密码锁的锁芯伸出端在该锁口内的伸入，来锁住轮毂端盖的转动，从而实现对电动自行车的上锁。但这种采用电子密码锁作为锁芯的设计，其部件至少包括有电磁锁、解码器、驱动线路板，电子器件比较多，而电子产品故障率较高，一旦其中一个元件出现故障，整个装置就会瘫痪；而且密码一旦记错或丢失，电动自行车就无法打开，而需要拆开电动自行车的轮毂，重新设置一整套新的电子密码锁，极其麻烦；而把轮毂端盖制作成辐射状筋条则削弱了轮毂端盖的强度，会直接导致使用寿命的减少，而且制作特定的轮毂端盖又增加了一道工序，提高了成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种操作方便、结构简单可靠的电动自行车的轮毂锁。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该电动自行车的轮毂锁包括有设在电动自行车的电动机中心轴之辐板上的小电机、设置在该小电机输出端上的主动齿轮、螺纹连接在所述电动机中心轴上的从动齿轮、穿设在电动机中心轴上并与所述从动齿轮一端相连的锁芯和设置在电动自行车轮毂的端盖内侧壁上的锁环；其中，所述的主动齿轮与所述的从动齿轮互相啮合，所述的从动齿轮与锁芯之间可相对转动，同时所述的锁芯上设有腰形通孔，一横截面小于该腰形通孔大小的销子贯穿该腰形通孔和所述的电动机中心轴，而把所述的锁芯和电动机中心轴连为一体，通过所述的销子被限位在所述锁芯上的腰形通孔内而使所述的从动齿轮和锁芯一起相对所述的电动中心轴的移动被限位；并且，所述的锁芯上设有至少一个向外侧凸出的锁块，而对应地，所述的锁环上则设有至少一个向内侧凸出的锁扣，使得在所述锁芯上的锁块移动到所述的锁环内的状态下，所述的锁块阻挡住所述的锁扣。
本实用新型的工作原理如下小电机带动主动齿轮，而主动齿轮带动从动齿轮和与其一体的锁芯沿电动机中心轴向锁环侧移动，当锁芯移至所述销子位于锁芯上腰形通孔的一侧时，锁芯上的锁块伸入到锁环内，与锁环上的锁扣发生互锁，从而实现对电动自行车的轮毂上锁；同样，开锁时，小电机反向转动，主动齿轮带动从动齿轮和与其一体的锁芯沿电动机中心轴回退，当锁芯回退至销子位于锁芯上腰形通孔的另一侧时，锁芯上的锁块与锁环相脱离，解除了对锁扣的阻挡，轮毂又可以自由转动，从而实现开锁。
所述的从动齿轮与锁芯之间可相对转动的连接方式可以采用各种现有技术，但为使两者连接更加牢固，并且两者各自活动更加灵便，所述的锁芯设置有环形凹槽，而所述从动齿轮的一端就以间隙配合方式嵌设在该环形凹槽内。
在上锁时，所述锁芯沿着电动机中心轴往锁环方向移动，有时锁芯上的锁块会和锁环上锁扣的侧面正好发生抵触，而无法使锁块伸入到锁环内，从而不能顺利上锁，为此，可优选地采用以下方式所述锁芯侧壁上设有在轴向长度大于锁块的锁孔，所述的锁块被可滑动地设置在该锁孔内，并且还设置有一维持锁块具有朝向锁环方向移动趋势的弹簧，这样当锁块和锁扣发生抵触时，弹簧会随着锁芯的移动而压缩，而锁块仍旧抵在锁扣的侧面，处于未上锁状态，而当有人推动电动自行车，轮毂相对电动机中心轴转动，锁芯则因销子的贯穿而与电动机中心轴连为一体，也即轮毂端盖上的锁环相对锁芯发生转动，这样，锁芯上的锁块就自然的滑入到锁环内，从而抵挡住锁环上的锁扣，顺利的上锁。
为保证小电机一运转就一定能使电动自行车上锁，所述锁芯上可以对称地设置有两个所述的锁块，而所述的锁环上则沿周向均布有三个所述的锁扣，这样两者角度位置岔开的设计，使锁芯移动时，必定有一个锁块伸入到该锁环中而实现上锁，非常安全。
为方便加工和装配，所述的锁芯可以由三个分环连接而成，所述的弹簧则设置在锁芯一侧的一个分环之内侧壁和所述锁芯上的锁块之间，而所述的三个分环可以用螺钉固定一体。
所述锁环可以通过螺钉固定在所述轮毂端盖的内侧壁。
与现有技术相比，本实用新型将锁隐蔽地直接安装在轮毂上，使盗贼无法得知开锁奥秘，而且使整车外观更为整洁、美观，上锁、开锁也十分方便，另外，本实用新型通过将轮轴相对轮毂端盖的锁定而上锁，并且轮毂端盖的自身结构不受任何影响，从而保证了轮毂端盖应有的强度。
