专利名称：两轮车立脚器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车、电动自行车等两轮车停车时的立脚器。
背景技术：
现有的摩托车、电动自行车上的立脚架是采用固定式支架结构，立脚架是用铁管制 成，立脚架上方通过销轴固定在摩托车或电动自行车的底架底面上。停车时， 一只脚踩 在立脚架上，用双手握住摩托车、电动自行车的车把，带提带拖把车立好。现有的摩托 车、电动自行车上的立脚架在使用中存在着费力；用立脚架停车时摩托车、电动自行车 会向后窜，拖车时摩托车、电动自行车会向前窜，使摩托车、电动自行车的车头车尾易 与其它物体相碰的不足之处。
发明内容
本发明针对现有的摩托车、电动自行车上的立脚架在使用中存在的费力；用立脚架 停车时摩托车、电动自行车会向后窜，拖车时摩托车、电动自行车会向前窜，使摩托车、 电动自行车的车头车尾易与其它物体相碰的不足之处，提供一种使用中省力，停车、拖 车时，摩托车、电动自行车的车头车尾不会与其它物体相碰的两轮车立脚器。
本发明采用的技术方案是通过如下方式完成的 一种两轮车立脚器它采用凸轮曲柄 连杆结构，它包括踏杆组件、定位杆、螺母、顶杆、升降杆销轴、立脚架组件、外连杆、 曲柄、内连杆、曲柄销轴、机座、固定架、拉簧，其中，踏杆组件由凸轮、主轴、踏杆 和踏板组成，内连杆下端插在立脚架组件的内连杆槽内，内连杆下端与立脚架组件上的 升降杆之间通过升降杆销轴联接；内连杆上端插在曲柄的内连杆槽内，内连杆上端与曲 柄之间通过曲柄销轴联接；顶杆的上轴插在踏杆组件的轴孔内，顶杆的下轴插在立脚架 组件的滑槽杆上的滑槽内；外连杆上的下轴插在踏杆组件的凸轮上的凸轮槽内，外连杆 上的上轴插在曲柄的外连杆轴孔内；曲柄设在机座的曲柄滑槽内，立脚架组件的升降杆 插在机座上的升降杆滑孔内；机座设在固定架上的机座槽内，机座上的定位块卡在固定 架上的凹槽上；拉簧一端固定在固定架上的拉簧固定杆上，拉簧另一端固定在定位杆上 的拉簧固定杆上。
本发明与现有的摩托车、电动自行车上所使用的立脚架相比，具有操作省力；停车、 拖车时，摩托车、电动自行车的车头车尾不会与其它物体相碰的特点。本发明适合作为 摩托车、电动自行车等两轮车停车时的立脚器。
图1为两轮车立脚器处于伸展状态时的结构示意图。
图2为图l左视图。
图3为两轮车立脚器处于收縮状态时的结构示意图。
图4为图3左视图。
图5为两轮车立脚器的结构分解图。
图6为立脚架组件的结构示意图。
具体实施例方式
下面对照附图，通过实施例对本发明作进一步说明。
参照附图1至附图6， 一种两轮车立脚器，它包括踏杆组件l、定位杆2、螺母3、 顶杆4、升降杆销轴5、立脚架组件6、外连杆7、曲柄8、内连杆9、曲柄销轴IO、机 座11、固定架12、拉簧13，其中，踏杆组件1由凸轮101、主轴104、踏杆106和踏板 107组成，踏杆106呈L形，踏杆106 —端与踏板107相接，踏杆106另一端与凸轮101 一侧相接，凸轮101另一侧与主轴104相接，在凸轮101上设有凸轮槽102和轴孔103， 在主轴104上设有定位杆孔105;立脚架组件6由滑槽杆601、升降杆602和底脚605 组成，滑槽杆601和升降杆602固定在底脚605上，在滑槽杆601上设有滑槽606，在 升降杆602上设有内连杆槽603和销轴孔604;曲柄8上设有主轴孔801、销轴孔802、 外连杆轴孔803、内连杆槽804;机座11上设有定位块1101、升降杆滑孔1102、内连 杆滑槽1103、曲柄滑槽1104、主轴孔1105;固定架12上设有拉簧固定杆1201、机座 槽1202、主轴孔1203、凹槽1204。