专利名称：一种倾斜折叠的折叠接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及折叠接头，特别是用于折叠自行车的车把竖管的倾斜折叠接头。
技术背景.-
折叠自行车的车梁可折叠，使整车折叠后前轮和后轮处于基本并列状态，以减少 整车的长度。车把的竖管向下折叠，以降低整车的高度。
通常的折叠接头是用一个铰链轴将两个连接板铰接，两个连接板的接触平面与铰 链轴的轴线平行。分别与两个连接板固定的两段杆件在折叠后也处于并列平行状态。 如果车把竖管使用这种接头，则折叠后车把明显突出于两个并列的车轮之外，使折叠 后整车偏长。为使车把折叠后尽可能向后靠拢，车把竖管使用的折叠接头，其铰链轴 相对两个连接板的接触平面(水平面)倾斜，形成夹角e (如图i所示)使车把折 叠后向车的后部靠拢。
由于折叠自行车的款式、型号很多，有些车把竖管是内折的(折叠后车把处于两 个车轮之间)，有些是外折的(折叠后车把处于两车轮外侧)，不同车型所要求的铰链 轴倾斜角e均不同，所以车把竖管的折叠接头不能通用，必须针对不同车型的角度 需要单独制做不同的折叠接头模具，导致折叠接头的成本偏高，为设计生产折叠自行 车带来诸多麻烦
实用新型内容
本实用新型之目的是给出一种通用性较好,可减少接头所需模具的倾斜折叠的折 叠接头。
本实用新型所述的倾斜折叠的折叠接头，包括用铰链轴相连的两个连接板，其中 一个连接板外侧固定倾斜的连接座，连接座的倾斜面与连接板固定。
本实用新型所述的倾斜折叠的折叠接头，由于一个连接板外侧固定了倾斜的连接 座，致使铰链轴和两个连接板的接触面都相对水平倾斜e角，从而可保证车把竖管 的折叠后相对下段杆件偏离(形成如图i所示的折叠状态)。所述折叠接头的连接板与常规垂直折叠的折叠接头的连接板的形状相同。因而可使用常规的连接板模具制 造,仅加工一个倾斜的连接座与一个连接板固定连接即可，减少制做专用模具的成本。
又由于连接座仅一个端面倾斜，可根据不同车型所需，加工出需要的e角，就可使
接头适应不同的车型，其加工简单，精控制容易。倾斜接头的通用性得以提髙，
图l.倾斜折叠接头的使用状态示意图
图2.所述折叠接头的一个连接板与杆件连接的主视图 图3.是图2的K-K剖视图 图4.是现有自行车碗组结构示意图 图5.是本实用新型头碗处结构
具体实施方式
如图2, 3， 5所示，铰链轴2可插入上连接板la和下连接板lb的铰链孔3中将 两个连接板1铰接构成折叠接头。下连接板lb (也可以是上连接板)的外侧固定连 接座4，连接座4与连接板1接触的端面倾斜。另外，现有自行车竖管锁紧螺母较小 从而与竖管接头接触面积较小，使得竖管的强度及刚度不足(见附图4)。本实用新型 的连接座4，无论其与连接板的接触端面倾斜角度如何，连接座4的底面5是平面。 以利于车架碗组锁紧螺母改为平面后可增大竖管接头与锁紧螺母的接触面，可增强支 撑力，使得竖管的强度和刚度进一步提髙。
权利要求1、一种倾斜折叠的折叠接头，包括用铰链轴(2)相连接的两个连接板(1)，其特征在于，其中一个连接板(1)外側固定倾斜的连接座(4)，连接座(4)的倾斜面与连接板(1)固定。
2、 根据权利要求1所述的倾斜折叠的折叠接头，其特征在于连接座的底面(5)是 平面。
专利摘要本实用新型公开了一种倾斜折叠的折叠接头，可用于折叠自行车的车把竖管，其包括用铰链轴相连的两个连接板，其中一个连接板外侧固定倾斜的连接座，连接座的倾斜面与连接板固定。其通过连接板外侧固定倾斜的连接座，使铰链轴和两个连接板的接触面倾斜，从而保证车把竖管的折叠后相对下段杆件偏离。其连接板可是用常规模具制造，可节省制作专用模具的成本。且连接座仅一个端面倾斜，根据需要加出不同的倾角，即可适用于不同的车型，其加工简单，精控制容易，接头的通用性高。
文档编号B62K21/16GK201136579SQ20072005586
公开日2008年10月22日 申请日期2007年8月21日 优先权日2007年8月21日
发明者韩德玮 申请人:韩德玮