专利名称：一种可变形的拖挂车的制作方法
技术领域：
本发明属于运输车辆类，具体是一种车厢可加高加宽的可变形的拖挂车。
背景技术：
目前用于运输的挂车车厢一般都是固定式，即车厢的形状与大小都不可以改变，但作为通用的运输车辆，有时所运载货物较重，只需要求有较小体积即可满足装载载荷的要求，而有时需运载体积大、重量轻的货物，如谷草、泡沫塑料等，则要求有较大的装货容积，现有的固定式挂车车厢在配制拖斗时显得不够灵活方便。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、制造简单、使用方便的可满足多种运输需要的可变形的拖挂车。
本发明的技术方案如下一种可变形的拖挂车，包括厢体、车架、固定横梁、车轴、车轮、牵引杆，厢体由底板、前后档板、侧档板构成，其特征在于前后档板与侧档板都由上下两块组成，下档板分别与底板用绞链活动连接，上档板分别与下档板用绞链活动连接。当下档板向上翻起固定，上档板向下挂时，为普通车厢；当上档板也向上翻起固定时，成加高车厢。
本发明前后下档板外侧分别安装有两块滑动档板，滑动档板开有两条滑槽，能分别向两侧滑出；在车架的每侧面至少有一根活动横梁，利用活动销固定在车架上，能向外拉出。当拉出活动横梁，把两侧下档板向外放平搁在活动横梁上，采用前后下档板、滑动档板、两侧上档板构成加宽形车厢。
本发明通过底板与档板的不同连接方式来对挂车车厢作加高和加宽变形，从而改变拖挂车的形状与体积，结构合理，制造方便，使用灵活，可以满足多种载荷运输的需要。
图1为发明拖挂车结构示意图。
图2为车厢展开图。
图3为车厢加高状态示意图。
图4为车厢加宽状态示意图。
图5为前后滑动档板示意图。
图6为活动横梁示意图。
具体实施例方式
如图1、2、6所示的一种可变形的拖挂车，包括厢体1、车架2、固定横梁20、车轴3、车轮4、牵引杆6，其中厢体1由底板10、前后档板、侧档板构成，前后档板与侧档板都由上下两块组成，即前下档板11、前上档板12、后下档板16、后上档板17、侧下档板14、侧上档板15，下档板分别与底板10由绞链活动连接，下档板可以绕底板10转动，上档板分别与下档板由绞链活动连接，上档板可以绕下档板转动；前后下档板分别安装有两块滑动档板13，滑动档板13开有两条滑槽131(如图5所示)，能分别向两侧滑出；在车架2的每侧面至少有一根活动横梁5，利用活动销固定在车架2上，可以向外拉出，拉出的长度相当于侧下档板14的宽度。
本发明的前下档板11也可与底板10固定连接，不影响车厢的使用。
本发明的活动横梁5可以设在车架的固定横梁20的内部或它的边上，如图6所示，通常状态下活动横梁5缩在车架2下面，当需要加宽车厢时可以把活动横梁5从车架2的底部拉出，作为侧下档板14的支撑，这时的侧下档板已变为厢体底板的一部分。
本发明的滑动档板13通过螺栓132与前后档板连接，平时和前后档板重合，当需加宽车厢时，可以把滑动档板13向两侧拉出，成为加宽部分的前后档板，即成为前后档板的一部分。
本发明当前后下档板11、16和两块侧下档板14向上翻起固定，前后上档板12、17、两块侧上档板15向下挂时，为普通车厢，如图2所示；当前后上档板12、17、两块侧上档板15也向上翻起固定时，成加高车厢，如图3所示；当把活动横梁5从车架2的固定横梁20中抽出并销住，把两块两侧下档板14向外放平，搁在活动横梁5上，采用前后下档板11、16向上翻起固定，把前后下档板上的滑动档板13拉出，再把两块侧上档板15向上翻起和滑动档板13扣住，构成加宽形车厢，如图4所示。
本发明特别适用于非道路用的运输车辆的拖挂车，如可作为拖拉机挂车，牧场、农场、草原等用的车辆挂车，还可作为微型车的临时挂车。
权利要求
1.一种可变形的拖挂车，包括厢体(1)、车架(2)、固定横梁(20)、车轴(3)、车轮(4)、牵引杆(6)，其中厢体(1)由底板(10)、前后档板、侧档板构成，其特征在于前后档板与侧档板都由上下两块组成，下档板分别与底板(10)由绞链活动连接，上档板分别与下档板由绞链活动连接。
2.根据权利要求1所述的可变形的拖挂车，其特征在于前后下档板的外侧分别安装有两块滑动档板(13)，滑动档板(13)开有两条滑槽(131)，能分别向两侧面滑出；在车架(2)的每侧面至少有一根活动横梁(5)，利用活动销固定在车架上，能向外拉出。
3.根据权利要求2所述的可变形的拖挂车，其特征在于活动横梁(5)拉出的长度相当于侧下档板(14)的宽度。
4.根据权利要求2所述的可变形的拖挂车，其特征在于滑动档板(13)通过螺栓(132)与前后下档板连接。
5.根据权利要求1或2所述的可变形的拖挂车，其特征在于前下档板(11)与底板(10)固定连接。
全文摘要
本发明属于运输车辆类，具体是一种车厢可加高加宽的可变形的拖挂车，包括厢体、车架、固定横梁、车轴、车轮、牵引杆，厢体由底板、前后挡板、侧挡板构成，其特征在于前后挡板与侧面挡板都由上下两块组成，下挡板分别与底板由绞链活动连接，上挡板分别与下挡板由绞链活动连接；前后下挡板分别安装有两块滑动挡板，滑动挡板开有两条滑槽，能分别向两侧滑出；在车架的每侧面至少有一根活动横梁，利用活动销固定在车架上，能从车架的底部拉出。本发明通过底板与挡板的不同连接方式来对挂车车厢作加高和加宽变形，从而改变拖挂车的形状与体积，结构合理，制造方便，使用灵活，可以满足多种运输需要。
文档编号B62D63/08GK1962343SQ20061015490
公开日2007年5月16日 申请日期2006年11月23日 优先权日2006年11月23日
发明者陈秋田 申请人:陈秋田