内连杆9下端插在立脚架组件6的内连杆槽603内， 立脚架组件6上的升降杆602的销轴孔604与内连杆9的升降杆销轴孔902重合在一起， 内连杆9下端与立脚架组件6上的升降杆602之间通过升降杆销轴5联接，升降杆销轴 5插入在立脚架组件6上的升降杆602的销轴孔604和内连杆9的升降杆销轴孔902内； 内连杆9上端插在曲柄8的内连杆槽804内，曲柄8上的销轴孔802与内连杆9上端的 曲柄销轴孔901重合在一起，内连杆9上端与曲柄8之间通过曲柄销轴10联接，曲柄 销轴10插入在曲柄8上的销轴孔802和内连杆9上的曲柄销轴孔901内；顶杆4的上 轴401插在踏杆组件1的轴孔103内，顶杆4的下轴402插在立脚架组件6的滑槽杆601 上的滑槽606内；定位杆2的螺纹头201插在踏杆组件1的主轴104上的定位杆孔105 内，螺母3与螺纹头201配合在一起；外连杆7上的下轴701插在踏杆组件1的凸轮101 上的凸轮槽102内，外连杆7上的上轴702插在曲柄8的外连杆轴孔803内；曲柄8设 在机座11的曲柄滑槽1104内，立脚架组件6的升降杆602插在机座11上的升降杆滑 孔1102内；踏杆组件1的主轴104依次穿过固定架12 —侧的主轴孔1203、机座11 一 侧的主轴孔1105、曲柄8上的主轴孔801、机座11另一侧的主轴孔1105、固定架12另一侧的主轴孔1203;机座11设在固定架12上的机座槽1202内，机座11上的定位块 1101卡在固定架12上的凹槽1204上；拉簧13 —端固定在固定架12上的拉簧固定杆 1201上，拉簧13另一端固定在定位杆2上的拉簧固定杆202上。
停车时，用脚踏下踏杆组件1的踏板107，两轮车立脚器以踏杆组件1上的主轴104 的轴线为轴心以顺时针方向旋转，当机座11上的定位块1101抵到固定架12上的凹槽 1204上时，则两轮车立脚器从水平状态转至垂直状态；当两轮车立脚器处在垂直状态后， 脚踏力通过踏杆组件1的凸轮101上的轴孔103、顶杆4上的上轴401、顶杆4上的下 轴402、立脚架组件6上的滑槽606底部将立脚架组件6的升降杆602从机座11的升降 杆滑孔1102中顶出，与此同时通过立脚架组件6的升降杆602、立脚架组件6的销轴孔 604、升降杆销轴5、内连杆9上的升降杆销轴孔902、内连杆9上的曲柄销轴孔901、 曲柄销轴10、曲柄8上的销轴孔802使曲柄8以主轴104的轴线为轴心向下旋转，这时 使外连杆7上的下轴701在凸轮槽102内从下端移到上端，再通过凸轮槽102上端拉外 连杆7上的下轴701，使外连杆7上的上轴702拉动曲柄8上的外连杆轴孔803，销轴 孔802推曲柄销轴10和内连杆9上的曲柄销轴孔901、升降杆销轴孔902、升降杆销轴 5,使立脚架组件6上的升降杆602从机座11的升降杆滑孔1102中顶出，把车停好， 与此同时定位杆2上的拉簧固定杆202从上端旋转到下端，通过拉簧13的拉力锁定使 车停好。
用车时，用脚将踏杆组件1拨上，通过拉簧13的拉力使两轮车立脚器以踏杆组件1 上的主轴104的轴线为轴心以逆时针方向旋转，凸轮101上的轴孔103带动顶杆4在立 脚架组件6上的滑槽606内縮进，并通过凸轮槽102下端推动外连杆7上的下轴701和 外连杆7上的上轴702、曲柄8上的外连杆轴孔803，使曲柄8以主轴104的轴线为轴 心向上旋转，并使立脚架组件6上的升降杆602在机座11上的升降杆滑孔1102中縮进， 这时车放下，两轮车立脚器以踏杆组件l上的主轴104的轴线为轴心以逆时针方向旋转， 从垂直状态转至水平状态。