图1为本实用新型实施例在未上锁状态的结构示意图；图2为图1中A-A向剖视图；图3为图2中E-E向剖视图；图4为图1中B-B向剖视图；图5为本实用新型实施例在上锁状态的结构示意图；图6为图5中C-C向剖视图；图7为图5中D-D向剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1～图7所示，该电动自行车的轮毂锁，包括有设在电动自行车的电动机中心轴1之辐板11上的小电机3、设置在该小电机3输出端上的主动齿轮4、螺纹连接在所述电动机中心轴1上的从动齿轮5、穿设在电动机中心轴1上并与从动齿轮5一端相连的锁芯6和用螺钉固定在电动自行车轮毂2的端盖21内侧壁上的锁环7；其中，所述的主动齿轮4与从动齿轮5互相啮合，所述的锁芯6设置有环形凹槽62，而从动齿轮5的一端就以间隙配合方式嵌设在该环形凹槽62内，从而使从动齿轮5与锁芯6之间可相对转动；同时，所述的锁芯6上设有腰形通孔61，一横截面小于该腰形通孔61大小的销子8贯穿该腰形通孔61和所述的电动机中心轴1，而把锁芯6和电动机中心轴1连为一体，通过销子8被限位在锁芯6上的腰形通孔61内而使所述的从动齿轮5和锁芯6一起相对电动中心轴1的移动被限位；而所述的锁芯6由三个分环连接而成，该锁芯6上对称地设置有两个向外侧凸出的锁块63，并且该锁芯6的外侧壁上还设有在轴向长度大于锁块63的锁孔64，并且在该锁芯6一侧的一个分环65之内侧壁和锁芯6上的锁块63之间，还设置有一维持锁块63具有朝向锁环7方向移动趋势的弹簧9，从而使锁块63被可滑动地设置在该锁孔64内；而与所述锁块63对应地，所述的锁环7上则沿周向均布有三个内侧凸出的锁扣71，使得在锁芯6上的锁块63移动到所述的锁环7内的状态下，所述的锁块63阻挡住所述的锁扣71。
权利要求1.一种电动自行车的轮毂锁，其特征在于包括有设在电动自行车的电动机中心轴(1)之辐板(11)上的小电机(3)、设置在该小电机(3)输出端上的主动齿轮(4)、螺纹连接在所述电动机中心轴(1)上的从动齿轮(5)、穿设在电动机中心轴(1)上并与所述从动齿轮(5)一端相连的锁芯(6)和设置在电动自行车轮毂(2)的端盖(21)内侧壁上的锁环(7)；其中，所述的主动齿轮(4)与所述的从动齿轮(5)互相啮合，所述的从动齿轮(5)与锁芯(6)之间可相对转动，同时所述的锁芯(6)上设有腰形通孔(61)，一横截面小于该腰形通孔(61)大小的销子(8)贯穿该腰形通孔(61)和所述的电动机中心轴(1)，而把所述的锁芯(6)和电动机中心轴(1)连为一体，通过所述的销子(8)被限位在所述锁芯(6)上的腰形通孔(61)内而使所述的从动齿轮(5)和锁芯(6)一起相对所述的电动中心轴(1)的移动被限位；并且，所述的锁芯(6)上设有至少一个向外侧凸出的锁块(63)，而对应地，所述的锁环(7)上则设有至少一个向内侧凸出的锁扣(71)，使得在所述锁芯(6)上的锁块(63)移动到所述的锁环(7)内的状态下，所述的锁块(63)阻挡住所述的锁扣(71)。
2.根据权利要求1所述的电动自行车的轮毂锁，其特征在于所述的从动齿轮(5)与锁芯(6)之间可相对转动的连接方式为所述的锁芯(6)设置有环形凹槽(62)，而所述从动齿轮(5)的一端就以间隙配合方式嵌设在该环形凹槽(62)内。
3.根据权利要求1或2所述的电动自行车的轮毂锁，其特征在于所述锁芯(6)侧壁上设有在轴向长度大于锁块(63)的锁孔(64)，所述的锁块(63)被可滑动地设置在该锁孔(64)内，并且还设置有一维持锁块(63)具有朝向锁环(7)方向移动趋势的弹簧(9)。
4.根据权利要求1或2所述的电动自行车的轮毂锁，其特征在于所述锁芯(6)上对称地设置有两个所述的锁块(63)，而所述的锁环(7)上则沿周向均布有三个所述的锁扣(71)。
5.根据权利要求3所述的电动自行车的轮毂锁，其特征在于所述锁芯(6)上对称地设有两个所述的锁块(63)，而所述的锁环(7)上则沿周向均布有三个所述的锁扣(71)。
6.根据权利要求3所述的电动自行车的轮毂锁，其特征在于所述的锁芯(6)由三个分环连接而成，所述的弹簧(9)则设置在所述锁芯(6)一侧的一个分环(65)之内侧壁和所述锁芯(6)上的锁块(63)之间。
专利摘要一种电动自行车的轮毂锁，包括设在电动机中心轴(1)之辐板(11)上的小电机(3)、在小电机(3)输出端上的主动齿轮(4)、螺纹连在电动机中心轴(1)上的从动齿轮(5)、与从动齿轮(5)一端相连的锁芯(6)和在轮毂(2)端盖(21)上的锁环(7)；主动齿轮(4)与从动齿轮(5)互相啮合，从动齿轮(5)与锁芯(6)之间可相对转动，锁芯(6)上设有腰形通孔(61)，一销子(8)贯穿该腰形通孔(61)和电动机中心轴(1)，通过销子(8)被限位在腰形通孔(61)内而使从动齿轮(5)和锁芯(6)一起相对电动中心轴(1)的移动被限位；而锁芯(6)上设有至少一个锁块(63)，对应地锁环(7)上设有至少一个锁扣(71)。与现有技术相比，本实用新型将锁隐蔽地直接安装在轮毂上，使盗贼无法得知开锁奥秘，而且使整车外观更为整洁、美观，上锁、开锁也十分方便。
文档编号B62H5/16GK2771072SQ20052010058
公开日2006年4月12日 申请日期2005年2月7日 优先权日2005年2月7日
发明者周国汉, 周雷华 申请人:周国汉