专利名称：摩托车拖车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车拖车，使用于摩托车拖挂载货、载人或特殊用途等拖车。
背景技术：
摩托车拖挂用以载货、载人或特殊用途等使用的摩托车拖车，包括连接器总成、车架总 成、信号系统和行驶系统。现有摩托车拖车的结构、连接部件及连接方式刚性及安全性较差， 所能承受的拉力、压力参数仅能满足小型拖车使用，极大制约现有摩托车拖车的应用范围。 而且在高速行驶及过弯时存在极大的安全隐患，极易侧翻。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、刚性强、安全性高的摩托车拖车， 以克服现有摩托车拖车存在的缺陷。
为解决上述技术问题，本实用新型所提供的摩托车拖车包括连接器总成、车架总成、信 号系统和行驶系统。
所述连接器总成通过嫘栓固定在所述车架总成上，用来连接摩托车与拖车。
所述信号系统通过电缆与摩托车主电缆连接，显示刹车、转向等信号。 所述行驶系统包括行走系统及刹车系统，保持拖车与摩托车的同步行驶及停车。 由于连接器总成中牵引球总成直接与牵引架总成联接，省去了许多中间连接件，从而大 大提高了其本身刚度，进一步提高其承受拉力、压力参数的能力，扩大了摩托车拖车的应用 范围；拖车通过连接器总成与摩托车车架连接，连接部分重心降低并且转动自由度增大，极 大地提高了行车安全性。
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型摩托车拖车一种实施例的整体结构图。 图2是本实用新型摩托车拖车搭载载货车厢的示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型摩托车拖车包括连接器总成、车架总成、信号系统和行驶系统。 连接器总成1包括牵引球总成、牵引架总成。牵引球6由底托8、固定盖9、螺栓及螺母 固定在牵引架7上，使牵引球与牵弓l架有机结合起来，既保持牵引球与牵引架间运动灵活，又提高了摩托车拖车的垂直拉力、垂直压力的要求，整体结构更加合理。
拖车通过销子5与摩托车车架连接，连接结构更加合理，使连接部分重心降低并且转动 自由度增大，极大地提高了行车安全性。
车架总成2包括车架10、车辕ll、踏脚架12、减震总成13。车架、车辕及踏脚架焊接 在一起，结实可靠，可承载较大载荷。减震总成焊接在车架上，起到保护所载货物及提高乘 客舒适性的作用。
信号系统3包括信号灯14、电缆15。电缆与摩托车主电缆连接，信号灯显示刹车、转向 等信号，提高行车安全性。
行驶系统4包括行走系统、刹车系统。车轮18装在车轴17两端，使拖车与摩托车同步 行驶。刹车线16—端与摩托车刹车踏杆连接，另一端连在车轮的制动鼓上。当踏下摩托车刹 车踏杆时，刹车线拉动制动鼓，使拖车与摩托车保持同步制动。
权利要求一种摩托车拖车，其特征在于，包括连接器总成(1)、车架总成(2)、信号系统(3)和行驶系统(4)，所述连接器总成(1)通过螺栓固定在所述车架总成(2)上，用来连接摩托车与拖车；所述信号系统(3)通过电缆与摩托车主电缆连接，显示刹车、转向等信号；所述行驶系统(4)包括行走系统及刹车系统，保持拖车与摩托车的同步行驶及停车。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车拖车，包括连接器总成1、车架总成2、信号系统3和行驶系统4。连接器总成1为可拆卸结构，通过销子5与摩托车车架连接。本摩托车拖车使用于摩托车拖挂载货、载人或特殊用途等拖车。
文档编号B62D63/00GK201231799SQ200820078409
公开日2009年5月6日 申请日期2008年1月3日 优先权日2008年1月3日
发明者吴运金 申请人:北京凯鼎国际科贸有限责任公司