权利要求
1. 一种两轮车立脚器，其特征在于该两轮车立脚器是采用凸轮曲柄连杆结构，它包括踏杆组件(1)、定位杆(2)、螺母(3)、顶杆(4)、升降杆销轴(5)、立脚架组件(6)、外连杆(7)、曲柄(8)、内连杆(9)、曲柄销轴(10)、机座(11)、固定架(12)、拉簧(13)，其中，踏杆组件(1)由凸轮(101)、主轴(104)、踏杆(106)和踏板(107)组成，内连杆(9)下端插在立脚架组件(6)的内连杆槽(603)内，内连杆(9)下端与立脚架组件(6)上的升降杆(602)之间通过升降杆销轴(5)联接，内连杆(9)上端插在曲柄(8)的内连杆槽(804)内，内连杆(9)上端与曲柄(8)之间通过曲柄销轴(10)联接，顶杆(4)的上轴(401)插在踏杆组件(1)的轴孔(103)内，顶杆(4)的下轴(402)插在立脚架组件(6)的滑槽杆(601)上的滑槽(606)内，外连杆(7)上的下轴(701)插在踏杆组件(1)的凸轮(101)上的凸轮槽(102)内，外连杆(7)上的上轴(702)插在曲柄(8)的外连杆轴孔(803)内；曲柄(8)设在机座(11)的曲柄滑槽(1104)内，立脚架组件(6)的升降杆(602)插在机座(11)上的升降杆滑孔(1102)内；机座(11)设在固定架(12)上的机座槽(1202)内，机座(11)上的定位块(1101)卡在固定架(12)上的凹槽(1204)上；拉簧(13)一端固定在固定架(12)上的拉簧固定杆(1201)上，拉簧(13)另一端固定在定位杆(2)上的拉簧固定杆(202)上。
2、 根据权利要求l所述的两轮车立脚器，其特征在于踏杆(106)呈L形。
3、 根据权利要求1或2所述的两轮车立脚器，其特征在于立脚架组件(6)上的升降 杆(602)的销轴孔(604)与内连杆(9)的升降杆销轴孔(902)重合在一起，升降杆销轴(5) 插入在立脚架组件(6)上的升降杆(602)的销轴孔(604)和内连杆(9)的升降杆销轴孔 (902)内。
4、 根据权利要求1或2所述的两轮车立脚器，其特征在于曲柄(8)上的销轴孔(802) 与内连杆(9)上端的曲柄销轴孔(901)重合在一起，曲柄销轴(10)插入在曲柄(8)上的销轴孔(802)和内连杆(9)上的曲柄销轴孔(901)内。
5、 根据权利要求1或2所述的两轮车立脚器，其特征在于定位杆(2)的螺纹头(201) 插在踏杆组件(1)的主轴(104)上的定位杆孔(105)内，螺母(3)与螺纹头(201)配合在一 起。
全文摘要
本发明涉及一种摩托车、电动自行车等两轮车停车时的立脚器。本发明针对现有的摩托车、电动自行车上的立脚架在使用中存在的费力的不足之处，提供一种使用中省力的两轮车立脚器。本发明包括踏杆组件、定位杆、顶杆、升降杆销轴、立脚架组件、外连杆、曲柄、内连杆、曲柄销轴、机座、固定架、拉簧，其中，踏杆组件由凸轮、主轴、踏杆和踏板组成，内连杆下端与立脚架组件上的升降杆之间通过销轴联接；内连杆上端与曲柄之间通过销轴联接；顶杆的上轴插在踏杆组件的轴孔内，顶杆的下轴插在立脚架组件的滑槽杆上的滑槽内；外连杆上的下轴插在踏杆组件的凸轮上的凸轮槽内，外连杆上的上轴插在曲柄的外连杆轴孔内。
文档编号B62H1/00GK101204975SQ200610155330
公开日2008年6月25日 申请日期2006年12月18日 优先权日2006年12月18日
发明者章孝忠 申请人:章孝忠